omniyeh wrote:
跑掉的怎算是總經理，充其量是 "前總經理"。
在下如果 "長命百歲"，撐的愈久，套的愈多，就可以榮昇 "魯套總經理"，您說對否 ?
你的名聲有臭到大家都認識嗎?
如果沒有, 那就還不能當魯套總經理, 頂多當魯套總機.
"德"不配位啦.
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房屋不能單純用數量來看，北北桃的新房子一直在蓋沒錯，房屋的總量也越來越多沒錯，但是你看看人口最多的雙北市30年以上的老舊房子佔了半數以上，超過130萬戶，30年以上的房子當然還是很多人住在裡面，可是年輕人不喜歡這種老舊沒電梯又沒車位房子呀，你說怎辦？
房子也是種商品，你看Toyota Altis每個月，每年都一直在生產新車出來啊，車子越來越多，人越來越少，怎不見車價越來越便宜？因為車子會舊會老會壞，就要換新車，房子也是一樣，現在30年的房子，已經夠老舊了，再5年，再10年呢？
我認為目前新房子的增加數量仍舊不夠，即便少子化也一樣，有些地方，比如淡海新市鎮供過於求，那只是個別區域的供需，無法吸引住市區老舊住宅的人去換屋，但是情況總會改變的，譬如桃園近幾年人口成長迅速，得益於交通建設的增加，雙北目前的軌道建設已近尾聲，中央的經費將逐漸轉移到其它直轄市。
房價的基礎是地價，而土地的價值來自於土地上面投入的資源所增加的效用，這是土地漲價歸公的理論來源，一條公路隨便投入就是幾億、幾十億，一條捷運隨便投入就是幾百上千億，有投入，有效用，就該漲價，地價稅要漲，房屋稅要漲，要不然不公平，政府投入的錢怎麼回收？這可都是納稅人的錢。
就這幾年觀察下來，台北市已經漲不動了，畢竟該有的交通建設幾乎都已經到位，甚至有些地區已經沒什麼交易量，沒量就沒價，就是有行無市，而且新北第一圈也差不多，只有捷運站附近比較有量，但是第二圈、第三圈跟桃園，因為新的交通建設到位（從無到有），房價反而逐步走高（因為基期低），不過我認為高也有限，別追高，因為陸陸續續還有新的建設在做，新的重劃區在開發。
但即便這樣，我認為也不要抱持房價會越走越低的想法，那表示那個區域是沒有建設的，乏人問津，房價自然走低。
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