20090705 飲水思源 - 宜蘭中橫 美利達杯自我挑戰賽

大家好,

這是 Discover & Challenge 探索挑戰系列第三站, 詳情請上官網:
http://www.cyclist.org.tw/index.php?fn=news&fn1=info&no=A&no1=117&no5=C

目前小弟與友人共四人要參加. 80KM 雖長, 不過稍為計算一下坡度後, 比年底的陽金 3P 要容易多了.
人家是勸敗, 小弟是勸賽 Orz ...... 希望大家共襄盛舉 ~ ~ ~



一、活動目的:「飲水思源 宜蘭中橫美利達自我挑戰賽」,旨在推廣節能減碳救地守護大地愛鄉土的活
動概念,藉由起點「飲水」的飲水活動儀式開始,騎乘在這片上天賜的美麗大地上,最
後到達終點蘭陽溪的源頭「思源啞口」,達到飲水思源的活動意義,身為地球上的一份
子,更要身體力行守護自然愛護大地。
二、指導單位:行政院體委會、交通部觀光局、宜蘭縣政府、宜蘭縣體育會
三、主辦單位:宜蘭縣政府工商旅遊處、宜蘭縣體育會自由車委員會、中華民國自行車騎士協會
四、贊助單位:美利達自行車、悟饕池上飯包、台灣人壽、金車(股)有限公司、新月廣場
瑞穗鮮乳雪糕、統一豆漿
五、協辦單位:林建榮立委辦公室、宜蘭縣政府警察局、宜蘭縣政府警察局三星分局、宜蘭縣政府警察局羅東分局、羅東鎮公所、三星鄉公所、冬山鄉公所、大同鄉公所、悟樂達行銷股份有限公司、精誠輪業有限公司、
驊采整合行銷有限公司、單車身活、單車誌、樂活單車、鐵馬拜客
六、技術支援單位:宜蘭縣自由車隊
七、挑戰賽日期:7月5日(星期日)
八、挑戰賽程序:05 : 30 ~ 06:00報到
06:00開幕典禮/「飲水」活動
06:15鳴槍出發/(視報名人數另作調整, 挑戰賽先放行,逍遙遊在後)
14:00自我挑戰賽終點領取完成獎牌、午餐/「思源」活動
14:30活動結束/下山
※完成證書將於終點處領取
九、挑戰賽路線:羅東運動公園(起點)→196縣道→台七丙線→台七線→台七甲線→南山→思源啞口(終
點),共計80公里
十. ...... etc.

神鬼 wrote:
大家好, 這是 Di...(恕刪)


怎感覺這活動沒啥回應呢^^?
那...我來回應一下~
我們有5人參加喔~
但是對於第一次參加比賽的人~
學長有沒啥建議呢?
心癢癢中....

7/4號剛跑完花蓮240km
如果馬上搭火車殺到宜蘭隔日續戰這個5點半的
最多只能睡5小時
好掙扎...
~~更正~~
查了台鐵
有自強號
似乎可以睡6小時
密切籌劃...
~~再更正~~
以我的實力
要不殘念很拼
掙扎中...

這個活動
好像可以搭主辦單位的車回羅東?
~~再度更正~~
結論是可搭主辦單位車子回羅東
心一橫決定上了!
殘念就殘念
大不了被車子收起來罷了!
難得的經驗不能放棄!
我跟我爸也要報名呢~不知道人數有多少~

這是我第2次參賽拉~我不會再跟第一次一樣一直衝了

總之大家一起加油囉~參加比賽真刺激

我們有5人參加喔~
但是對於第一次參加比賽的人~
學長有沒啥建議呢?
=============================
哈哈 小弟車齡不到一年, 賽事也沒幾場, 稱不上學長啦 ~ ~ ~

看過比賽海拔紀錄後, 80KM 路程算長, 但是坡度並不陡還不到 3% ,
看來是連續的平緩坡一路上去, 關門時間一樣為 7.x 小時
(但依據慣例, 就算晚一個小時門都還不會關)
換算均速, 平均約 10.66 Km/h 就能拿完成獎牌.

整體而言, 不算硬, 冠軍不用三小時就可以搞定, 體力普通的約 4~6 小時,
休閒慢慢騎的 7.5hr 應該不難 !

賽事難易不能看平均坡度這麼簡單
路窄.路破,多彎道,多路口,風力,車潮,人潮都是變因

不過此賽事路線
在下毫無了解
這條路線比塔塔加要輕鬆 ,完賽時間差不多跟塔塔加賽事差不多.
此路段上週日去探過,台七丙又寬又大條,車又少可盡情狂奔,倒是陡坡很陡,下坡狠下....轉進牛鬥後,路幅變小,右轉牛鬥橋接台七線,橋面狹小,要小心通過,發生碰撞是有可能下去溪谷的。
過橋後左轉接台七線,上上下下路段,是沒有七丙的路寬,但也是雙向道,但此路段車多,假日有遊覽車、砂石工程車不少,過91K英士路段,這段路剛修好,路邊還有零星工程進行,筆直寬敞,四輪的很會超車,要小心。
過北橫交叉口後就是台七甲線,進入棲蘭,路面就比較不佳,山壁邊偶有零星落石在路面上,小心閃避避免劃破輪胎,這路段開始有明顯上坡、髮夾彎、陡上急轉彎等路況出現,七甲39K與43K處有路基流失,接下來就到了思源啞口,賽事終點猜想可能要在觀景涼亭再往前去,才有腹地可容納人車聚集,不然在那車行彎道上,是頗危險的。

行車間所拍下的紀錄參考:

台七丙路況

台七丙路況

台七丙路況

進入牛鬥的台七丙路況

牛鬥橋,過橋後要左轉台七線往南山、棲蘭

台七線路況

進入台七甲線路況,同台七線一樣"窄"

過這橋頭後要右轉走台七甲往梨山方向

之後變成山壁在左側,溪谷在右側路況

台七甲7K,在22K之前路段大概都是上上下下的山路,不算陡,個人認為...

台七甲路況前段是有上有下的蜿蜒路面

四季過後,過繼光橋來到對岸後,要爬上依個台地,這裡算是第一個挑戰吧,偶想...

台地高點就是南山了,之後有一段長的髮夾彎下坡

台七甲33K,路況還是上上下下,並非一直爬坡

台七甲39K過後路基坍方,是個右轉上彎的髮夾彎,要小心

終點:思源啞口
以上


Mars Design & Photo Studio
想不到有人探路分享來了
看樣子挺硬的....
我剛剛看了一下海拔圖
最後的長下坡後
海拔約900出頭.要爬到1967
尚剩22公里左右
粗略估計
最後一段平均坡度和塔塔加的最後補給站~終點雷同
但是長度較長而海拔較低
我估計它的"心理層面難度"應該和塔塔加相當
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