【歷史】20080724~20091104歷史討論版

toung1234

42分

241樓

toung1234

個人積分：42分

文章編號：7508808

之前有人建議星期四可以騎到夢時代為中華隊加油,個人覺得還不錯

純屬建議~~
今天~~~加班中不能去

星期四 +1

超強敗家男

0分

242樓

超強敗家男

個人積分：0分

文章編號：7509056

唉呀、今天約好小朋友吃飯，沒辦法跟了

VIC大，我和老婆也是住在右昌這邊，就在加工區的第三出口這附近，這團我們是跟定囉

不會讓你唱雙簧的啦，別擔心!!

vic_tseng651017

0分

樓主

vic_tseng651017

個人積分：0分

文章編號：7513086

超強敗家男 wrote:
唉呀、今天約好小朋友...(恕刪)

還不知到超級拜家男是那位...有機會一定要見見嚕....下一次約騎一定要來唷

vic

cj470

195分

244樓

cj470

個人積分：195分

文章編號：7513179

我就我所知的說明一下。XC的車種如XTC這種前叉單避震的登山車，在有路面的道路或硬土路面或沙地上，只要沒有太大的坑洞，選擇適當的輪胎是足可應付。但它的缺點在於後輪的抓地力在OFF ORAD 時因彈跳而無法適時貼地易造成失控。全避震的車架多了後避震器在OFF ROAD時可以提供車輪適時的貼地有較佳的抓地力。這樣的車架設計要配合避震器的適當調校，尤其是"預壓"的設定。一般XC用途約在避震器行程的百分之廿到廿五。原因是這樣的，比喻..如果你的前叉避震器行程是100MM，你預壓設定的下沈量是20MM，那麼你在平路騎時避震器只剩下80MM下壓的緩衝空間，看似浪費20MM的緩衝行程，但這可是十分重要的，如果輪胎要壓過坑洞或撞擊彈起時，原先那預壓的20MM會把輪胎推回去貼地，這兩公分可救命...不至因輪胎懸空失控，但注意喔..只有20MM，所以XC的全避震車(以此類推它後避震器的作用)可以騎輕度的林道但不適合落差太大的路面。如果你的全避震車的避震行程更長，可預壓的下沈量愈大，提供的緩衝行程也愈大，那表示可承受的落差也愈大。但全避震車後三角的設計如果剛性不足的話，會有循跡性不足，重踩或撞擊坑洞時車身後面會左右偏擺也會失控。當然車架的角度設計也不一樣，更詳細的內容我們可以見面時再討論。