我就說有電盲吧。充電幾A跟你家的設施和車子有關,誰說家用充電一定要用32A或48A充電?16A不行嗎?27A不行嗎?35A不行嗎?車子要在充電時用多少安培充電,是在車子上設定,我的車是從10A-48A都可以充,你的電動車充電樁給電50A,但你的電車今天設定10A充電,它就是10A,你明天愛充36A,就充36A。16A充12小時,也有19度電了。
marco520 wrote:可能以為充電樁都定頻的吧 充電樁可以設定電流,從本體設定,那是為了依據各不同車主家庭用電硬體環境設定,可設16A, 20A, 24A, 32A…………各廠牌的間隔可能不同,我只是舉例。我充電樁就50A沒改,因為我的電源夠50A用。
先說超載的部份電力配置應該依據用電量決定電線的粗細並搭配合適的無熔絲開關,當電流超載"正常"應該要跳脫才對~怎會搞到起火?這才是問題的所在吧?跟你未端用什麼設備不相關呀?地下停車場一般都會有泡沫滅火系統,但此類滅火系統應該無法對應電池火災吧?目前有能對應的滅火方式嗎?如果沒有的話...不只充電設備,應該連車輛都不應該進入吧...
yeskia01 wrote:只要台電能同意一個車位配一個電錶,那事情就解決了。 沒那麼簡單,台電也不可能給一車一電表!現在正規要求是專戶一表1. 社區若規劃30%以上車位要充電樁就需要獨立變壓器供電,但當初沒規劃的社區預留給台電電氣室的空間通常不足以新增變壓器2. 台電根據充電樁申請容量設置一專用電表,剩下就是社區找廠商從專用電表後方拉線設置充電樁總配電盤接著再安裝EMS電源管理系統,剩下就是各個電動車主向社區申請安裝電動車連接EMS接到總電盤光是前端設備就要申請專表、專用變壓器、安裝電纜槽跟EMS系統,隨便就要300多萬以上! 社區沒電動車的住戶會通過買單會嗎?
真的要做 就是要規劃 不應該直接拉表後的電要做EMS 能源管理,設定上限 200A,配電 就是照200A的上限去配 限制100台同時充,每台分配2A的電流,200台同時充每台就1A特斯拉的壁掛充電器,有群組功能