3/20週日板~106+台2(詳見1269F)

tag0910 wrote:一覺起來覺得雙腿~真的好酸啊,以前騎300k也沒像這次那麼酸!!

那你跟小馬都練很大喔!
我也想不到 逆風練車 效果這麼好!

秋冬的天氣不穩 這似乎是條練車的好路線! 中午前就可以回到台北搞轟趴了! 或者集合在八里吃海鮮!
我們可以一起出發 然後依我們的組別 來決定折返點!

1. TORO菁英組: 小馬+阿Q當正副團長: 南寮漁港

2. TORO海鮮組: 羅賓+小胖當正副團長: 永安漁港

3. TORO咖啡組: 小蘿拉+小與:當正副團長:竹圍漁港 或是八里左岸+關渡來來回回 也都很優喔!
(這個我們的神之手小周+喵喵總可以出現了吧!) 我們的TORO新進同學 或是老同學也都可以出現了喔!

這樣大家就可以 玩在一起了! 又可以練車 又可以聯誼! 又可以搞海鮮轟趴! 太完美了!


s
用力騎單車....直接騎到月球去.......
steventtang wrote:

我也想不到 逆風練車 效果這麼好!

依照下面這個網頁試算, 逆風跟自己飆速度是一樣累的拉.
http://www.exploratorium.edu/cycling/aerodynamics1.html

Your Velocity: 20 mi/hr (32 km/hr)
Wind Velocity: 10 mi/hr (16 km/hr)
Your Weight: 150 pounds (68.03 kg)
Grade: 0 %
自己的速度和風速交換, 得到的數據都是
317.297 Watt
4.547 Calories per minute
MinHaoChuang wrote:
依照下面這個網頁試算...(恕刪)


這裡有個疑問耶!!如果你能一直保持300瓦以上的輸出力量的話!!那已經是亞洲職業選手的等級了耶!!
一般人能達到150平均輸出瓦數的話就已經很厲害了耶!!


以上如有錯誤請指正!!!

小馬
78---------->73應該可以吧
marcohung84 wrote:
如果你能一直保持300瓦以上的輸出力量的話!

基本上, 我不知道西濱的風有多大. 不過, 如果調整一下數據.

Your Velocity: 30 mi/hr (48 km/hr)
Wind Velocity: 0 mi/hr (0 km/hr)
Your Weight: 150 pounds (68.03 kg)
Grade: 0 %

317.297 Watt
4.547 Calories per minute

代表你要在無風狀態下平路一直騎 48 km/hr 的速度, 這樣應該也很厲害了吧.
不過, 這個數據告訴我們另一件事情, 我們的小馬已經可以跟職業選手海拼了拉.

MinHaoChuang wrote:
不過, 這個數據告訴我們另一件事情, 我們的小馬已經可以跟職業選手海拼了拉.

敏浩:
噓! 我們要低調! 因為我們的人少! 我們的策略就是要盡量保持低調 才有機會的!
賽事中都是搞集團作戰的! 我們這種新興車隊很容易被盯上的! 那些不同車隊的車友 也是會聯合舊敵人 先打擊新敵人的喔! 前方的路一但被圍起來 你在怎麼厲害也無法突圍的! 就如同上次狼斷在仙山被圍起來一樣!

低調!低調!低調! 我們不再版上討論這個事情!
我們準備吃豆花就好了!

至於有關西濱的風有多大 那真的是一言難盡! 要親身體驗才知道了! (小胖的經驗還很新鮮!哈!)
星期六有空 也可以來陪我們小陪一下永安-台北啦! 在我們最痛苦的時候看到你 一定會馬上痛哭流涕的!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
>>>Your Velocity: (48 km/hr)
>>>317.297 Watt
>>>4.547 Calories per minute

這個數據有點怪怪的 因為4.547*60分鐘=272.82大卡 這個是小馬一個小時所消耗的熱量?
以均速48km跑一小時 順風來說起碼也會燒掉700大卡吧!(這星期順風下去大甲7個小時 也燒掉了6400大卡!)
莫非小馬已經進化成 超級塞亞人 的下一階段了!"TORO塞亞人!"

按照樓下敏浩的補充說明 把卡洛里*5 那就很準確了! 看來是要來準備吃豆花了!

s
用力騎單車....直接騎到月球去.......
steventtang wrote:
這個數據有點怪怪的 因為4.547*60分鐘=272.82大卡 這個是一個小時所消耗的熱量?

網頁上有解釋.
"Calories per minute" figure is assuming that the human body is 100 percent efficient--this is not the case (20 percent efficiency is closer). For a more accurate figure try multiplying the "Calories per minute" by a factor of five.
所以, 如果要推算自己消耗的熱量, 大概還要乘上 5.

steventtang wrote:
至於有關西濱的風有多大 那真的是一言難盡! 要親身體驗才知道了! (小胖的經驗還很新鮮!哈!)
星期六有空 也可以來陪我們小陪一下永安-台北啦! 我們一定會痛哭流涕感動的!

嘿嘿, 西濱的風大我是知道的. 某次在新竹夜騎, 從後龍騎回新竹之後. 所有同行的人都買了攜車袋.
之後只要是往北的行程, 一率採雙鐵行程.
至於陪騎嘛, 其實我本來有考慮要陪騎關渡 -> 萬里, 然後上風櫃嘴 -> 冷水坑的行程. 不過, 為了避
免被別人說作弊擋風之類的嫌疑. 到時候再說囉 (怎麼樣阿, 這個偷懶的理由非常的充分吧 )
我星期六的經驗是

去程 很輕鬆的可以到時速49-51 上橋可以不用變齒 回程 輪車 用小盤飛輪用第五片可以到24-25 這時上橋要變齒 但是 有一個問題是 回程通常已經有些累了 所以 用同樣的心跳區間 去程感覺不累 回程卻很累 但是 我想都已經到了休閒騎的目標區間 也就是我們舒服而且可以維持長時間的瓦數了 會有累不累的差別 應該是體力消耗的關係 瞬間要在快也是可以 可是不能持久 慢下來的時間 速度還是要還給他 所以 風速對於騎乘的影響真的很大 也應該是這個公式的目的

我覺得這個換算的公式沒有計算心跳數 18歲的人輕鬆飆到180下 40歲的人可以160就快中風了 加上心跳數來計算熱量應該比較有意義 不過 在沒有風的情況下 要長期維持時速50 就算是年輕人 我想應該都不容易吧 也許 消耗的熱量真的是那麼少 吃東西真的要多節制

以我在健身房踩飛輪的數據 心跳150舒服而且可以持久 160-170吃力 不舒服 頻頻看時間 希望趕快結束 180瞬間可以 超過1分鐘就會想死 190 沒到過 應該要叫救護車 現在要練習的部分 應該是要讓我心跳到160還覺得舒服 這樣就算是進步吧

比爾哥
其實算一算還蠻好玩的.

現在這個時節的平均風力都在 3 級左右(12 ~ 19 km/hr). 算 16 km/hr (10 mi/hr) 好了.
往南的時候均速 48 km/hr (30 mi/hr) 回程 24 km/hr (15 mi/hr) 以一個 68 kg 的人去試算.

順風(往南)
94.013 Watt
1.347 Cal/min * 60 min * 5 (人體沒辦法完美轉換能量, 轉換率大約是 20%) = 404 卡 (每小時)

逆風(往北)
183.62 Watt
2.631 Cal/min * 60 min * 5 = 789 卡 (每小時)
所以雖然往南跑的快, 可是其實沒有往北來的累. 大家加油吧.
桃園機場風力 5 級(29 ~ 38 km/hr), 陣風 6 級(39 ~ 49 km/hr). 如果正面來個 6 級的陣風,
一不小心還可能定竿呢...
MinHaoChuang wrote:
其實算一算還蠻好玩的...(恕刪)


感謝敏皓哥的資訊!!上述的數據就真的很貼近練習時的感覺了!!
我真的發現TORO已經成為專業車隊了啦!!


小馬
78---------->73應該可以吧
想想我在踩滾筒的時候..
1.先暖身 15min 心跳140~145
2.再來持續 5min 心跳拉到160~165
3.休息 5min 心跳140~145
4.再來持續 5min 心跳拉到170~175
5.休息 5min 心跳140~145
6.再來持續 3min 心跳拉到180up
7.休息到結束 10min 心跳保持140up

小蔡教的方法還不錯..不然我以前怎麼踩心跳都不會破180..
現在最高還到192哩..看來心跳真的挺重要的..
還有專業是一定要的啦^^"
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