遙控直昇機大樓-只要是直昇機就來分享 (亞拓/明達/泰式/JR/華科爾......)大樓....

lliu0130

24分

樓主

lliu0130

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hoba wrote:
好文章,先按個讚先~...(恕刪)

實務上只要量時，二隻主槳保持一樣距離即可。
量外側會因為虛位產生，或槳變形，螺距規的重量而產生誤差。
像部分F3C槳是非對稱式，所以量中間偏內側可以把誤差降到最低。

飛影~

37分

1672樓

飛影~

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學到了

你懂的你懂的你懂的你懂的

lliu0130

24分

樓主

lliu0130

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這太強了。
http://www.rcmania.hk/2011/09/15023

hoba

523分

1674樓

hoba

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文章編號：30531066

lliu0130 wrote:
這太強了。http:...(恕刪)

什麼時候要出可以自動自旋翻的...

doggies

44分

1675樓

doggies

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lliu0130 wrote:
我450也是都改 XT60接頭.原來的 TX接頭較易產火花.
昨天才請同事幫忙焊接電變及改我的 BA6C 充電器.
再做一個 XT60 轉 TX, 讓原來的 Blade SR 也可以充^^...(恕刪)

XT60 也是會有火花
只是火花你看不到在殼內部

飛影~

37分

1676樓

飛影~

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量pitch應該要量外側,量內側是錯誤的滾來滾去

如果是"名人"教的,要量內側才對....那就是量內側是對的,我多解釋也是浪費時間

hoba

523分

1677樓

hoba

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lliu0130 wrote:
我目前手上 450/3GX, 600E Pro,都可調到 mid stick 0 度, 上下P值一樣.

亞拓 450 那組頭的架構如果還會有那種上下 P 不一致的話,那表示十字盤中立點有問題
因為它球頭跟大槳夾的位置已經很內收了,上下 P 的行程量落差很小
所以我才會拿亞拓的 FL 槳夾搭 RJX 的 T 頭混編
不過這樣做 CCPM 的拉力相對要求就比較高些,如果像 RJX 原廠那種設計就會有差
因為它外擴的很開,上下 P 的行程量需求不同,這種情形在大型機種的 FL 頭組上很容易遇到
像 M3D 的 FL 頭也有類似的情形,通常我都調到差距 0.5 度左右就不鳥它了,
因為改十字盤行程很麻煩,一次要動五枝拉桿....