想要速度快就直說,想要開發就直說一直提"安全回家的路"、"醫療不足"等等這些薄弱的理由,實在說服不太了反對跟無感的人安全的""開車""回家不用蘇花【高速公路】就能解決,蘇花改也能醫療也能興建醫學中心解決,跟高速公路沒什麼鳥關係連"奔喪"都能拿出來當興建蘇花高理由,實在優秀建議支持興建蘇花高的人直接直球對決直接把重點放在要速度快、要開發比較可行
chen0043 wrote:看了普悠瑪號翻車新聞~想說為何不建蘇花高速公路 高速公路的車禍死亡率,比鐵路高很多。照你說的"人命關天",那高速公路是絕對不能蓋的。...所以,其實你根本不知道自己在說什麼
chen0043 wrote:看了普悠瑪號翻車新聞~想說為何不建蘇花高速公路 蘇花,指的是蘇澳到花蓮,沒問題吧?這次普悠瑪列車出事,是在台鐵冬山到蘇澳新站之間的新馬站。新馬車站,在冬山跟蘇澳的邊界,南邊距離蘇花改的起點,直線距離為3公里。也就是說,出事地點根本還沒到蘇花的起點。樓主能從跟蘇花公路、蘇花改、蘇花高無關的一起車禍,想到為何不建蘇花高速公路,這聯想力真的有豐富到。
chen0043 wrote:看了普悠瑪號翻車新聞~想說為何不建蘇花高速公路...(恕刪) 因為涉及利益有人帶頭反對已經10-15年前了,當時是汽車版討論蘇花高速公路帶頭反對的是花蓮市旅館公會理事長他認為一旦有蘇花高速公路旅客不會想住花蓮市旅館旅遊花蓮後就當日返回西部各大都市,所以反對.當年蘇花高速公路可是政府花了3千萬勘查規劃,網上計劃全部貼出,大家叫好,但東部是為反對而反對過了沒幾年就碰到88水災,南北往東部的公路鐵路全斷東部成孤島差點變陰屍路,東部幾十萬人口吃的喝的可是靠西部運輸補給鐵公路全斷差點沒餓死,真餓死幾個那蘇花高速公路就通了就不會在那找抬階下,答應變出個 蘇花改公路什麼環保環評,去XXX狗屎蛋,
牛奶伯 wrote:鄉民出一隻嘴當然是輕鬆寫意.口哨蘇花那邊的海底有多深, 高速公路蓋到海裡, 你猜基椿要插多深. ...(恕刪) 何必那麼麻煩幾座斜張橋,吊橋,就足夠跨越東部最危險路段新中部橫貫公路就有提出這樣建設計劃避免開發隧道造成的風險損害.
cougar2015 wrote:何必那麼麻煩幾座斜...(恕刪) 這倒是真的到宜蘭不就是全程高架橋跟隧道有比較危險?施工比較困難?花蓮三十年來還不是那個基金會反對最徹底怕徵收他們的土地好大的一整片土地
cougar2015 wrote:何必那麼麻煩幾座斜張橋,吊橋,就足夠跨越東部最危險路段...(恕刪) 樓上有鄉民貼照片說把高速公路蓋到海裡去就好了, 提醒他蘇花一出海沒多遠, 可是幾千米深的海溝. 有人還以為是幾十公尺深的大陸棚. 其他部份本人不是土木專長, 就不獻醜了.