Robin1688 wrote:
亂入一個問題...會...(恕刪)
是的，它們都是"軸承"只是表現的方式不同
早期流行散珠..因為便宜，壞掉了只要換珠子 (如果珠碗沒有壞的話，珠子的買賣是論斤的)
髒了就是把珠子拆出來清一清再上油塞回去即可
國產機車的頭碗還是以散珠為主流
10噸半的拖拉庫，花鼓也是以散珠為主流，所以品質也不是那麼不堪
(Shimano XTR的花鼓也是他喵喵的散珠...)
電風扇裡面那個...便宜貨是用含油的銅軸承(銅襯套)，轉個幾年，油乾了，
電風扇就不轉了，剛好換個新的風扇
一樣拆開，WD-40噴一噴，恐龍黃油噴一噴，塞回去，就好了!
我用這種手法大概省掉5~10個電風扇，以前住外面都是去跟別人A壞掉的電扇回來吹
如果實心的銅軸承磨掛了，也可以拆出來去培林店找一個規格一樣的去塞，效果更讚
(找不到就丟掉..反正風扇也是A來的，不用本錢)
培林，表現形式也很多種，滾珠，滾針，雙滾珠.....
也是..壞了就換一個，可是換培林需要用特工，不然很容易拆/裝壞掉 (散珠用...扳手+雙手就ok了)
培林算是近年的主流，因為安裝方便，工廠用油壓機安裝，比散珠慢慢塞要快
維修也算方便 (拆開換一個就好) 而且品質穩定 (除非培林品質不穩定)
散熱排很重要，我家老318i是歐系車，冷氣不冷+水箱容易過熱，後來加大水箱/散熱排就解決了
散熱排如果外面包了髒東西，散熱效率差，上述的症頭又會爬回來了
rohan wrote:
urd兄 那我家的雜魚就麻煩你照顧了..哈哈(逃~~
Death0602 wrote:
這種雜魚(腳踏車)交給我們來分解就好了
那有什麼問題!! 雜魚的分解就交給我來吧!!
組裝回去就.....靠你了 (我只會分解)
