kakkoii12 wrote:
換小弟報告進度啦!!...(恕刪)
電變到馬達用金插(2mm的)會更佳
另外,再改電池到電變的接頭(JST)會更棒
給您源源不絕的動力輸出
ps.那個原廠的接頭,馬力開大一點會很燙...您可以注意一下
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今天試著把頭罩裝回去練停懸,想說馬達不熱了~~~
裝回去後,外轉的聲音有點變大,好像會跟外殼共振(頻率相近???),聽起來像在玩扯鈴...................
馬達還是一樣溫,不熱~~讚!! 但是.....電變變熱了,馬達到電變的接頭也有點熱!!電變的部分不知道是不是之前沒裝殼,有大電扇在吹,所以很涼,一裝殼散熱就變差了?不過溫度還可以接受啦!!
ricky.wu wrote:
電變到馬達用金插(2...(恕刪)
我想換成金插,發熱的問題應該可以解決,因為很多前輩已提出來了,相信都是大家的經驗談~ Ricky大,您有改嗎?
電池的部分要改的話,我的5顆電池要一起改才行,那我的CB100也要改.........哇!!工程有點大呀~~~
再想想,再想想~~~
現在的動力已經很滿足我了!!讚!
hoba wrote:
恭喜啊,加入狂噴電池...(恕刪)
上來看到您的文,已經..........太遲了!!嗚嗚嗚~~~
就是因為飛太爽,想趕一下停懸練習進度,有兩顆應該都過放了..........
因為它的動力輸出很均勻,從有力到無力,轉換時間很短,我感覺大概5秒就一下子沒力了.......警覺到的時後就過放了....慘丫!!希望電池不要一下子就死掉呀!!
舵機線我也很怕磨到,所以一降落我都會去檢查,我也抖一抖會跑位置~~
不過改線焊線我還是怕搞不好,所以還是持續撐著跟它拚啦~~
電變到馬達的接頭感覺有點熱,不過目前還不至於到燙的程度,若真的不行就給他換樓上Ricky大建議的金插囉!!
2S ... 太噴啦!!現在的 1S 馬力我已經很滿足了!! 基本上我要的是它的低溫,可以連續飛,還有馬力輸出穩定,這樣高度可以維持住,相對控制,這兩天常常只用一隻手指頭練停懸,油門幾乎沒啥需要動,也可以10~20cm超低空停懸,之前根本不可能啊!!這樣很好啦~~~
等真的實力夠了,再來搞2S吧~~~
番外篇:
今天摔了三次機,把唯一的4G6舊款腳架摔"歪"(還沒斷)了一隻腳,這是最傷心的事,因為我找不到哪裡有賣舊腳架啦..........
摔一 : 想試試外轉1S有多噴,離地10cm處油門給他狂推,機子應聲往上衝......控制不住(反應太慢)..........摔......
摔二 : 對尾練了幾天(說真的這樣練得真的還不夠~~),想說試一下練右邊,尾巴一轉90度,2秒鐘..........摔.........
摔三 : 右邊怎麼會這麼快摔????不信邪!!想說用Luzibin前輩說的方式,機子不動,人走到右邊去原理是一樣的;往右走三步,差不多才45度.........摔......
只能說,不要好高騖遠~~凡事一步一步來,腳踏實地才是王道!!
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