1069分

樓主

個人積分：1069分

文章編號：8829947

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大家好

在昨天(2008/11/01)ALIGN出了250級的小型電動直升機

多小呢？

只有43公分長

稍後也有跟HIROBO FREYA、HIROBO SRB、E-SKY LAMA V3及KYOSHO MINI-Z F1大小比較

讓大家知道他到底有多小！

再來大家可能有個疑問

這麼小的直升機

到底能做些什麼呢？

大不了室內停懸？！(停旋指起飛之後在半空中停住的動作)

難道能室外飛嗎？

難道能翻來翻去嗎？

答案是肯定的

沒問題！

接下來

請各位賞圖吧！

圖說↓：很小的箱子，左邊是原廠的陀螺儀和尾伺服機
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圖說↓：外箱特寫

圖說↓：陀螺儀、尾伺服器特寫
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圖說↓：拆掉包膜

圖說↓：開箱！亞拓真的很厲害，可以把所有東西塞到如此小的箱子裡面...
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圖說↓：全部攤開，東西真的很多吧！
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圖說↓：玻璃纖維的鏡面烤漆機頭罩
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圖說↓：拿在手上，雖然小弟我的手比較大，但是還是可以看得出機頭罩的小！
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圖說↓：伺服器及無刷馬達電子變速器
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圖說↓：碳纖維機身本體
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圖說↓：尾管、天線管等
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圖說↓：碳纖維尾翼

圖說↓：旋翼頭總成

圖說↓：螺絲膠、缺氧膠、主旋翼架等
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圖說↓：亞拓很有誠意的附上兩組槳，長短不一樣喔！長的當然浮力會比較好啦！對於初期在做停旋的新手會比較好操控控！
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圖說↓：主齒輪

圖說↓：腳架

圖說↓：機頭罩固定橡膠
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接下來就是組裝的部分了

在此不免就要發點牢騷了

每次原廠說明書一定就叫大家先組裝旋翼頭總成

組裝好了之後再組裝機身

那先組裝好的旋翼頭總成該放哪呢？

沒地方放不小心摔到可是會欲哭無淚啊！

所以強力建議大家先組裝機身本體

那我們就先從機身本體開始吧！

圖說↓：半組裝好的機身本體，說穿了大多是"阿桑"代為組裝的，不可能組裝得太精密，所以強力建議重新組裝！
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圖說↓：亞拓這次也很有誠意的附上工具組，雖然有點簡陋，不過組機子算是OK的啦！
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圖說↓：卸下螺絲

圖說↓：金屬的鎖點重點螺絲膠，塑膠的鎖點再檢查一次！
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圖說↓：完成！感覺好多了...
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圖說↓：接下來處理旋翼頭總成，一樣拆下來重點螺絲膠！
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圖說↓：原廠來就是全金屬的喔！誠意十足啦！質感真的不錯！
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圖說↓：十字盤，一樣拆下來重點螺絲膠！
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圖說↓：接下來組裝CCPM系統的三顆伺服機，大家沒看錯！是數位伺服機！還是金屬殼！我已經不知道該說什麼了...太感動了...

圖說↓：DS410，尾伺服器則是DS420
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圖說↓：裝上去！

圖說↓：特寫！真的蠻美的！不過我已經開始頭痛了...要怎麼把線藏好呢？

圖說↓：上腳架嚕！

圖說↓：特寫！ALIGN LOGO
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圖說↓：上旋翼頭總成！
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圖說↓：大盤，有沒有看到無刷馬達的齒輪呢？那個是用缺氧膠黏起來的喔！聽說非常非常難拆！
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圖說↓：上尾管！

圖說↓：上機頭罩！

圖說↓：看到後面那些線頭慢慢痛了起來...

夜深了

今天就此打住吧！

趁還沒開始組錯

見好就收吧！

--------------------------------------分隔線--------------------------------------

隔天

一早起來像拚了命似的高速組裝

完全忘了拍照這件事情...

看圖吧...

圖說↓：跟原來的箱子疊疊樂
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圖說↓：全機照

圖說↓：左側局部照

圖說↓：右側局部照

圖說↓：接收器使用JETI小型七動接收器，FUTABA九動接收器太太太大了
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圖說↓：亞拓新版GP750陀螺儀
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圖說↓：之前提到的DS420尾伺服機，一樣都是數位伺服機、都是金屬殼！
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圖說↓：旋翼頭總成，實在是非常的有質感！這台小小電動直升機，我只能說他是真的大台電動直升機的直接縮小版，全部東西都跟大台的一模一樣！
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圖說↓：尾旋翼組也是金屬的喔！想必到這邊已經很多人流口水了吧？
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圖說↓：拿掉機頭罩，機體右側
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圖說↓：接收機走線特寫，之後這把線都有用捲捲管包起來，磨破了可不得了啊！
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圖說↓：機體左側

圖說↓：陀螺儀的線超級長，莫名其妙的長，所以一大把綑在這邊...

圖說↓：無刷馬達電子變速器，含BEC的呢！
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圖說↓：右後方45度
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接下來為大小比較圖！

首先上場的是HIROBO SRB

圖說↓：ALIGN TREX 250與HIROBO SRB側面照，可以看得出ALIGN TREX 250並沒有大HIROBO SRB多少！
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圖說↓：ALIGN TREX 250與HIROBO SRB俯角
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圖說↓：ALIGN TREX 250與E-SKY LAMA V3，差距更小了！
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圖說↓：ALIGN TREX 250與E-SKY LAMA V3俯角
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圖說↓：ALIGN TREX 250與HIROBA FREYA，HIROBA FREYA為90級引擎直升機，全長約160公分，很明顯看得出來ALIGN TREX 250的小！
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圖說↓：ALIGN TREX 250與HIROBA FREYA特寫，ALIGN TREX 250的總長度甚至還不及HIROBA FREYA的機頭罩...

圖說↓：ALIGN TREX 250與HIROBA FREYA俯角
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圖說↓：ALIGN TREX 250與KYOSHO MINI-Z F1，這兩台很明顯是同等級的！哈哈！
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接下來呢

既然機子都組好了

當然要開始調教啦！

小弟我不會調教

特別邀請我的好友幫我好好調調！

圖說↓：拿在手上，有夠小！
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圖說↓：無刷馬達電子變速器沒有調整，不會轉...
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圖說↓：開始調整，因為無刷馬達太小顆了，所以利用線圈共振所發出的BB聲也特別小聲，加上現場音樂有點大聲，索性直接貼在耳上聽！
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圖說↓：特寫一下！

圖說↓：終於開始轉了！真是感動啊！伴隨著無刷馬達的特有高轉聲，真是越來越興奮了！
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圖說↓：旋翼頭總成運作照片！
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圖說↓：放上跑到準備起飛！
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圖說↓：接下來六張飛行中的照片！
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圖說↓：小弟我的遙控器，FUTABA九動遙控器！
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大致上為大家介紹到這邊

希望各位還滿意

最後最後

免不了Mobile01的傳統

疊疊樂！

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2008-11-02 23:25 #1

文章關鍵字

思兼

191分

2樓

思兼

個人積分：191分

文章編號：8831541

帥喔
大小差真多
小的可以直接停在大的主旋翼頭上
小弟之前買一台E-sky的四動單主旋翼直升機因為網路買的所以沒教怎麼調機
又不敢拿去店家怕被白眼
玩幾次只有起飛連停懸都不行
因為主旋跟副旋沒平衡所以起飛就一直原地轉
就放棄燃後上網賣掉了
後來買蚊子機，可以輕鬆調整平衡之後才發現
原來主旋翼跟副旋翼有沒有平衡開起來差有夠多的
不過每次看到有人再玩直升機就手好癢呀
後悔當初沒有先買拉馬那種教練機來非就跳單主旋機種
不然搞不好我現在就可以在家一邊養傷一邊玩的說

max05210238

1069分

樓主

max05210238

個人積分：1069分

文章編號：8832330

思兼 wrote:
帥喔大小差真多小的可...(恕刪)

呵呵

是啊！

說真的

別放棄"想要飛翔的夢想"

我從沒放棄過！

其實我的經過更離奇

這台亞拓250級電動直升機是我的第一台直升機

我從頭說好了

大約在一年前

我認識了一個開模型店的朋友

一開始我是玩遙控車

不知道你有沒有看過我四篇MINI-Z的文章？

最近一篇是在幾天前發的

沒錯

我玩的就是MINI-Z

一台掌中大的遙控車

因為我朋友那邊是遙控模型店

所以當然也有遙控直升機

而且飛友人數不少

大家每天提著直升機大大小小進進出出

看了難免手癢

我朋友就建議我先買一台FUTABA九動遙控器玩"模擬器"

因緣際會之下

我買到一隻四張小朋友且狀況極新的遙控器

也就是照片中那隻金光閃閃的遙控器

也因此步上我玩遙控直升機的路

起先我先用一款名為XTR的模擬器練停旋

好處是他裡面有停旋教練模式

像你摸過直升機你應該知道

左右兩個撥桿

日本手的話

左邊的前後是前後

左邊的左右是方向舵

右邊的前後是油門

右邊的左右是傾角

新手當然沒辦法一次把四種控制融會貫通

他這個程式設計每次只開放一種控制

等你分別四種都會了之後

再兩種兩種混搭的交給你

這個也會的時候

四種控制一次給你基本上沒有什麼問題了！

我就是這樣在電腦上練了一個多月

第一次碰實機是E-SKY LAMA V3

也是跟飛友借的

並沒有真正擁有過

這台直升機因為他是雙主旋翼的關係

動作很遲鈍

不過相對得很穩定

是一台不折不夠的教練機

很多飛友多說過這句話"連LAMA都不會飛，我看還是別走這條路吧！"

不過說真的

如果有稍微練習過實機(當然難免會摔)

或是像我已經有一段時間的模擬停旋經驗

抓到LAMA停懸不會有很大的問題！

只是一種感覺

就像是小時候學騎單車

一開始很難

不過學會了終生忘不掉

我飛了LAMA約一個多月

我朋友看我停旋不錯

就借我他的HIROBO FREYA停懸

就是照片中很大台的直升機

因為他是90級的

慣性很大

基本上不會跟LAMA差太多(不要手賤亂打的情況下)

第一次飛心理壓力很大

因為一台機子弄一弄十多萬

摔下來也一兩萬修

當然難免會畏懼

不過這個時候又有一樣東西出現了

叫做"教飛線"

利用這條教飛線

我把我的遙控器跟我朋友的遙控器接在一起

他先起飛

停旋之後主控權交給我

就像是飛真的直升機一樣

酷斃了！

讓我體驗90級直升機的快感！

我只能說

90級的直升機真的是機械與藝術的結晶啊！

非常非常迷人！

之後我又繼續苦練了一個多月(總共歷時三個多月)

終於會在模擬器上使用倒飛技巧

其實每天花個半小時

每天不間斷

有天份的人在模擬器上

從新手停旋到倒飛停旋

可能不出兩個月就可以達成目標

我算是有點懶惰的了！

這時呢

我朋友再度利用教飛線讓我體驗90級直升機倒飛的快感

起飛後

主控權給我

機身穩定

奮力將機頭拉起

翻過去

旋翼面倒轉

撐住！

倒飛成功！

不過不到三秒就歸正

因為倒飛成功時我心裡已經開心到不行

加上場內飛友起鬨

在鬧一個已經實際飛了半年多還不會倒飛的飛友

"人家第二次就翻了呢！眼淚擦一擦回家吧！"(台語)

內心開心及尷尬的心情讓我完全忘記怎麼倒飛停旋

只好迅速打正繼去正常停旋

主控權交還我朋友

真的是蠻開心的經驗！

模擬器真的可以說是遙控直升機速成班

不過還是有些感覺只有實機有

例如.....緊張！

摔了就要花錢！

所以還是必須要每天飛模擬器讓手感更好才行

之後因為工作關係

整整半年多忙到沒時間玩模擬器

遙控器也只能關防潮箱

直到這一兩個月

我重拾LAMA

還是能停旋

不過穩定度已不如從前

手感不佳

又必須要開始練模擬器了

這幾天剛好亞拓250級電動直升機上市

馬上訂購了一台

當天晚上

我朋友又用教飛線帶我飛我的新機

我只能說

手感已不再

主控權一交給我

雖然沒有掉下來

不過已經會亂飄了

我朋友說

第一有可能是機子太靈敏

你的手已經跟不上

第二有可能是手感退步太多了

砍掉重練模擬器吧！

看來又好長一段路要走了...

以上任你參考！

希望大家都能追求自己的夢想

不是嗎？

思兼

191分

4樓

思兼

個人積分：191分

文章編號：8835516

E-sky的模擬氣我只花不到十分鐘就停旋了
因為我以前很喜歡玩模擬飛行的遊戲
所以對操縱桿算很熟悉
但是就是因為太熟悉了所以適應不了您說的日本手
我有交換過伺服器的CH插頭位置，沒辦法調整成我要的樣子
我要油門跟尾舵(副旋翼)一組，主旋翼集中在一組(這是實際飛機的控制方法)
因為無法適應再加上沒有調機完成，讓我越飛越沒信心，最後就放棄了
可能以後出社會有工作之後再來好好的從基礎的LAMA開始玩吧
現在一直後悔當初沒先買LAMA直接跳級去買單主旋機種

PS:剛剛去找確定是E-sky 004跟去年比起來價錢便宜真多

kungmi

156分

5樓

kungmi

個人積分：156分

文章編號：8836028

有玩遙控電車(玩很大的)...

直接買這台來練習..適合嗎???

max05210238

1069分

樓主

max05210238

個人積分：1069分

文章編號：8836472

kungmi wrote:
有玩遙控電車(玩很大...(恕刪)

第一次玩直升機嗎？

畢竟直升機跟車是完全不同領域

一個是平面的

一個是立體空間的

剛剛也有人PM問我這台是不適合當練習機

如果有人教飛(兩支遙控器接教飛線)

當然適合

不過要是自己玩

還是建議先買LAMA

第一個穩定

第二個便宜

第三個維修料件更便宜

基本上是一台再好不過的教練機了！

再搭配著模擬器玩

應該不出一個月就能用這台亞拓250單飛停旋了！(自己飛，沒有教飛線)

以上讓你參考！

max05210238

1069分

樓主

max05210238

個人積分：1069分

文章編號：8836627

思兼 wrote:
E-sky的模擬氣我...(恕刪)

如果是玩單槳的

可能這台會比較符合你的要求

因為一定比E-SKY穩定很多

調教好的機子

至少尾巴都鎖得住

不會原地自旋

至於控制方面

我不確定你那個是不是美國手的配置

因為我是飛日本手的

不清楚

不過如果你是這樣飛

以後可能會遇到一個很大的瓶頸

就是沒辦法像我一樣教飛

以後想做新動作

沒有保險站在旁邊

因為在台灣

大多數都是飛日本手

教飛的話兩個人都必須是一樣的控制

像在我朋友那邊

快三十名飛友

只有一個是美國手

他就有點慘

一路跌跌撞撞玩上來

不過到最後也是玩到蠻高階

現在拿FUTUBA大14動、飛HIROBA FREYA跟一些亞拓的電機

給你參考