johnf wrote:
MEDIUM PROFILE（最常見的小A框）:
Shamal Ultra
Eurus Ultra
zonda
Scirocco
Vento
Khamsin
上面列的這些輪組
都屬於中板框非小A框
campagnolo公司自己內部定位為多功能輪組
一般小A框都是用在登山輪上
如Hyperon / Neutron 等等
另外
Fulcrum 的Racing 1 ~Racing 7
輪框設計
是比較接近campagnolo 中板框系列
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以前~前輩經驗~後來加上我自己的小整理~
以前~碳纖維技術比較不成熟的時候~
小刀.也是就是大家說的小板~30MM以內~
超過40MM簡稱大阪~
當時只有碟輪碳纖維~其他一率都是鋁合金~跟現在比較來~以前的輪圈真的很重
山路~平路~有一種說法~框高越小~越硬~更能直接把力量傳達到地面~在爬山最需要扭立~
一般傳統框~在爬山中會比較讓人感覺到比較使的上力~
板框越高~綱絲拉住圓的中心點~也不一樣~
比方說~700C 板寬50MM 綱絲拉的點只有~在600C地方~
多出來的就是可以讓慣性帶動.~有點像是配重甩力~
打個比方~如果一個西瓜很圓在地上只要輕輕一碰~就可以滾動~
長條型有點橢圓的西瓜~剛開始不好滾~但是推動以後~不規則地方就會有下引力~
這是以前~人家告訴我的比較容易懂的方法~
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碳板輪~目前最大問題出在~碳纖維的結合樹指~無法承受高溫~連續下坡磨差~
很容易讓碳纖維表面的~樹指熱衰竭~導致露出碳纖維絲~
但是~F1賽車的碟盤不就是碳纖維的~為什麼可以頂的住~瞬間~500~600度以上的溫度勒??
這個問題因該說是製作廠商的秘密~
我詢問過工廠~目前最高溫的樹指~可以頂到大約250~300度
也是這幾年才有的技術~
這就是當年的鋁板~43MM~我沒記錯的話~最高有做到53MM鋁板~
黑色的就是小板~30MM 比對一下就知道大小
