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從捷運站到另一捷運站時間好掌控，公車會有啥時來不知道，路上塞車機會，不穩定性高。
對離捷運站很近的人或地方，使用的機會就高，就算公車四通八達，你要去的地方沒站牌，一樣0分！
現在可能需要的可能或人都不高，但可能幾年後城市發展到一個地部你就會覺得還太晚建了。
都市建設，城市規劃等都不是三五年十年就可以的見到成果的。
以下講故事，離題
學生時期曾上過一門“台灣海洋文明史”好像是叫這門。老師曾講過！
日據時代高雄火車站後方博愛路，日本人為何保留那麼大條的道路，而當時沒有什麼車流量？
因為在他們做城市計畫的時候有估算高雄50年後的發展，前站會飽合而往後站發展。
經過估算人口成長和都市發展...，將來那邊需要這麼大條的路。
我想幾年後或許當都市成長到一個地部，大眾交通運輸或許就需要捷運了吧！
如果沒有建設好便利的交通，那我們的移動方式就是騎車開車等！
便利的交通網要一次到位，那是不可能的，沒錢！交通黑暗期等的！還是不可能。
開始建了，有人認為只有一兩條等沒有幫助不如不要！
那便利的交通網永遠都不要有第一條嗎？
我出門開車騎車，但有機會利用捷運時，我還是會利用一下，這時候就覺得有捷運真好了！
以上拙見！
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當初高雄要建捷運我好幸奮，建好之後我好失望，高雄市就以三民區最大，也是人口很多的一個區，結果~~~三民區的規劃就只有已經可以說是左營的後驛站(高雄後火車站)一個點，這是啥規劃，就像凱旋捷運站，在這邊開出口站做啥，當初那邊可是沒有夢時代購物中心，那開在那邊給誰坐阿~~
而小弟我，到現在都還沒搭過高雄捷運，呵呵，離我家最近的站是技擊館站，不過從我家騎機車或開車到那邊，差不多5分~10分左右，既然都騎到那邊了，那就乾脆騎去市區啦，不然捷運邊也沒地方停車阿~~~~
講實在，我一直很期待高捷，因為小弟不管是上台北。還是以前在新加坡，都可以感受到捷運的方便，但是越期待越是受傷害，我和朋友都開玩笑說一句，""想搭高捷沒得搭，高捷經營苦哈哈""
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