二次大戰傑作機[29]: Yakovlev Yak-3

第廿九彈：Yakovlev Yak-3 (Я́ковлев Як-3)，蘇聯第一航空軍第303戰鬥航空師師長Georgii Nefyodovich Zakharov少將座機，1944年九月至戰後。本機序號310147，1944年夏季出廠後於九月移交予戰鬥部隊。Zakharov少將宣稱以本機在1944年10月16日擊落一架德國空軍Focke-Wulf Fw 190。二次大戰蘇聯空軍亦有數名少將甚至中將仍親身駕機執行戰鬥任務，Zakharov少將為其中戰績較高者。





本機塗裝為蘇聯空軍制式雙色調灰色迷彩。機體兩側延伸的白色閃電箭頭為第303戰鬥航空師識別標誌，而Zakharov少將座機特別以紅線描邊；同時亦繪有著戎裝的Zakharov少將騎乘白馬，作傳統聖喬治持矛屠龍扮相的個人盾徽，而龍的頭像據說是納粹德國國民教育暨宣傳部部長戈培爾(Joseph Goebbels)。此盾徽的底色咸認為青色，但亦有紅色的說法。機首兩側下方塗繪蘇聯紅旗勳章(Орден Красного Знамени)。機身識別碼為白1號，但以蘇聯空軍慣例，1號未必為指揮官所用。

聖喬治為西元三、四世紀之交羅馬帝國皇帝戴克里先(Diocletian)時期的羅馬士兵，殉教後成為基督信仰圈的聖者之一，在東正教地位尤其崇隆，為戰士的守護神與勝利的象徵。莫斯科的市徽自十四世紀以來就是勝利者喬治，即屠龍的聖喬治。


1945年6月24日四萬名紅軍於紅場盛大舉行的莫斯科勝利閱兵中，大閲官喬治•朱可夫元帥也是騎乘白馬，作聖喬治扮相。



不過模型這個聖喬治盾徽很卡通就是了。


Zakharov中尉於1936年十月志願參與西班牙內戰，同年11月4日以Polikarpov I-15擊落一架德國Heinkel He 51戰鬥機，締造個人首次戰果。直到1937年四月返國為止，他在西班牙內戰中宣稱擊落六架敵機、協同擊落四架，而實際可能僅擊落三架。他也以西班牙內戰中的功績於1937年1月2日及7月17日兩度獲頒紅旗勳章，並晉升上尉。

1937年十月Zakharov上尉加入中國空軍蘇聯航空志願隊。1938年二月初駕駛I-15 bis與駕駛I-16的中國飛行員聯手，擊損一架日本帝國海軍三菱A5M2九六式艦上戰鬥機後使其迫降於己方陣線。日軍飛行員自戕，機體則完整俘獲後復原為可飛狀態。同年4月29日再以I-15 bis擊落一架九六式艦戰。自中國返回後，Zakharov在1938年7月16日跳級晉升上校、同年11月14日第三度獲頒紅旗勳章、1940年6月4日晉升少將後擔任第43戰鬥航空師師長。

因著德國入侵初期的慘敗局勢，Zakharov少將也在1941年十月下放管理飛行員訓練學校，直到1943年十一月接掌第303戰鬥航空師，再次回到前線戰場為止。整個大戰期間他以少將階執行153次戰鬥任務，遭遇48次空戰，宣稱自力及協同擊落共十架敵機，因此生涯戰績達十八架。然而能夠確認的紀錄僅有1941年6月22日德國征俄之役首日擊落的兩架Junkers Ju 88。1945年4月19日Zakharov少將以卓越功勳獲頒「蘇聯英雄」金星勳章及列寧勳章。

Zakharov畢生熟飛四十五款飛機、總飛行時數達七千小時。根據他的回憶，二次大戰期間蘇聯自行生產或租借取得的所有戰鬥機裡，Yak-3可謂拔尖之作，甚至躋身全世界頂尖戰鬥機之林。這與眾多蘇聯或外籍志願飛行員的看法一致。Zakharov本人自1944年九月由Lavochkin La-5FN換乘Yak-3後即不曾再換過座機，甚至在二次大戰結束後都還駕此機隨任務指派四處赴任，直到五〇年代才移轉給訓練單位使用。

Yak-3的優點包括四千公尺以下的中低空極速與迴旋性皆超越德國空軍同期的Fw 190 A-8及Bf 109 G-14、200-600 km/h時速區間飛行特性皆穩定而極易上手(老練飛行員僅需五小時飛行轉換訓練)、起降穩定、機動靈巧、飛行員視野佳、維修容易。這歸功於該機以馬力輸出偏低的1300匹馬力等級Kilmov M-105液冷式發動機為主體，進行極度輕量化設計所創造的高推力重量比，也使Yak-3成為二次大戰期間開發的主流戰鬥機中最迷你的款式之一：長8.5公尺、翼展9.2公尺、淨重2.1噸。然而在極度輕量化的同時，也犧牲了裝甲防護、火力、攜彈量及輔助飛行員操控的自動化控制系統。其武裝本僅一門20 mm機砲及一挺12.7 mm機槍，後因火力不足而追加一挺12.7 mm機槍。此種針對東線戰場的設計概念對應德國空軍的單發動機與雙發動機機種恰如其份，但大戰結束後對應美軍的四發動機重轟炸機與戰鬥機就力有未逮。也因此Yak-3在1946年即停產。