L大 6S之三秒下課 的損傷只有這樣 是小弟不敢飛了 (練習架還沒完成 手指也滿痛的) 並沒有摔爛了待修待料啦
CB100 是......有點給他無聊.......
不知是您調的太穩 變成小三動
還是最近小弟練V2真的技術進步太快 所以很穩的飛起來囉 不像之前要突然心有靈犀的時候才飛的起來 順便把電變塞進屁屁 這樣頭就不會太重 (尾巴變重了) 只是還沒調連桿長度 不然飛機會一直到退嚕 拜V2之賜 現在有點知道連桿十字盤的關係 
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wawalal wrote:
CB100 是......有點給他無聊....... 不知是您調的太穩 變成小三動 還是最近小弟練V2真的技術進步太快 所以很穩的飛起來囉 不像之前要突然心有靈犀的時候才飛的起來 順便把電變塞進屁屁 這樣頭就不會太重 (尾巴變重了) 只是還沒調連桿長度 不然飛機會一直到退嚕 拜V2之賜 現在有點知道連桿十字盤的關係 ...(恕刪)
我只有將十字盤的升降舵連桿調整以及接收機上伺服機靈敏度調低，既然CB100變鈍了，那您就當作停懸機吧，練四面停懸，把他當LAMA2＃1來操！
記得CB100操完後換這台：T-REX 550E
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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，還沒起飛懸停就修快兩張小朋友，
，換3張小朋友回家
，預備換450SE回家
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高手一出手便知有沒有啦 不是CB變鈍了 是"穩定"了 以前他的動作我很難能掌握 阿阿漂左了 打右 打右 不是打過頭就是打太少撞牆墜落..... 阿阿靠近牆壁了 要往右平移 往右往右 還沒想到右是哪邊 一樣撞牆掉下去
要福至心靈的時候才能對尾停旋個一兩分鐘 所以飛的很辛苦
本來機子回來後我還特意拿出CB100練習架哩
現在就能輕易的飛上個兩個電池 那個金屬尾管 我直接兩頭點上瞬間膠粘住 穩的跟什麼一樣 (因為沒摔機 所以其實強度如何不知道) 至少不會自己亂轉 真要不行了非換不可再說
那個3D 未免也太強了 小弟想都沒有想過要讓飛機倒過來飛 只要能在天空自由自在亂飛一氣我就很高興嚕
亂入一下 模大您不是有改CB100 把右偏十字盤固定孔改到中間??? 小弟的第二個主體架 它的那一根就在中間
所以我想6S應該也快要能順利升空啦 當然除了練習架 也要把那個小小缺角貼起來先
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ricky.wu wrote:
wa大恭喜進入六動錢...(恕刪)
前一陣子被4G6S搞到打算放棄它的我,回國後"忽然"把機子的一些問題點修好了,咦~~~~竟然可以飄浮起來了(不敢說"停懸",因為還定不住!);想當初我也跟Wa大一樣,基本上在室內幾乎都是10秒以內買單下課(秒殺???),修飛機修到女王都發飆了.........(奇怪,我家女王怎麼都不會叫我換大隻的????
),這幾天竟然都可以在室內"飄"個好幾顆電池了~~~呵呵!($$當然花到心都痛了......)幾個關鍵點,先簡單跟大家報告一下:
1, 換成4G6舊款腳架,耐摔度大增!(不敢說目前為止沒壞過,因為通常一說就破功......................XD)
2, 主旋葉片要確認沒問題(原因不明,但先前一直亂摔那一組,換掉之後差很多!)
3, 主旋葉片平衡做好,不要有雙槳(高低槳).
4, 主軸不要歪太多,一點點雙影還可以接受.
5, hoba 大說的,啟動馬達後天線不震動才算及格.
6, 橫軸旋翼頭不能晃動太大(虛位過大).
7, 齒輪咬合間隙要剛好 -------------------- 給ricky大參考,先前尾巴一直鎖不住,結果是齒輪沒咬緊,打滑!所以尾軸轉速嚴重不足,當然鎖不住!
8, 檢查尾伺服行程是否正常 -------------- 給ricky大參考,先前跟您一樣的問題,結果發現拉桿長度與尾伺服搭配有問題,尾槳角度非常不足,吹出來的風很小,當然不行,縮短拉桿後OK!
9, 尾齒輪固定環噴掉我都不知道,尾巴亂飄,不摔機才有鬼,我的固定環噴不見了,後來是DIY一個塑膠環+銅墊片+三秒膠取代,當然要點一些矽油潤滑一下!
我遇到的問題真的是族繁不及備載.........................所以除了伺服機之外,幾乎整台都拆過了,只能用一個"慘"字形容!
不過,也因為這樣,現在修機的速度變快了!
機子飄起來之後,才慢慢體會到Luzibin前輩之前說的"飛直升機,就像在盤子裏面放一顆彈珠,要靠雙手把彈珠維持在中心"那種感覺!以前飛四動機真的感覺不出來~~我只能說,多兩動,差很多!!
Wa大,別灰心,找大一點地方試飛,會讓你信心大增!!
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