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volks and k8 wrote:
縱使
全部車全進口
也要銷售(人員)
也得保修(人員)
還有
後續零件部品..生產販售(人員)
even辦進 進口零件..也是一樣 需要販售(人員)
只有
車子整輛"組裝生產製造"會有影響..這個段面 目前台灣從業人已經很少了 伸...(恕刪)
看了一堆不懂汽車業的再分析汽車業，只能用好笑來形容...
國產車只有組裝生產製造會有影響? 去看看書好嗎?
光是一間國瑞，旗下的Tier one供應商就有100間以上，這些供應商負責國產化車種的相關零組件，
改進口了，這100間不就可以收了?
再講到Tier 2，供應給這些Tier 1的供應商，有可能是螺絲螺帽，有可能是電阻電容，有可能是錫膏黏膠等等
這當中又有幾百家廠商，改進口之後也會受到影響
汽車業不是想像中的這麼簡單，要不然纳智傑也不會搞成現在這個樣子了
