遙控直昇機大樓-只要是直昇機就來分享 (亞拓/明達/泰式/JR/華科爾......)大樓....


hoba wrote:
你那架的 PITCH 拉桿要常巡,磨耗率很高...
不知道是設定錯誤還是設計錯誤,我看過兩架因為噴拉桿摔下來的...(恕刪)


這我有在巡, 有好有壞,。
上次我600從三樓高掉下來時, 旋翼頭的連桿全都跳開, 雖然機頭罩全毀, 但因球頭全都跳開, 所以主齒都沒掃, 只有主軸彎了而已。
lliu0130 wrote:
這我有在巡, 有好有...(恕刪)

喂...那哪叫有好有壞?那是很嚴重的問題耶
你噴 3D 時,機子萬一不受控(PITCH 噴掉比肖尾巴還恐怖)朝地上噴去是萬幸了...
我就噴過一次,幸好是倒飛停懸下噴的,所以只是直直往下摔

另外 VBAR 的定速設定是油電通吃的系統,油就直接上磁感,
電的話可以用磁感,也可以用相位偵測,
使用相位偵測還需要一條感知線與電變的三相連接,油門控制就交給 VBAR 處理了
當你油門開度超過 50% 時就會啟動定速,大V 施工比較簡單,小 V 的限制比較多一點...

hoba wrote:
喂...那哪叫有好有...(恕刪)


那... 請問有沒有球頭上可以鎖個螺絲什麼防止噴拉桿的改裝件?
心大本事小,人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂;無能者無所求,飽食而遨遊

hoba wrote:
喂...那哪叫有好有...(恕刪)


^^,我的意思並不是它隨時會彈開的樣子。
緊度都夠,並不會鬆動。而轉動時,側扭力拉桿也不會變形或有虛位。
機子本就要巡才能安心爽飛。
之前遇過的600噴連桿~
有時候因為他擺臂球頭的長度問題~

用到不對長度的球頭時, 再做大動作時, 拉桿會和伺服機固定的塑膠座有干涉~
然後多打幾次那幾個點~連桿就會噴給你看...= =~

不過如果調整好之後~沒干涉的話, 我倒是還沒遇到會亂噴的...XD
frenkychung wrote:
之前遇過的600噴連桿~
有時候因為他擺臂球頭的長度問題~

用到不對長度的球頭時, 再做大動作時, 拉桿會和伺服機固定的塑膠座有干涉~
然後多打幾次那幾個點~連桿就會噴給你看...= =~
...(恕刪)


沒錯.我之前因電變問題請亞拓阿為試飛時,便有跟他反應這問題.

像我的是鎖 F3C 孔位,循環螺距只能到8度.不然在-8度時,AILE 左右打到底,球頭會干涉到伺服器座邊緣.所以我在設好我在航道飛行的螺距曲線後,在十字盤行程上中下都再整個檢查一次,各個球頭,連桿是否有干涉.而未來如果要翻,也要把孔位調至3D孔位,以便在相同伺服器行程量下,可以有較大的循環螺距.

而原先 600EFL 的手冊舵片是建議鎖內孔,現在新出的都寫鎖外孔. FL 如鎖外孔,循環螺距在9度以內不會干涉.我只能說每架機子都有它的脾氣及限制.要去了解它, 才能安心爽飛..

lliu0130 wrote:
沒錯.我之前因電變問...(恕刪)


之前我也是所內孔,但是就是會干涉,幾下球頭就跳脫了
所以一開始我就改裝外孔,循環8度,螺距10度,免強不干涉

唉~說真的,600雖然好看,但是卻不能很盡情的操它
我也想大螺距的啪啪啪的快感阿
darkshadow3359 wrote:
那... 請問有沒有...(恕刪)
你考倒我了...我沒 600pro 只有看別人摔過
不然你那架拿來我家,我仔細研究研究,摔個十來次,應該能找出改善方案 (大誤)

觸不到的戀人 wrote:
之前我也是所內孔,但...(恕刪)


應該不至於吧??

我的是FL版~

之前飛的時候是調螺距13度, 循環螺距11度, 這樣飛行也不會有干涉(不過幾乎要碰到是真的)
球頭我記得要換短一點的那兩隻, 長得好像會有干涉~

現在調整成螺距12.5度, 循環螺距9度, 飛行也都蠻正常的~

供你參考~
frenkychung wrote:
球頭我記得要換短一點的那兩隻, 長得好像會有干涉~...(恕刪)


對,長球頭基本上不能用,不然循環還沒到八度就干涉了.
不管是平衡翼還是無平衡翼都要用短的.
但FL版的循環可以過九度以上沒有問題.
平衡翼循環要九度以上,要調3D孔位.
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