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文章編號：44983004
每月均溫統計(1981-2010)
(單位：攝氏度)
地名 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 平均
淡水 15.2 15.6 17.4 21.1 24.5 26.9 28.8 28.6 26.7 23.7 20.6 16.9 22.2
台北 16.1 16.5 18.5 21.9 25.2 27.7 29.6 29.2 27.4 24.5 21.5 17.9 23
每月降水量統計(1981-2010)
(單位：毫米)
地名 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 合計
淡水 103.9 174.8 194.5 179.3 216.1 243.4 149.2 202.9 299.1 173.9 120.7 97.6 2155.4
台北 83.2 170.3 180.4 177.8 234.5 325.9 245.1 322.1 360.5 148.9 83.1 73.3 2405.1
每月相對濕度統計(1981-2010)
(單位：百分比)
地名 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 平均
淡水 82.1 84.1 83.4 81.7 80.3 81.1 76.9 77.1 77.7 78.1 78.8 79.5 80.1
台北 78.5 80.6 79.5 77.8 76.6 77.3 73.0 74.1 75.8 75.3 75.4 75.4 76.6
每月日照時數(1981-2010)
(單位：小時。指該地該時內有日射量等於或大於每平方公尺120瓦之日照時間，稱為一個日照時；太陽若被雲層遮擋，日射量會大幅減少，故當月日照時數多即表明晴天多)
地名 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 合計
淡水 80.8 70.8 85.8 98.4 134.1 147.2 216.8 212.5 167.0 134.7 103.7 89.5 1541.3
台北 80.6 71.3 89.6 92.6 113.7 121.7 179.0 188.9 153.7 124.0 99.4 90.7 1405.2
可以發現，淡水相較於台北市區的氣候條件，在每月均溫較後者低約攝氏1度或以內，全年降雨量亦比後者少；但雨量卻在冬季11月~1月較集中；在濕度上略高於台北市區，唯數據上的差異並不明顯；但因冬季濕度略高、氣溫略低，加上首當東北季風的風雨吹拂，其感覺溫度會明顯低上許多。而在全年日照時數上，淡水亦長於台北市區。(以上資料來源交通部中央氣象局)[8]空氣品質各項指標表現亦遠優於台北盆地。(比較淡水監測站與台北市區中山、松山等監測站歷年監測資料)[9]
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%A1%E6%B5%B7%E6%96%B0%E5%B8%82%E9%8E%AE
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文章編號：44983180
淡海新市鎮全區規畫有住宅區、中心商業區、海濱商業區、鄰里商業區、產業專用區、政商混合區、行政區、醫療專用區、藝術文化專用區、車站專用區、保存區、海濱遊憩區、河川區、高爾夫球場專用區等(依內政部營建署計畫)，生活機能規畫完整。目前生活機能較完善發達的區域為第一期第一、二開發區，以及第二期發展區鄰近公司田溪、中山北路新市一路三段路口的南端。
淡海新市鎮東臨大屯山麓，西臨台灣海峽，屬於海拔從六十到三十公尺往海岸緩慢下降的平緩丘陵地形，全境距海岸最近五十公尺，最遠處約四點五公里，春夏秋三季受海洋調節氣候穩定；但冬季面對濕冷東北季風吹拂則缺乏屏障，其帶來的海風常夾帶水氣、鹽分，因此淡海新市鎮的住宅座向選擇，偏好坐東朝西、或坐東北朝西南的方位，此需求尤以在高樓無遮蔽的情形下為殷。在淡海此類坐向的高樓層住宅因兼具觀覽淡海夕照之休憩功能，房價往往較高，此為相對於台灣其他地區偏好坐北朝南屋向的一大差異(但部分此一坐向面向公司田溪、公園或學校等視野遼闊物件亦受矚目)。淡海新市鎮主要道路路寬均在15公尺以上，所有道路均為禁止路邊停車(包括囊底道路)，當地所有建案物件皆強制附帶車位，此一規範雖帶來整齊、空曠的街廓特色，卻也考驗著當地居民對於生活便利的取捨。淡海新市鎮新住民來源除舊鎮區新一代青年成家移入，以及折衷家庭子女成家同住外，亦多嚮往慢活生活而移入的台北客，因此總體感覺上，人文氣氛頗重，呈現出舊鎮慢步調與中產家庭堅持優質品味的生活模式。此外，沒有傳統宮廟吵雜、地方幫派勢力沉哿、老舊社區低房價帶來的貧民窟效應，以及嚴格限制八大特種行業進入等因素，也造就這類新市鎮、重劃區共同的寧靜、治安佳的居住品質。
其他聯外重大交通訊息[編輯]
輕軌捷運：預計2012年11月底核定，2013年4月開工，2019年(民國一○八年)完工。
淡水六號道：已於2012年3月動土開工，預計2013年(民國一〇二年)完工，未來可銜接坪頂路與八勢路，紓解台二線車潮。[23]
淡江大橋：預計2012年底完成環差審議，2013年底動工，2017年(民國一○六年)完工。
淡北道路：雖已於2012年12月由新北市朱立倫市長主持動土儀式(原定2014年12月完工)，但陸續發生環評爭議、沿線居民及利益團體抗議、北投區民代杯葛與台北市政府反對等，導致工程延宕至今。目前台北市政府提出台北端延伸到洲美快速道路、新北端增設關渡橋匝道等方案，新北市則表示願意配合實施。由於工程內容可能變動，有地方協調、徵收、設計、環審等變動因素，具體完工日期未知。[24][25][26][27]
淡海輕軌擬連接八里：新北市政府交通局於2013年3月11日，向媒體表示，將建議政府:"自淡海輕軌經淡江大橋跨越淡水河之後，轉往博物館路行經十三行博物館，再通過臺北港特定區計畫綠帶至商港路東側，以達最大經濟效益。"，但因台北市捷運局評估，蘆洲線不擬往五股、八里進行延伸，使得八里捷運成為只能透過淡海輕軌與市區捷運路網銜接的孤立線路。[28]
芝投公路：依報載芝投公路「以三芝區為起點，沿三芝都市計畫區東緣往南跨越八連溪、101縣道、大屯溪後，經過北新莊西側進入淡海新市鎮第二期開發區，再以隧道方式進入台北市北投區，跨越中央北路與大度路，銜接洲美快速道路，全長約十九點八公里」，後因台北市政府反對以及環評因素，導致計畫中止。唯公路總局有鑑於近年淡水發展迅速，聯外交通已不敷使用，因此在2013年2月下旬表示新北市政府已經在研擬重啟興建該項計畫。[29][30]
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%A1%E6%B5%B7%E6%96%B0%E5%B8%82%E9%8E%AE
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odko wrote:
老是發這種無聊的資料,在討論區已經看了有上百篇...沒建設性的文章...要看這個爬文就看到了....(恕刪)
淡水的房市就是這樣
重複的跳針...
天氣.
公共建設.淡海大橋.輕軌捷運.淡北快捷.芝投公路.一堆宣稱已開工的建設連影子都沒有..
要蓋家樂福.燦坤.全聯.COSTCO.華納威秀
就業人口要靠區公所.仲介等服務行業.
地區的房地產均價等等...這個就很怪.
像我家隔壁的建案實際賣多少.我都懶得理.只覺得.如果漲價.還不是一樣買不起.即便是賣掉舊有的房子..不可能隔幾年就有辦法.買800萬的實力變成買1600萬的房子..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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