[活動]*400k(6/12.13),600K(7/3-5)預備調查

台灣第一場600K活動報名
因連續作業不及,原報名6/16日PM 7:00
(因故再次延後至 6/17 PM 7:00)
說明:因6/12-13這場選手的黃卡及發票淋濕;字跡很難辨識及加上需曬乾等因素影響作業進度;造成不便,請見諒!

經由會長同意參加人數100名
資格還是限制須參加過:200'300'400等
循序漸進總騎乘數1200公里,
會長同意:今年騎乘完成200'300'400'或6/12-13完成400,
車友也可以登記報名,但還是以1200公里
為優先順序再以6/12參加400K車友為優先.

非協會一再更改,而是尊重建議的車友.
7/2下午4:00在大鵬灣國家風景區管理處
視聽室將由會長作活動前的說明會
攸關活動與法國1200K的騎乘
會後大會準備簡單餐點(晚餐)
鐵雄1號 wrote:
所以 小弟想要說的就是 雖然是"瘋"系列 但是各方面卻是都要很謹慎 很小心 很有把握
當然賽前準備以及賽後的簡討這是都必定要做的~並不是騎完了 騎過了 就算了~
以上是阿賢小弟我個人的淺見 假如有任何地方有冒犯的話 請多多海函


昨天已經在多那之舉辦了小型賽後檢討
這次的賽前準備 大家可能都沒時間一起開會討論
導致過程中有些不完善
在這麼惡劣的天氣下 提高了400K活動的困難度
很高興 各位能"平安"的回來(身體健康比完成活動重要)
底下有些觀念跟大家分享

Randonneur運動也有一些不成文規定:
1:為了你代表的車隊,俱樂部和國家,要以禮對代所有的人員.成為一位”單車大使”.
2.假如你和一群騎士共騎一段時間,就應該盡量想辦法和大家一起騎完全程,除非有人因為用了舊胎一直破胎,不然應該停下來等他修理好再一起上路.
3.攻擊並不符合這運動的原則.假如有人跟不上隊伍就由他去吧.但是在隊伍前忽然加速是不禮貌的.所以在結束前並沒有衝線的動作.所有在同時間到達的一群騎士不管先後都算在同一時間到達.
4.避免陷入一個”不正常"的情況,意思就是要遵守交通規則,只和參加者一起共騎,遵守紅綠燈.假如你看到一輛汽車跟在你這一群騎士後面一段時間,就表示有不尋常的事正在進行,因為PBP的工作人員的巡邏車只開小燈,以避免幫前面的騎士照明,假如發現你正在和一群接受非法支援的團體一起共騎,最好趕快脫離,因為一但被工作人員發現,你也會遭遇到相同的加時處罰.
5.對志工和大會人員有禮貌,只需花幾秒鐘的時間就可以謝謝他們,因為沒有他們的協助,這個精彩的活動沒辦法舉行.
6.在自己當時所處的情況下盡力騎完全程.若一開始騎得很快然後力竭退出,是最大的失敗.
眼鏡
小狗PING wrote:
各位伙伴.一開始眼鏡...(恕刪)

其實參加的里程數愈高時
其相對的體力和精神力也大幅提高許多
200-300只需一天即可完成
只要有毅力可以硬撐一下即可通過
但400以上,就必須靠體力、毅力、運氣...各項因素種種配合才能完成
若真的已達到自己所能負荷的範圍
何不放下,努力自我訓練,才再向自我的極限挑戰

事前的訓練真的很重要
尤其一定要多練習200K以上的訓練
且最好多騎幾次,才能了解自己是否可應付得了如此強度
所以...每次要參與此種賽事前
我都會自我要求多跑幾次,最好能連續2天200K以上
且對路線要能充分掌握
最好能親自跑一次以上(以前幾乎參賽前,我們都會親自去騎過至少一次以上)
到時才能較輕鬆的心情完成

隊友間的默契也是極為重要
去年400K時
因國平、眼鏡和我在賽前常一起練習輪車和騎乘技巧(感謝總教練指導)
讓我們明瞭彼此間的各項狀況
所以...在400K騎乘過程中,我們三人覺得狀況維持得還不錯
且騎完也還很OK!(雖然我們並不是最快的,當然,也不要自我要求要奪前幾名啦!自我挑戰完成極可)
這就是平時練習的成果!

每次賽後(不管大大小小的賽事),我們都會針對該場賽事的比賽過程
以閒聊的方式,討論分析檢討改進,做為下次參賽的參考
當參加的賽事愈來愈多時
累積的經驗值也愈高
遇到各種狀況,就比較能輕鬆面對

對於"瘋"系列的活動
剛開始國平和我也都會對OGS,OBS許多抱怨
但在參加這麼多次和更加深入認識協會的運作模式後
才慢慢的可以體諒協會
雖然改善的空間還很大
但...我們都了解他們的困難點
也有許多熱心的車友
不斷給予協助
大家都希望協會能更加完善

最後,還是一句老話

願大家能快樂、平安的騎車!!!

======================
600K報名重新登記:
01~05 國平;阿喜,阿科



偶是阿科
官網公告訊息:
3.車子前'後燈,安全帽前燈等處,嚴禁使用青蛙燈.
PS:安全帽前燈是照明專用,燈光不明有危險的考量,尾燈是對後面來車警示用.
4.照明配備不足者,將會被停止出發或活動中將會被停止行進.

所以,
1.尾燈不能用青蛙燈
2.安全帽前燈,要使用可照明的燈具

TO:阿杰
您的安全帽前燈夠亮嗎?
是那裡買的?
多少COCO?

TO:國平
我們的安全帽前燈不會規定,可能要重新購買!!!
瘋的FB上有人再討論中!!
偶是阿科
tolinko wrote:
您的安全帽前燈夠亮嗎?
是那裡買的?
多少COCO?...

前燈可以照前十公尺
小弟可以借你~不用破費了......
關子嶺那天再給你
600K報名重新登記:
01~05 國平;阿喜,阿科,阿禾

集體報名還是個別報名!?
這次400K賽後心得是這種必須靠體力、毅力、運氣...各項因素種種配合才能完成的挑戰賽,沒有一定的程度訓練及膽識過人能安全過關是祖先有保佑...,出發在沿山公路後段上有車友在我前面撞車,在分水嶺後有修路也有車友摔車...
就說我在回程到滿州過後的港仔--旭海--東源--牡丹--四重溪這段路程,在夜晚獨自一人騎...其實我的心理很害怕,因為這段山路沒有路燈又沒住家前後也沒有車友...由其在港仔那段路不寬又有一段旁邊就是大海,深怕一不小心掉下去...肯定沒人知道,其實我到那裏有停下來看看後面有沒有車友上來,等了3.4分還是沒半個人影...只好再獨推了,在秘密檢查哨後有跟上幾位車友但是下坡他們滑太快又落單了,又再獨推了...,騎到一半又等了3.4分還是沒有人上來....,
這次經驗告訴我,要騎到三更半夜的活動暫不參加了,等我腳力練強了能跟上大家時再參加...
因為能平安回來才重要,這次400K進步很多成績比300K漂亮,但是沒有比300K完賽來的喜悅多...

瘋系列不是比誰快~
第一個回來跟最後一個完成的~都是一樣的
過程比較重要 (互相打氣 . 互相照顧 )
一個人夜騎山路真的真的很可怕~恐怖

一個只想著獨推快速完賽的車友 & 一個願意陪伴實力相差不遠的車友夜騎的人

我覺得後者~讓我覺得比較欣賞與驕傲

大家經過這次400k 之後~似乎都對自己及瘋及騎車~有了更深的體會

一起成長學習~

andy703jay wrote:
前燈可以照前十公尺小...(恕刪)

阿杰:
感恩啊!您的先借給我,
若我來得及購買適合的頭燈,
到時再還給您!

=================
600K報名重新登記:
01~05 國平;阿喜,阿科,阿禾

集體報名還是個別報名!?

TO參加600K的伙伴
原則上我幫大家一起報名匯款
當然大家有空也可以自行上網報名(因為無法重複報名)
由我統一匯款
偶是阿科
TO:AV8D
國平詢問OBS得到的回覆如下
原則上以以下的順位排序:
1.里程數超過1200K為優先
2.今年通過200,300,400K的車友為次(可為後補)
3......
所以...
並不是一定要超過1200K
不過若是通過1200K以上的車友報名參加600K的人數已超過100位(應該不會..)
則第2順位就無法後補

所以...阿杰或有意願的伙伴(里程未超過1200K,但今年已跑過200,300,400K的伙伴)
您們可以考慮自己的意願
衡量看看是否要報名
6/17PM7:00開始報名
偶是阿科
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