sj1940 wrote:
Pro +1那個尾齒...(恕刪)

Pro 的尾傳前齒如果不買原廠的,記得進口的至少要指定塔羅...
我剛開始飛 pro 時,換了不知名廠的前齒,沒幾次就被賣了,尾傳齒會打滑
當然是肖尾,菜鳥遇到肖尾,當然只能摔機了事...
原本以為這裡都要補膠的,結果後來發現,媽啦,是東西太爛,別家的就不會這樣...
sd99 wrote:
好盈電變是可以送修的...(恕刪)

唉...從淘寶上抓來的,送修運費就...算了(來回運費比買新的還貴)
放它去吧,反正電變我不缺,我亞拓的電變幾乎全系列都有,有些還是複數.
15x 25G 35X 60G 70G 75G 100G,75G 以上都沒內建 BEC 的
會買那顆 40A 主要就是希望能上 6S,又不用側掛那麼大顆的 60A
結果...反正那顆 6S 馬達也秀逗了,電變就...不重要啦...

hoba wrote:
進口的至少要指定塔羅...
既然講到這個
比較常見的大陸品牌大概就Tarot 跟 A 開頭的
依大大的經驗,這兩家是否 T 牌的品質根精度會比較好?

hoba wrote:
原本以為這裡都要補膠的,結果後來發現,媽啦,是東西太爛
我的中古450原來的前齒,打滑後仔細看才發現似乎有補膠,就是我前面說的好像有翻修過
掃垃圾 倒垃圾 / Shot down ★★★★★★★★★★★★★★★ 我沒有惡意而且不是針對你也不是針對他更不是針對任何人或動植物、礦物、無機物

hoba wrote:
今天白天突然想到你要...(恕刪)


啊! 我剛剛已把 450 Sport super combo 新春專案版迎娶回家了^^
同事也幫我把B6AC及電變焊上 XT60接頭。^^

新春專案版有多送一對槳。

sj1940 wrote:
Pro +1那個尾齒...(恕刪)


從小3動4動玩上來的新手要不重落地是不可能的...>"<
我自己初學停旋只要稍微偏移預定路線角度就會趕快收油門...~"~
真是壞習慣,練了好久才修正這個問題
幸好我玩皮帶機...不然不知道要消耗多少零件
等練熟了我想我以後都會玩軸傳機...
皮帶維修只是好拆但是不好裝回去...
躺若少摔機我想軸傳可以省掉很多麻煩...

TM1000可以參考國外玩家配線方式
可以和接收機玩疊疊樂
直接用雙面膠黏一起就好

sj1940 wrote:
既然講到這個比較常見...(恕刪)

塔羅的精度比較好,ALZRC 的東西我覺得品質有進步的空間,這批這樣,下一批又那樣
品質不好掌握,可靠度就...機子是有殺傷力的東西,不可靠飛上天對所有人都是種威脅...
不過我比較喜歡 ALZRC 的機頭罩,塔羅的不是太醜,不然就是太花,在空中的識別度不良...
hoba wrote:
塔羅的精度比較好,A...(恕刪)


今天入手亞拓 450 Sport Super Combo.
同事是塔羅 450 Sport, 他一看說精緻度還是有差.

我一開始玩 Blade 120 SR 也是一偏就放油門,
到現在可以小飛航到, 也是改了很久才改掉放油門習慣.
而在飛 Blade SR, 更是小心翼翼, 尤其在準備降落時..
那是當然,不然機子貴兩倍多是貴心酸的嗎?
(平平空機價,塔羅的二仟,甚至二仟有找,亞拓的最少也要四仟多)
基本上,練動作用進口件,等練到精了,就改回國產件練精度了
有差...
不過我覺得,差最多是手指啦...

我飛都習慣開 IDLE 飛,所以我不會收油門,有狀況是急推油門打右舵到對尾
hoba wrote:
不過我覺得,差最多是手指啦.....(恕刪)


XD..對啊..一是手指要多算些小朋友付出去.
二是在灰時,太高興,手指會抖
三是在修理時,手指會痛 XD.
不過現在飛 Blade SR 已很穩, 至少應有點幫助.
我只是在停在練停懸的新手, 還有很長一段路要走.

反正能飛就是幸福啊..
對了, 請問 2200mAH , 3S 20C 及 35-45C的 LiPO ,
充電電流各約多少? 1.6A 或 2.0A ?
如果是一般的 2D 飛行 (慢慢灰), 請問 Timer 要設多久?

我是先買了 2200mAH , 3S 20C 的電池.
如要再輸出力道強一點, 要選 30C 或 35C-45C ?

像 30C, 及 35-45C 這二種電池在放電有何不同?
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