Walkera 最新版本 4#6S 開箱~ 三維陀螺儀,比重鎚還好飛的平衡翼機種!

我早前試機時已斷折了一槳,這是再折斷了另一隻,真的斷的容易啊!

明天再試一下大大的方法!謝謝!

可惡

華歌爾官網資料,4G6、4#6,或是現在加S 的,規格上電變都是一樣的

所以上次直接落005馬達

後來只能飛兩分多鐘,以為005太耗電,就拆回003

最近忙都沒碰機機

剛剛飛,怎麼003也是飛兩分鐘,害我在預期之外摔機

百思不解

又想,飛4G6S 馬達燙歸燙,也不會只飛兩分多鐘就沒力

可疑

拿了4G6一拆



005馬達電變跟003不同

4#6S 的 003 馬達用的是 WK-WST-10A-L

4G6S 的 005 馬達用的是 WK-WST-10A-L3

外觀也不一樣

少寫一個 3

害我要多花好幾百換電變

更奇的是,拆 CB100 看看...

一樣是 003 馬達,但是電變是WK-WST-10A-L2

L3 摸起來是平的 應該有散熱板(但又被熱縮膜封住)

L 跟 L2 外觀差不多,不知道差異處


總之

落馬達前,還是要注意匹配,不要太相信官網數字

心大本事小,人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂;無能者無所求,飽食而遨遊
darkshadow3359 wrote:
可惡華歌爾官網資料,...(恕刪)

我實飛過這兩顆電變,其實都能用,供馬也差不多...4g6 的電變在拉升比較猛就是
4#6S 這顆電變是舊版的,延用於之前 4g6/4#6 的電變,啟動電流稍稍低些,沒那麼不堪啦.
有穿殼會比較"短飛"主要是因為主馬溫度的差異(我試過,真的有差...所以要跳外轉子無刷啊)
主馬越燙,電阻值就會越高,越耗電,電變也跟著發燒,你可以試著把主罩拿下來試試,
不然可以參考我昨天發的那篇強化工程
4#6 也可以用哦.
兩顆電變的合照圖
hoba wrote:
我實飛過這兩顆電變,...(恕刪)


是能用

可是003換回來很不正常

以前可以飛蠻久,現在頂多兩分鐘就直接離地10公分亂飄

打掉一角主槳


馬達不燙(還加了散熱片),電變倒挺燙的

所以應該是有內傷了

感謝大大的分享,晚點去光華找材料

心大本事小,人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂;無能者無所求,飽食而遨遊
darkshadow3359 wrote:
是能用可是003換回...(恕刪)

突然想到一個問題,你用哪顆電池?
如果是原廠附的那個 600/15c 的,那不用太懷疑,先換下來再說
這組機子很操電池,從電池的發燒程度可以略見一二,有可能是電池快要買單的前兆...
我手上兩顆跟機的 600/15 都改編到 cb100 組去了,至少還勉強能用
hoba wrote:
突然想到一個問題,你...(恕刪)


我今天換電變後症頭就好了~

應該沒錯,是電變操壞了

因為送修時之前墜機的電池還掛著,換電變後就還可以繼續飛很久~


心大本事小,人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂;無能者無所求,飽食而遨遊
darkshadow3359 wrote:
我今天換電變後症頭就...(恕刪)

真是怪...我一直也都用這隻電變配 005 在飛(無轉子...無緣啦),可能是操得少,加上都開天窗在飛
之前想把黑罩改成網罩,好不容易完整拆下來了,結果黏不回去...
hoba wrote:
真是怪...我一直也...(恕刪)


003 配 L 至少可以飛6分以上

005 配 L3 也可以飛比兩三分久很多~

可005配 L 就剩兩分~

換回003 還是剩兩分~



005 配 L 會讓L內傷

當然,以上是純推理。也可能是奶油桂花手,玩的時候電變正好壞了~

心大本事小,人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂;無能者無所求,飽食而遨遊
基本上-L -L2 只差在 L2 給CB100 用所以電源線上多焊一條電源接頭. 兩者是一樣的.

L3 多增加散熱鋁片..

用005 配 L 其實是一樣,測試過飛行正常.,但電變溫度會過高. 如果再加上馬達齒輪卡太緊,電變容易燒毀.




以4G6 /4G6S
同一批的機子理, "全新"的機子600MAH 20C 正常可飛5~6分鐘左右
尾部連動阻力過大的"全新"機子 只能飛3分鐘..
所以如果發現你的機子不正常飛行時間,用手轉動主槳感受一下阻力是否過大.
找出出問題的地方..


此外1S 的動力罩門就在電池~~ 600mah 35C 電池可飛到快9分鐘.... 噴噴噴到最後一刻~~~
飛完電池溫度 35度.

yanherlin wrote:
基本上-L -L2 ...(恕刪)


大,
可否pm一下 600ma 35c 電池的購買資訊?
感謝您!
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