ERICCHUN585 wrote:當初設在烏日就是錯誤!只是為了炒地皮!如果設在中港跟中清路中間,鄰中科水湳逢甲,現在發展早可超越竹北!...(恕刪) 最好是錯誤哦以地點來看烏日算是個不錯的點可以服務台中、彰化、南投、南苗栗、豐原等地,腹地夠大可以停車方便,交通做起來也不會說遠到哪邊。如果做在中港中清那,每天塞車就飽了阿且不均衡發展,變成熱點越來越熱,冷點永遠別想發展
館妹我最大 wrote:不知道你有沒有看過一...(恕刪) 所以九趴總統有跟沒有一樣烏日高鐵沒那九趴阿兵哥 我相信也不會多慘~你以為天天30幾台 班班列車都阿兵哥 ~我敢說阿兵哥 連佔9趴都沒有~台鐵成功站我還會相信~
館妹我最大 wrote:當初當菜鳥也是那樣軍...(恕刪) 高鐵台中站身為全台第二大站,領先第三大站越來越多一個月141萬人次,阿兵哥是能占多少在捷運綠線未完工前,能有此運量,台中站未來運量欲小不易據個人觀察,觀光客與商務客比例蠻高的,周末增加返鄉學生阿兵哥現在的高鐵站,周末接送區都是車滿為患,連中彰高鐵匝道都回堵但是高鐵人次在多 ,與站外的開發影響真的不大先不論站區旁的商業用地暫緩開發,周邊蓋了許多大樓,機能還是零沒五年十年是不會發展的103.03 交通統計月報高速鐵路各站旅客人數 (進出站總計) 單位: 萬人次 (取一位小數)月份。 臺北。 板橋。 桃園。 新竹。 臺中。 嘉義。 臺南。 左營103.2。 214.3。 52.0。 67.8。 67.3。 141.8。 41.3。52.9。 129.1