自家電車充電樁是否應全面退出大樓?

油車漏油時有汽油味道,及時檢修就沒事了。
電車電池什麼時候要燒起來,要看電池的心情。
nerdwannabe wrote:
你看過別人怎麼拉的線...(恕刪)


我目前居住的社區為分電盤400A 220V 由13戶共同使用一個迴路, 再分到13戶住家(電錶75A 110V) , 台電=>配電室=>分電盤400A 220V =>住戶75A , 400A/13戶=30.76A, 平均一戶使用30.76A , 住戶一天當中使用電量最多的時間會在17:00~19:00 會同時啟動12個家用電器,
客廳冷氣 11.8A,
小電扇0.4A
大電扇0.43A
微波爐10A
大同電鍋(10份1)7.2A
快煮壼 10.9A
冰箱350公升0.78A
三人份電鍋3.18A
電視機1.72A
筆電2.5A
燈泡10個小計2.2A,
抽油煙機3.45A
總電流54.56A

問題一:沒有使用充電樁充電, 54.56A*13戶=709.28A , 大於400A 分電盤開關應該會跳才對啊, 可是為什麼10年了還沒有發生跳電現像
問題二: 這個如果使用錶後拉電再加13支充電樁使用低電流16A*13戶=208A , 分電盤400A的開關不知道會不會真的跳起來 709.28A+208A=917.28A ,
chenjunfa wrote:
自家電車充電樁是否應全面退出大樓?

可以隨身拖著走的行動電源不用,用啥充電樁哩?!

電源回充站可以設在戶外統一管理,用太陽能或風力充電落實綠電化。





登卡普 wrote:
可以隨身拖著走的行動電源不用,用啥充電樁哩?!

電源回充站可以設在戶外統一管理,用太陽能或風力充電落實綠電化。








這東西2021年就面市了

到今年還沒看到什麼人在用

因為他非常難用

4-8KW

最輕是23KG

所以我們當他4KW要23KG重量

那4度電能讓車跑多遠

20-25KM..

台灣常見的電動車..1度電約5-6KM

你花幾萬買一個這個東西

拿出來後接上車..要30分鐘的充電時間..確只能讓車多跑20-25KM...

正常人都不會考慮才對


所以這東西只適合當救車用的緊急電源

這東西的最初用途應該也只會是救車電源

旦4KW...非常的不實用

不如把這4KW改成露營用的戶外電源供應
黑羽斷翼 wrote:
這東西2021年就面...(恕刪)

觀念比較重要!充電樁只是過渡的產品會被淘汰,充電的方式會進步更新。
登卡普 wrote:
觀念比較重要!充電樁只是過渡的產品會被淘汰,充電的方式會進步更新。


你不如說目前的純電車是過度產品而已

因為電池

充電方式..從充電電池上市以來到現在

這東西沒什麼改變過

進步的只有充電速度

而目前的充電限制在電池本體

所以除非電池真的在次的改朝換代

有什麼"屎"無前例的突破

不然電動車每10年要面對一次電池的更換本身就是一個問題




對岸有車廠是不充電的

而是換電

旦這又要面對另一個問題

時間和地點

畢竟換電站只會在市區

加上電池的保固幾年後也會成為一個無解的爭執
黑羽斷翼 wrote:
你不如說目前的純電車是過度產品而已

因為電池

充電方式..從充電電池上市以來到現在

這東西沒什麼改變過

還扯到電池太麻煩了!我會直接說住透天的不就好嚕!充電樁隨你安裝。
百里侯
透天問題一堆,一點興趣都沒有
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