新莊副都心與桃園航空城未來都會變鬼城


C63AMGTW wrote:
既然覺得那邊會變鬼城...(恕刪)

建商蓋一堆房子當然關大家的事,建商跟銀行借一堆錢,到時候泡沫倒閉了苦果可是全民買單啊

ustaa wrote:
建商蓋一堆房子當然關大家的事,建商跟銀行借一堆錢,到時候泡沫倒閉了苦果可是全民買單...(恕刪)


講到重點了.
現在就是這樣的狀況了,政府敢不敢就這樣放給他倒? 引爆另一金融風暴?
還是走一條更慘的路===>開放陸資?
還是走一條更更下三濫的路===> 放爛到沒救再開放陸資收割?

以現今狀況....晚了!

wish1689 wrote:
講到重點了.現在就是...(恕刪)


台灣政府不用放給建商倒,因為建商倒太多對台灣不見得是好的;但是如果類似像三黃一劉的投資客(一人同時擁有百間以上的房子)倒了,對台灣絕對有好處。
2013/6/27 - 又被爆炒地桃縣副縣長李朝枝請辭獲准【聯合報╱記者林家琛、游文寶、 ... 認為有五大巧合,北機廠移到G13A站,他們買地、縣府進行土地變更,就 ...

http://davidli.pixnet.net/blog/post/38657381-桃園航空城受惠者:李朝枝池塘換建地獲利逾
池塘換建地桃園副縣長獲利逾億元 政府做莊 墊高房價的元兇
-字
+字
作者: 陳東豪 | 新新聞周刊 – 2013年1月17日 下午12:58
相關內容
看相片
池塘換建地桃園副縣長獲利逾億元 政府做莊 墊高房價的元兇
政府打房,無處可去的游資往桃園青埔、台中烏日尋找投資機會,但對桃園、台中的受薪階級甚至無殼蝸牛而言,必定又是一個高不可攀的負擔。這種政府做莊墊高地價與房價的趨勢,在挨著公共建設旁屢見不鮮,小老百姓只能徒呼負負。
在股票市場上,預先獲悉未公開且足以影響股票市價消息後,進行交易獲利的行為被稱為內線交易,可判處有期徒刑。但是,在政府公布重大投資計劃前,事先購買農地,等待區段徵收,坐享農地變建地,這種行為雖然很像股市內線交易,卻有暴利而無刑責。
這種事先買地獲暴利中最厲害的當屬一位買賣池塘的政務官,這名政務官就是現任桃園縣副縣長李朝枝。今年六十五歲的李朝枝過去常年擔任國民黨榮譽主席吳伯雄的祕書,國民黨重返執政後,出任第四屆省諮議員,算是吳伯雄家族的親信。
池塘煉金術 小政務官李朝枝的示範
去年五月分,李朝枝就在桃園機場捷運A11站附近,以數千萬元買下一片占地上千坪的池塘。事實上,包括A11、A15、A16這三塊最後納入「桃園航空城」計劃的現況都是農地,桃園縣政府至今還未完成都市計劃,甚至已蓋好的機場捷運站體周邊多是無路可通的農地。
想不到去年九月中旬,交通部公布「桃園航空城」計劃,原本並不在區段徵收範圍內的埤塘,經桃園縣政府力爭下,交通部同意將十七公頃埤塘都納入「桃園航空城」區段徵收,這下子李朝枝上千坪的池塘可就值錢了!
但李朝枝最大的好處還是在於,他一千多坪的池塘經區段徵收後,可拿回至少四百坪變成建地的抵費地,生地變熟地。以高鐵青埔特區A18「青埔站」及A19「體育園區站」為例,目前國有財產署每坪建地標售超過六十萬元的行情估算,李朝枝未來拿回的抵費地將可獲利逾億,投資房地產的利潤由此可見。
問題是,李朝枝若不確定這些埤塘將納入「桃園航空城」計畫內,他怎麼敢放手一搏呢?但李朝枝就算事先知情買地,卻也是無法可管,也不違法。據瞭解,桃園政界養農地,地位比李朝枝高的大有人在,不過只有李朝枝用本名買農地,又因必須申報財產而曝光。
一本萬利 全台游資湧向三百公頃農地
當交通部去年九月宣布將耗資四六三○億元(含民間投資部分),啟動「桃園航空城」後,「桃園航空城」附近農地就節節暴漲,包括政界人士、建商、財團與投資客的資金就蜂擁搶進,但最熱門的還是機場捷運A11、A15、A16站附近約三百公頃的農地。
「桃園航空城」與高鐵青埔特區是兩種不同典型的炒地皮,「桃園航空城」多屬未經區段徵收與都市計劃的農地,算是「生地」,而高鐵青埔特區的A18「青埔站」及A19「體育園區站」則已完成開發,算是「熟地」,但還是以農地炒作最兇。
--



葉世文買房不買股說陳裕璋:不恰當| 好房News | 最在地化的房地產新聞
2012/11/8 - 葉世文公開談論房地產投資,建議民眾買房不買股,引發輿論譁然。立委也痛批,政府官員不應該帶頭炒房

以上轉貼
=====================

航空城?不過是三期航廈加修飛機。其他都是夢?

卻將農地1p1萬,炒作到現在1p喊到10萬以上?
土地越炒,泡沫越大,台商回流也買不起土地。
日本炒土地10年經濟到退30年。歷歷在目,台灣還要炒土地?

全臺自由貿易港喊了很多年,幾年前規劃要增17萬就業人口,結果只增2千多人。
各大港口貨櫃吞吐量年增都是負...?

夢要醒!
以後還是有很多土地重劃區可以炒,例如苗栗草莓城,大台中太陽城,雲林蚵寮城,大台南鄭成功建台重劃區,屏東墾丁轟趴城,大花蓮麻糬城........可以給建商們建議....

最後全台可以弄一個。全球土地交易中心。
實質生產在那?


反航空城徵地 600人組自救會

【聯合報╱記者曾增勳/大園報導】
2013.09.04 04:13 am

桃園航空城計畫規畫機場第三跑道預定地,大園鄉竹圍村民近千戶約3600多人面臨拆遷搬家,村民形容「滅村」,20多村民發起籌備反航空城徵收自救會,總召集人陳日淡昨天說,至今加入村民至少600多人,預定29日成立,要求政府「先安置再搬遷」合理徵收。

內政部營建署擬定的桃園航空城計畫公展說明會完成,因為航空城計畫規畫、徵收及價格問題,引起竹圍村民更大疑慮,村民擔心一旦同意徵收搬遷,「再也買不回一樣的房子」,竹圍街上村民發起自救會,僅半個多月,已超過600人加入。

多位竹圍村民表示,民國60年代,他們配合桃園機場興建,數千戶居民土地都遭強制徵收,第一次被迫搬遷,如今又再次因為桃園航空城計畫,面臨第二次的搬遷,尤其是他們辛苦一輩子才買一棟房子的人,搬走後就再也買不回房子了,因此他們才拒絕徵收。

陳日淡表示,因應桃園航空城計畫徵地,村民決定成立反對航空城徵收自救會,他們的訴求是反對「不合理、不公開、不公平」徵收案,要爭取「合理徵收、公開規畫及公平待遇」,尤其要先安置拆遷戶、再談搬遷,整體規畫明確後再徵收。

【2013/09/04 聯合報】@ http://udn.com/



全文網址: 反航空城徵地 600人組自救會 | 桃竹苗 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8140908.shtml#ixzz2gno2iqVu
Power By udn.com

李則能 wrote:
以後還是有很多土地重...(恕刪)


或是胃口小一點開個大中華土地交易中心!!

世界的房產在台灣~
好準

新莊有捷運不會 桃園只有一堆 副縣長 鄉長 議員 用人頭買 的池塘

捷運綠線計畫,北自航空城特定區,行經大園、蘆竹、桃園市與八德等四鄉鎮,總計將規畫地下車站10座與高架車站11座,全線路長27.8公里,帶動沿線都市計畫變更的龐大商機,縣府上月中旬已將「環境影響說明及綜合規畫」報告書送高鐵局初審,預計年底通過行政院核定,5月已經公展。縣議員陳宗義這個月在縣政總質詢中卻公開指稱,公告佔地647公頃蘆竹鄉內的「綠線捷運計畫」,有鄉長及四位縣議員疑似炒作土地,購買計畫區內的一處池塘,將獲利數十億元,陳宗義議員咬定吳志揚縣長知情是炒地皮團隊並要求停止計畫,另建議政風處介入調查,若涉及不法應予以查辦。
趨勢難檔


陸房價續跌 住建部信心喊話

作者: 記者黃欣╱北京報導 | 中時電子報 – 2014年6月8日 上午5:59工商時報【記者黃欣╱北京報導】根據中國指數研究院公布的最新數據顯示,5月全大陸百城新建住宅均價繼續下挫,這是在2012年6月以來月增率連續上漲23個月後,首次出現下跌。面對房市可能崩盤的擔憂甚囂塵上,大陸住建部只好出面滅火。住建部稱房地產市場大多數指標都在增長,只是增速在下降,向市場信心喊話。中新網報導,中指院統計,5月全大陸100個城市新建住宅平均價格為平方公尺10,978元人民幣,較4月份下跌0.32%。市場傳言可能因此出現「限購鬆綁」,但住建部也出面闢謠,表示還沒有一個地方公開說要取消限購。事實上,房地產的降溫已經對不少地方政府造成極大財政壓力。經濟參考報報導,在房市成交量下滑的影響下,近期多地頻頻出現土地流拍現象,土地出讓金均價和總量銳減。加上房地產相關稅收大幅下滑,地方財政在兩大財源「雙降」的重壓之下,處境並不樂觀。中原地產最新發布的數據顯示,今年5月一線城市平均成交房價較4月大幅下跌34%。CRIC研究中心最新數據顯示,10個典型城市5月份土地出讓金收入578億元人民幣(下同),比4月下降20.3%,更比去年同期下降24.6%,這是20個月來首次落入同比負增長區間。從各項數據和土地流拍,都顯示土地市場正在降溫。除了土地出讓收入不甚樂觀,地方稅收收入也呈下降趨勢。2014年4月公共財政收支數據顯示,房地產營業稅較上月銳減102億元。地方稅收收入、土地出讓金「雙降」,房地產因素拖累地方財政收入已成不爭的事實。土地市場的降溫,對於財政上高度依賴土地的城市影響尤大。先前同策諮詢研究部發布的「45個樓市限購城市土地財政依賴度分析報告」顯示,杭州、佛山、南京、長沙4個城市土地財政依賴程度超過100%,佛山則達到147.5%。對此,中國社科院財經戰略研究院研究員汪德華分析,目前還有部分地方政府過度依賴房地產業,如果希望透過地方的房市放鬆政策來確保財政收入,這將使得財政收支陷入更深的泥沼。且從長期看,這種方式不具有持續性,地方必須尋求新的融資和收入管道。
我是土生土長大園人,
青埔高鐵蓋好後也不知道多少年了,
附近的大樓根本沒甚麼人,樓下根本沒幾家店面。
不知道捷運蓋好後是不是真的能帶動人潮..
我認為應該沒甚麼用,現階段人口不像過去不停增長
另外炒房客進場導致市價過高,沒多少自住民眾入住
還是一樣空城,沒人就沒商機..

另外航空城真要成功了話先想辦法規劃大園、觀音那一帶的空氣汙染問題吧
有時晚上還是會有一種很噁心的塑膠味飄過來。(我這靠大溪那一帶)
都不知道多少年了,還是沒有改善。

另外我有不少親戚因航空城的關係,地價上漲了不少(炒地皮)
賺了一筆不小的錢,但他們都準備搬去別的地方,
這算是對當地人的受惠嗎!?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!