11級風是輕颱極限12級就中颱了柳...
這樣還飛心臟很大顆喔
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darkshadow3359 wrote:
11級？！11級風是...(恕刪)
600E Pro 在七級陣風中飛行！
Sorry,風速達每秒11 公尺。
http://youtu.be/1StgwF69aKs
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這兩天要來入新的模擬器來配合DX8，舊模擬器的就隨2801Pro而逝吧…
在這兒還是要謝謝Louis圓我入手高階8動遙控器！感恩！~
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時間: 9/28/2011 中午
地點 :彩虹飛場
氣溫:34度
風況: 5-6級
機體設定:
旋翼頭孔位:F3C
集體螺距:+-10度
循環螺距:+-8度
Gyro感度: Head Lock : 55
油門:線性油門
Stk: 0-13-25-50-100
Out: 0-50-60-70-100
螺距曲線
Stk: 0-25-50-100
Out: 35-50-72-100 (-3度,0度,7.2度,10度)
今天是換上新版Castle HV ICE2 80A後的第三次測試飛行.由於今天風速約在5-6級左右, 在停懸時,為了要平衡右向的風,機體都已略為右傾才能平衡.
另外,今天氣溫34度,所以電變溫度也都在70度左右,這跟之前都一樣也算正常,如果你是 EFL 版本,則會在 50度左右.
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多一個接點就多一個風險.在600E Pro 上, BEC 供電採分離的方式,
從電池,BEC電變到供電端子.當然有很多人採取下列方式來減少風險.
1.把6A BEC 開關解焊直接短路.
2.不用BEC, 直接離鐵供電.
3.原BEC供電電池 JST 接頭改 TX 或 XT60.
我分享我的方式供大家參考.主要在考量保固及最少施工的方式.
1. 亞拓6A BEC 電變的開關保持常開(Always on), 這樣電池一接電就ON.
雖然把開關解焊直接短路是一了百了的做法,但在保固上會有問題.
2.原 JST 接頭套上坊間用的伺服器防鬆套,以防JST 接頭脫勾.照片中套在JST接頭上藍色的部分.
因為換上其他接頭重量較重,在震動上,也會影響接頭鏈結性,而防鬆套由內向外套,脫勾的機率又少一分.
3.在電力線路固定上用束帶跟BEC電池固定在一起,這樣可以減少震動的影響.
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文章編號：30945905
根據手上有 Vbar 的飛友表示,已勝出Vbar.
真想把 600 也改 FL XD.
http://www.helifreak.com/showthread.php?s=760ca5196cde8acf20395530fbdaca2f&t=341524&page=2
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文章編號：30952444
地點 :彩虹飛場
氣溫:35度
風況: 微風
機體設定:
旋翼頭孔位:F3C
集體螺距:+-10度
循環螺距:+-8度
Gyro感度: Head Lock : 55
油門:線性油門
Stk: 0-13-25-50-100
Out: 0-50-60-70-100
螺距曲線
Stk: 0-25-50-100
Out: 30-50-72-100 (-4度,0度,7.2度,10度)
今天是換上新版Castle HV ICE2 80A後的第四次測試飛行.由於今天風速不太大.所以在對頭停懸要修的幅度也很小.
另外,今天氣溫35度,所以電變溫度也都在80度左右,這跟之前都一樣也算正常,如果你是 EFL 版本,則會在 50多度左右.
