實在不懂松山機場變國際機場的好處在那?

alanlai wrote:


完全同意你的看法, 盲目擴充機場,多花錢.不去增加航點及客源,未來只是空洞的蚊子機場. 設施的保養和維護比新蓋來得重要多了.
擴充松山只會分散桃園機場的客人,要如何轉機/延伸?.(恕刪)

alankao88 wrote:
松山機場若兩岸航班一飛多, 桃園國際機場運能一定掉下來...
最後要飛國際線的旅客... <== 這才是引響甚鉅的!!!
可能就要到上海或香港轉搭~~~...(恕刪)

flycode wrote:
別擔心那麼多,因為兩岸直航後桃園機場旅運人次 創新高

【經濟日報╱記者林宗勳／台北報導】 2010.07.16 03:49 am
桃園機場國際線旅客人次今（99）年上半年再創歷史新高，達1,245萬人次，較去年同期大幅成長22.4%。交通部昨（15）日表示，由於全球景氣回溫，加上新增台灣與大陸兩岸直航航線推動下，旅運需求持續成長，預期全年旅運需求將上看2,400萬人次，挑戰歷史新高記錄。
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特偵組 wrote:
我把這看的很悲哀
中國人來台灣旅遊,每天算10000人,每天一萬人的來回就是2萬人次半年就是360萬人次
也就是整各增長完全靠中國旅客,其他地區的觀光經商的旅客反而減少...(恕刪)

alankao88 wrote:
大陸的機場/空域已滿, 配給松山的航班幾乎是夜間的 "紅眼航班"..

kuny wrote:
種種政策有點像被溫水煮青蛙的感覺!..(恕刪)