TBWFH wrote:
下次訓練我家樂樂
幫我撿個什麼回家好了
他那麼可愛
應該可以騙到不少好料.(恕刪)
Toyota兄,你想太多了,樂樂會被拐走,不還給你
還是養隻阿貓阿狗吧,要的時候告訴我一聲
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這三種不同的設定,車架尺寸就差了兩,三公分了,除非是隨便亂買,否則大家的疑惑都落在這兩,三公分之間吧
經過fitting量測之後,是否真的能讓使用者"感受"到其中差別？
原來我的坐管應該再低一公分,後移一公分,或者龍頭應換長一公分之後,騎起來的確比較容易出力,或者騎久了比較不易被勞或抽筋？
我的意思並非懷疑fitting的重要性,畢竟對於動輒三,四萬,五,六萬,八九萬,甚至十來萬的購車費用來說,只要不到三千元,就能讓使用者了解,或者避免因為設定錯誤所帶來的金錢/生理損失,這個錢絕對值得花
只是想了解一下,做完fitting之後,會不會有那種"恍然大悟","如獲知音"的感動啊
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giosats2 wrote:
第二個網頁,其中又有...(恕刪)
其實對我來說 我沒想那麼多..
我做fitting的目的
純粹只是要獲得一個正確的量身數值，
以及要確定我自己調整的一些設定，是否正確(或者說是和多數人或專家的看法一致)
而算出的適合數據，也只是一個算是正確的baseline，
畢竟fitting machine不是MRI，無法透視而知你的筋或肌肉的情況，必須從這個基準自己透過微調嘗試來取得自己獨一無二的設定
當然在舒迷那邊，因為有模擬車，可以試各種的設定，或是微調，去感覺或從客觀的功率計來看設定是否適合
但是時間畢竟有限，更不用說因不同地形而可能要改的部份了
就我個人的經驗來說，舒迷給我的建議值，在模擬車試的結果，的確感覺得到可以讓我的上半身有比較好的伸展，我覺得對我應該是有幫助的，只是目前還沒辦法在路上好好試過，而只做一半的300k，也的確讓我膝蓋、
背部、肩膀都沒有什麼問題，大小腿都還有力沒有抽筋症狀。
至於會不會有那種"恍然大悟","如獲知音"的感動啊，只能說我目前有在往這個方向靠攏....而也還有一些心得想和舒迷討論...
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