最後在終點前的高度表
在今年的環義賽中, 這種專門給衝刺車手最後壓軸表演的舞台, 可以說是少之又少。只不過這一站雖然名為平地站, 對衝刺型車手來說, 應該是專對Mark Cavendish來說, 要拿下這一站可能會有一點小小麻煩, 甚至毀掉他們奪冠。原來, 終點的Tropea之前的2公里, 會有一段平均坡度7.8%, 最後一段甚至來到8.5的700公尺爬坡, 這樣的路程, 放在賽段中的任何一段, 都只是還好而已, 不過爬完這一段, 就要開始準備終點前最後1公里的衝刺準備, 看來真的比較傷腦筋。
Paolo Bettini
在第4站的導文中, 因為Livorno的關係, 車評帶我們認識了一位在當地出生, 被認為是義大利近年來最強的車手 - Paolo Bettini, 如果大家忘了他有多偉大, 那小弟就把那篇文章轉貼過來：他的職業生涯連莊兩屆世界公路賽冠軍(2006-2007), 又是奧運公路賽金牌(2004), 加上先前的世界公路年度積分連三屆冠軍(2002-2004), 以及兩屆環義大賽的年度積分王(2005-2006), 2個環義單站(第4站誤寫為5個, 已更正), 還有1次環法單站、5次環西班牙單站, 再加上其他義大利境內大大小小的比賽和其他古典賽的冠軍…, 而他的其中一次環義單站冠軍, 就在2005年的第1站, 終點也是Tropea。那一次, Bettini展現爆發力, 最後分別以3秒和4秒的領先差距, 贏了Robbie McEwen, 也打落了噴射機Alessandro Petacchi, 所以像這種兼具爬坡腿力和瞬間衝刺能力的puncheur車手, 今年不知道有沒有機會在這裡出線？
其實從平面圖看, 這一站從Sapri出發之後, 就一路沿著提西尼安海(Tyrrhenian Sea)岸邊有些起伏的海岸, 向南行進。整個217公里都可以看到右手邊如寶石般藍綠色的美麗海景, 不過這又不是輕鬆騎, 車手們大概也沒心情欣賞這樣的景色。而在到達終點的Tropea之後, 環義已經來到義大利的南端, 大約是靴子的腳趾部分。提到Tropea這個地方, 它其實是個很不穩定(precarious)的小村莊, 為什麼呢？原來它是建立在一座礁石上！而不管從什麼角度來看, Tropea絕對是一個很棒的地方, 風景美, 氣氛佳, 可是車評說了：他才不會笨到去投資一個懸在海灘上一塊大礁石上頭的建物, 不過如果是去那兒, 租下一個禮拜好好住一下, 倒是不錯的想法。
難怪不穩定....
不過海景真的漂亮...
有關Tropea的其他美麗景色, 以下的網站可以點進去看一下, 也感受一下它到底是怎麼的"不穩定"法
(強烈推薦!!!)
http://www.google.com/search?q=Tropea&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&hl=en =wi&biw=1020&bih=725
