darkshadow3359 wrote:
4G6S有附另一顆銅...(恕刪)
14T? 不會太小嗎?還是 1S 馬達要高轉才能發揮出馬力??
我覺得室內飛 16T 比較合適,不用那麼噴,想洗天花板嗎?
20T 外飛是很 OK 不過裝機有些麻煩,我拿到手後,比了一下就放回去冷凍了...
我現在用 18T...
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不論如何 還是要飛飛看啦
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ricky.wu wrote:
我的4g6s這幾天也...(恕刪)
我的小心得：
華牌舵機的線不要亂搖~ 尤其是靠近舵機部份；可能的話甚至設法固定住(如貼膠帶、熱熔膠...)...
我天生手....癢，東西壞了都會研究一番。壞過幾顆舵機，覺得舵機不過是一顆馬達跟齒輪組，不該那麼容易死；會死應該都是裡面的電子零件，就拆開研究。其中發現有幾顆的壞法是：電線連焊點脫落，卻看不到板上焊接處。後來把還連在板上的電線搖幾下，焊點連板上銅箔就一齊被拔下；剩下的線路很細，想焊回去都沒辦法...
咳... 這或許跟伺服機電路版子用料的「質量」有關... 他們是有抹一層橡膠來「拉住」焊點，但是因為工人不知為何要抹膠，也就不見得每個焊點都有抹到。目前解決之道就是靠伺服機這端的線設法固定住，不然就小心不要一直動到，讓焊點不會被拉扯、脫落，應該損壞率會降低一些。
沒辦法囉，這牌子卡的位置很妙，所以想玩也沒別的選擇...
撇開這些，老實說這些小機機趣味性還不壞啦
心大本事小，人窮嗜好多~
巧者勞而知者憂；無能者無所求，飽食而遨遊
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今天終於動工把4G6S換成外轉馬達,只能說............."讚"!!
看幾張圖囉!!
仿 Hoba 大,改裝電變散熱,現在摸都溫溫的~~
更換前,原廠無刷"超燙"馬達:
更換後,8g 外轉1S + 18T銅齒:
把尾舵機線移開之後,看起來中間空隙還OK,所以左右舵機的線"暫時"留在原地!!(跟他拚了~~)
其實是我焊線技術太差,不敢剪原廠的線........
尾舵機線走外面!!
試飛心得:
馬力輸出超穩定,可以低空停懸,高度不太會掉!
溫度超低,基本上跟裝了散熱片的電變溫度一樣,只有"溫",不會"熱"!
電池續航力竟然增加了..........是我的錯覺嗎??
停旋變穩定了!! ............. 希望是錯覺..............希望是因為我的技術變好了..
聲音變比較小一點,比較低沉一點,原廠比較尖銳!!
結論..................除了"讚"以外,不知道該怎麼形容~~~
to: wawalal 大,
尾翼保護:(髮夾大法)
其實還有一個重點,就是.............尾軸固定件噴掉之後,把主齒輪裡面的尾傳軸傘齒拿來用(剛然是已經買單的!!),尺寸完全相符,裝到底剛剛好,超讚!!! 以後壞零件別急著丟阿~~
十字盤紅色黑色交界處,摔機後要檢查有無鬆脫,以免誤判電池沒電,因為會浮不上來.............
4G6舊款腳架超耐用~~
修補槳只要做好平衡,也是嚇嚇叫的啦!!
玻纖膠帶主要是補強,耐撞擊,也同時兼顧平衡調整用途!!
