如果大家先前參與過環義都知道，Cancellara和Cavendish都是環義參加一半後半路脫逃，如今果然在環瑞士大賽又一次大放異彩。眾所周知，Cancellara是計時賽好手，不但兩次拿過世界冠軍，也是北京奧運金牌得主。剛好環瑞士大賽第一站就是7.8公里的個人計時賽，同時也是瑞士在地人的Cancellara，憑著個人的計時賽能力，以9分21秒拿下第一，去年冠軍的Roman Kreuziger (Liquigas)以19秒居次，Astana車隊的Andreas Klöden則落後22秒，拿下第三。
值得一提的是，曾是壯哥在環法七連霸，以及Alberto Contador在07年環法拿下冠軍的重要輔佐大將George Hincapie(Team Columbia-Highroad)，則是拿下第四。而前九名裡，Team Columbia-Highroad就包辦了4, 5, 6, 7四個名次。
第二站是在Davos的150公里公路賽，重點是在最後的衝刺，不到最後關頭，根本不知道誰會拿下冠軍。最後是Eisel首先衝線，贏得了他在本季第一座單站，和生涯第19個單站冠軍，Gerald Ciolek (Team Milram) 和Oscar Freire (Rabobank)都以些微的差距衝線，分居第二和第三。
Eisel的冠軍其實有個小插曲，他在Team Columbia-Highroad通常都是扮演替主將在衝刺時卡位阻擋其他車隊主將的角色，這一站其實也不例外，只不過他在成功的卡住Ciolek和Freire之後，發現前方竟然沒有任何車手，努力衝刺之下，第一個通過終點線。
領先的黃衫還是Cancellara所有，他領先的關鍵在於一直待在主集團中，沒有落後很多，而總成績的排名也沒變。Kreuziger仍是第二，但落後達到22秒；Astana車隊的Andreas Klöden則落後25秒，仍居第三。
第三站，從Davos到Lumino的198公里賽段，這一站仍是高地間的路程，所有車手只能努力維持住自己的速度，沒法拉開和主集團之間的差距，其中，第二站冠軍的Eisel或許是前一站用了太多氣力，這一站只能繼續扮演卡位者的角色始終是在主集團後方，因此最後的成績不是很理想。
而正當大家努力在維持自己的速度不致於落後時，最後幾公里就讓衝刺型的車手有機可乘了，Team Columbia-Highroad的「曼島飛彈」Cavendish，可以說再度乘人之危，一馬當先衝向終點，不過他贏得也是驚險，只以些微差距擊敗Oscar Freire (Rabobank)和Thor Hushovd (Cervélo TestTeam)。
這一站一開始的就有4人形成脫逃的領先集團，這4人分別是William Frischkorn (Garmin-Slipstream)、Enrico Gasparotto (Lampre-NGC)、Samuel Dumoulin (Cofidis) 和Marlon Pérez (Caisse d'Epargne)，他們最大的領先時間，曾經來到3分鐘之久，當時位置是在賽段剩下70.6公里處的高地Lukmanierpass (標高1940公尺)。
Hushovd在終點線前一公里左右首先脫離集團單飛衝刺，Cavendish隨後跟上並且立刻超越，Freire則是一路跟上Cavendish後方，最後以兩台車的距離一路跟到終點。
由於Cancellara這一站拿到第十名，所以總成績他仍保有第一，其實總排名也還是沒有變，和第三站一樣，甚至相差的秒數也沒變。
第四站將從Biasca到Stafa，全程195公里，詳細的比賽結果和內容再更新之。
