官方的“台北捷運“系統路網(含施工中、即將完工通車的站名)

perahia

1210分

81樓

perahia

個人積分：1210分

文章編號：45546042

brady0411 wrote:
紅線做成這樣分明就是...(恕刪)

台北的醫學中心,大型百貨幾乎都在紅線XD

還連接信義計畫區和北投淡水的風景區

Leica M240,21/1.4,28/1.4,35/1.4,50/0.95,90AA

amethyst_love

65分

82樓

amethyst_love

個人積分：65分

文章編號：45546875

perahia wrote:
台北的醫學中心,大型...(恕刪)

恩這樣很好以後到信義計畫區跟看跨年煙火都不用轉車的一班直接到我家芝山站

不錯不錯

Dent

618分

83樓

Dent

個人積分：618分

文章編號：45548596

從未來捷運興建計劃來看,台北市以捷運做
主要交通工具的話,應該是中正紀念堂周邊
最方便吧!

fanta3201

5分

84樓

fanta3201

個人積分：5分

文章編號：45558530

brady0411 wrote:
紅線做成這樣分明就是...(恕刪)

有錢人出門應該很少搭捷運
紅線應該算是連接台北市高房價的路線

整個大台北(台北新北)的發展軸心還是藍線為主
板橋(新板特區)->台北火車站->市政府(信義計畫區)
還有現在的南軟園區

跟其他那些霧散了、人來了的建商炒地皮區域還是有差

seanpooh

0分

85樓

seanpooh

個人積分：0分

文章編號：45563675

billmills2001 wrote:
你似乎不了解這樣規劃...(恕刪)

如果要這樣鼓勵多數人轉乘的規劃, 應該採用棋盤式讓轉乘的路徑變最短, 現在的規劃很明顯的南北向不足還閹割, 東西向銜讓距離變長, 損失的時間成本還不是搭乘人負擔?

Whistle Blow

1394分

86樓

Whistle Blow

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文章編號：45565230

seanpooh wrote:
應該採用棋盤式讓轉乘的路徑變最短,...(恕刪)

這十一個主要轉運站所形成的網路，不就是個棋盤嗎？...... orz

billmills2001

1074分

87樓

billmills2001

個人積分：1074分

文章編號：45566932

seanpooh wrote:
如果要這樣鼓勵多數人轉乘的規劃, 應該採用棋盤式讓轉乘的路徑變最短, 現在的規劃很明顯的南北向不足還閹割, 東西向銜讓距離變長, 損失的時間成本還不是搭乘人負擔?

距離變長、時間變多…有什麼範例可以算給我們了解一下嗎？追求的應是整體的效益，而非某條路線居民的效益。

desings

0分

樓主

desings

個人積分：0分

文章編號：45570815

adventur wrote:
不是我要酸板大，麻煩...(恕刪)

說實在，本人開這版前，確有人提的路線並未施工又未核準的，這樣子的圖，就算不是官方的，但跟官方差很大的都不會給各位網友參照，因為那些未來也可能無法如期開工的，這樣子的圖哦~都是騙人的

就是說：未來也可能無法如期開工的，不建議給各位投資朋友參考~

最近政府不是又說沒錢續蓋捷運的消息嗎?

滾來滾去

Leo.Lee

241分

89樓

Leo.Lee

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文章編號：45571145

等通車再來High吧

政府的做事效率 + 政黨輪替 + 經費預算 + 環評 + 民粹 + .... + N = 有夢最美希望相隨

chenkusnyu1019

45分

90樓

chenkusnyu1019

個人積分：45分

文章編號：45992740

cheerless wrote:
很想知道為什麼目的地...(恕刪)

這要問desings 南港是他提的

desings:如果住“北投“

要去“南港“時

嚇~

要經過怎麼多個站呀~

台北市的北投房價還貴死人，不如買新北市囉!

捷運從北投站發車到台北車站門打開我坐都20分鐘左右不到30分鐘
多十分鐘都可以從台北車站坐到士林站了
不過到永春站是真的有點遠沒錯家人在那上班來回真的蠻耗時的

官方的“台北捷運“系統路網(含施工中、即將完工通車的站名)

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