實在不懂松山機場變國際機場的好處在那?

kuago wrote:
前面有很多討論
看來你沒有翻一下:
1.桃園機場蓋在桃園
就是當時找替代松山機場的時候，找到的最佳位置
桃園機場就是台北機場...(恕刪)

不想再說 wrote:
其實現在兩位台北市長參選人都是讚成癈除松山機場的.
好先生最早的政見也是,是後來配合他老闆才改的...(恕刪)

flycode wrote:
前面有很多討論,看來你也沒有翻一下:
桃園機場取代松山機場,是用來取代當時的台北"國際"機場。
桃園國際機場是要給全台灣用的,並不是只有給台北人用。
若沒有桃園國際機場,不就連台中、高雄都要到台北松山機場搭國際線的班機??

在美國紐約也是有個拉瓜迪亞 LaGuardia 機場做為國內線,
紐約曼哈頓中央車站離 LaGuardia機場大約12公里,可以到美國各州,
以台灣的步調/範圍而言,台北火車站離松山機場約6公里也算是正常。

所以,為了"國內線",為了離島,就算是松山機場在那裡養蚊子,也不可能被廢掉!

Tairish wrote:
今天看到松山機場沸沸...(恕刪)

kuago wrote:
LaGuardia機場在港邊，對都市發展沒有限制
松山機場在台北市區，距離市區0km(敦化北路)...

啟德機場廢除後，使用赤鱲角機場
赤鱲角機場就不能飛中國大陸?真不知道你的邏輯點在哪?

水湳機場廢除後,台中"市"民到離島要到台中"縣"的清泉崗機場?(恕刪)

flycode wrote:
因為台北市內有個小機場,雖然對松山附近的房價有影響,但對松山以外的都市發展更好!
台北市房價之所以居高不下,除了因為有捷運、公車之外,有個方便的機場也佔有一定因素。...(恕刪)

不想再說 wrote:
哈哈!真是個創新的論點.
只是不知道其它人同不同意就是了
請同意的看倌舉個手來瞧瞧...(恕刪)

flycode wrote:
前面有很多討論,看來你也沒有翻一下:

桃園機場取代松山機場,是用來取代當時的台北"國際"機場。
桃園國際機場是要給全台灣用的,並不是只有給台北人用。
若沒有桃園國際機場,不就連台中、高雄都要到台北松山機場搭國際線的班機??

在美國紐約也是有個拉瓜迪亞 LaGuardia 機場做為國內線,
紐約曼哈頓中央車站離 LaGuardia機場大約12公里,可以到美國各州,
以台灣的步調/範圍而言,台北火車站離松山機場約6公里也算是正常。

所以,為了"國內線",為了離島,就算是松山機場在那裡養蚊子,也不可能被廢掉!
西部是有高鐵啦! 但離島要怎樣蓋高鐵?
可能民國200年都沒法蓋離島高鐵!但也可能連汽車都用飛的,不用高鐵了!
就算松山國際線、國內線都廢掉,還是要有軍機,又不是沒有國際線就能不用飛機了!

大台北若沒有國內線機場,就要到其他縣市搭飛機,或搭船才能到本國離島!
若佔全國約1/3人口的大台北國內線機場在養蚊子,其他縣市的國內線機場不就更會養蚊子?