北京 蘇州 東京 大阪 與台北市房地產

剛好兩個月內跑了這幾個城市,不是去看房地產的行程啦!只是好奇的路過房產交易店面就了解了一下.
因為有點在思考退休後想住在哪.都看新房,比較好做價格資訊比較
北京:崇文門站附近,二環內, 43000RMB/m2
= 20.2 萬NT/m2
= 23.7 萬NT/m2(以室內面積算)
蘇州 金雞湖畔 現代大道與科文中心附近 21000RMB/m2
= 9.9 萬NT/m2
= 11.6 萬NT/m2(以室內面積算)
東京 渋谷 近山手線地鐵 114萬円/m2
= 41 萬NT/m2
= 41 萬NT/m2(以室內面積算)
大阪 天王寺區 50萬円/m2
= 18 萬NT/m2
= 18 萬NT/m2(以室內面積算)
台北,不熟 據新聞平均新房要80萬(不對請指正)/台坪
= 24.2 萬NT/m2
= 35.6 萬NT/m2(以室內面積算)

熟悉這些城市的人可以了解這些區域都屬正市中心環境不差的點.當然房子的建材
不同,不過任誰都知道,都市的房子建材佔的比重實在不高.
但每個國家房地產登記產權法規不同(公設比的意思) 日本,1 中國 0.85 台灣0.7
有人說台北的房子其實是不貴的,真是沒有良心!!!哪裡不貴了.非得跟全世界最貴的
區域比才叫貴嗎?問題是台北的國民所得到底能排在世界都市中的第幾名?只能說,幸好
不住台北市,也不在台北工作.不然代價可真驚人.


http://woman.twhg.com.tw/guide_detail.php?id=0000025167

是很貴阿...

也算一種台灣奇蹟了吧
山手線不是地鐵,而是一般的鐵路,沿線幾乎都是高架或平面車站,說起來跟台鐵汐科站或浮洲站差不多。

還有,中國的房子是沒有土地的,算起來非常貴,你可以用日盛生「京站」的市價跟北京上海比比看。

中國房子的得房率有到85%嗎?一般都沒那麼高吧!
lulalla wrote:
山手線不是地鐵,而是...(恕刪)


依交通工具的型式來看您說的沒錯

但依對交通的重要性來看,絕對是日本這個世界強大經濟體最重要的市區內交通路線

更不要說涉谷又是一個大站

台灣....好像找不出來可以比擬的對象耶

樓主,要不要找比較次等的東京地鐵沿線房價來比丫

這樣在相同的水平下更能凸顯台灣第一
yellowflood wrote:
依交通工具的型式來看您說的沒錯
但依對交通的重要性來看,絕對是日本這個世界強大經濟體最重要的市區內交通路線
更不要說涉谷又是一個大站
台灣....好像找不出來可以比擬的對象耶
樓主,要不要找比較次等的東京地鐵沿線房價來比丫
這樣在相同的水平下更能凸顯台灣第一

其實山手線沿線有不少地方,
在東京反而是比較次等的區域喔!
因為人潮與商業流量太多,
一般日本人尤其不想住在新宿站這些大站旁邊,
這些區域慢慢都變成新移民聚居的區域,
比如說新宿一帶就超多中國人台灣人,
北邊一點的大久保就超多韓國朝鮮裔。

另外,山手線的東部北部區域也不算什麼高級地段,
比如說日暮里都是廟與墳墓,巢鴨都是老先生老太太。
反而山手圈以外的江東區還蠻搶手的。

東京最潮的地段應該是以中央區、港區、千代田區比較偏海邊的為主。
版主要不要找一塊跟台北面積差不多大 人口數量差不多的地方來比較= =
台北和香港新加坡那種地狹人稠的地方來說 房價平均就真得是便宜.

我也是去過 京都 & 上海,江蘇 後才發現
這幾年台北房價根本是爆貴
若加上所得的因素,台北房價根本是天價 !!

乞丐中的狀元依然是乞丐 wrote:
但每個國家房地產登記產權法規不同(公設比的意思) 日本,1 中國 0.85 台灣0.7
恕刪)


大陸新商品房公設比低於25%的很少很少
我在深圳七年沒看過公設比低於20%的
大部分都在25%左右
有些地方比如重慶是以實際室內面積標價的

lulalla wrote:
其實山手線沿線有不少...

東京最潮的地段應該是以中央區、港區、千代田區比較偏海邊的為主。(恕刪)


東京都千代田区岩本町3丁目7番9這個東京千代田區山手線沿線的案例,

全新實坪還不到100萬新台幣,

台北市次級區域要找全新實坪不到100萬已經很少見了!
lulalla wrote:
山手線不是地鐵,而是一般的鐵路,沿線幾乎都是高架或平面車站,說起來跟台鐵汐科站或浮洲站差不多。
...(恕刪)


山手線雖然是JR電車,除了無障礙設施不如地鐵 ,它的功能,車箱, 準時, 車班班距, 完全不輸給地鐵, 台鐵完全不能比.
它的月台和車箱地板的高度是一樣的,我們可以推嬰兒車進出,2-3分鐘就一班車,這都是台鐵比不上的 .

地鐵跟傳統鐵路都是鐵路,不要被名詞給綁住了

全世界大概只有JR電車, 是傳統鐵路線,功能卻完全不遜於城市地鐵.

山手線是東京很重要的環狀線, 由於地下鐵路線大多於山手線環狀區間內側交錯佈設,私營鐵路線也大多自環狀區間外側,向市郊呈放射狀分布,因此山手線的29個車站當中,有24個是除JR路線外其他路線的轉乘站。

西半邊的營運區間亦有池袋站、新宿站、澀谷站等多條私鐵與地下鐵路線共同匯集的大型轉乘站,伴隨副都市中心的發展而出現。儘管現在已有多條地下鐵路線與私鐵路線相互直通運轉,但是山手線的地位並未受到影響。


JR渋谷駅 的 旁邊,就是東京地下鐵車站,例如 銀座線、 半藏門線、 副都心線 的車站, 彼此也有通道連接

還真的想不出,台北有那個台鐵車站, 有這麼多條電車+私鐵+地下鐵交會?
JR渋谷駅出來, 一堆百貨公司,3C賣場,餐廳,店 ...還有,JR渋谷駅 是"地下車站" 其熱鬧的狀況? 怎麼和汐科站或浮洲站 相比 ?

中央區很潮...沒錢能買中古屋吧!
那日本橋附近的 3LDK 多少錢 ? 台幣 1057.8萬左右(1:0.3673)
日本是實坪, 不含公設 (換算為 每坪42萬台幣)
価格 :2,880万円
間取り :3LDK
専有面積 :54.67m2 築年月 :1980/11
所在地 :東京都中央区日本橋箱崎町
http://used.realestate.yahoo.co.jp/bin/cdetail?rps=4&pf=13&md=area&sap=1&spfrom=0&spto=0&wlk=0&geo=13102&lo=6%2C+7&year=0&yearto=0&code=060100006212021
還有很多
http://used.realestate.yahoo.co.jp/bin/csearch?rps=4&lc=03&md=area&frm_rsrch=1&pf=13&search=1&sap=1&geo=13102&from=0&to=0&lo=6&lo=7&year=0&yearto=0&spfrom=0&spto=0&wlk=0&key=

如果是新成屋
山手線の新築(分譲)
3LDK(30坪) 在灣區 或東京車站附近的神田,日本橋的新房子,也是7000多万円, 不超過3000萬台幣.
每坪不到 100 萬台幣 .

台北是每坪是100萬, 這種大樓25坪,加公設坪數變成30幾,甚至40,總價3,4千萬.....台北..太貴了!








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