Sunnycat40 wrote:
看到林口怎麼解決嗎...(恕刪)
市區要做到上層高架道路下層捷運的話汽車要爬升多高？引道要多長？
上層捷運下層高架道路的話站體結構有多困難？
重點是市區這種建設是不切實際的，想清楚再發言吧...
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papasi wrote:
80/20原則
這個方式有使用時機->跨海or跨河
這招很有效益, 可惜的是,它無法衡向展開..
一般道路跟橋樑比例差太多了,
所以要先PQ分析,確定真因在哪裡,
再依國人的風俗民情,加外國實施經驗來施政
(其實我覺得要半強迫...)
以上是我在公司推行新的活動時
常用的辦法,
結論是,沒人壓著作or長官直接命令
再好的政策都....
討論這個有意義多了！
我其實比較維持原來縱向捷運方案！一則符合大多人需求，也相對節能減碳！也能真正解決車潮壅塞問題！
但是，柯P如果要做社會住宅，又有經費排擠效應！加上，捷運局因為評估搭乘人沒那麼多，會虧錢，所以....
其實，我一直覺得，台北城市規劃比較適合方式，還是像東京一樣規劃，讓捷運變成網絡狀，然後再去擴增都市規模，分散人潮壓力....
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