針對翼夾過大,目前墊了一張名片可減少空隙
因為腳輪是硬樹膠要是重著陸會傷到腳輪架/電池架,目前是去五金大賣場買水龍頭止水橡膠墊來使用
4個15NT左右,缺點是不夠軟(但是比原廠的軟多了)
Scott-pan wrote:
主槳貼個膠帶會比較不那麼脆弱。...(恕刪)
謝摟
在測試CB180Q極限時飛,嘿嘿動作太大導致重槌與地面呈45度夾角拉不回來
炸了一對主槳一隻尾槳.尾支撐也失蹤了,乾脆就來玩大部分解
分解後發現主齒輪插銷孔也壞了,目前主齒輪用快乾黏加籤維膠帶加強繼續使用
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Gosh wrote:
在CB180的混控接收有可以調整舵量的地方 看一下說明書就知道
不過說明書上註明調整的方向是相反的 請注意
CB180的主翼真的是超級脆弱 又貴
可以用大LAMA副廠的槳 雖然比較軟可是很便宜
或是在原廠主翼前1/3的地方貼玻纖膠帶
另外請多買幾個尾馬達當備品
要不請改無刷直驅
...(恕刪)
哈謝了
本想說直接用2801下去調整
luzibin wrote:
買這一台是我覺得投資錯誤的機種，因為沒摔過，一接電池，尾馬達突然轉一下，有時不會轉，有時會轉，看來是混控器有問題！
陀螺儀也很難鎖住，要迴轉時，有時自己大轉一圈，害我從此就不買有尾馬達的機種了！
哈這台賣點就是那個殼
玩過6動的在玩重槌總是覺得動作很笨
且鎖尾也沒有尾傳好
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Gosh wrote:
在CB180的混控接收有可以調整舵量的地方 看一下說明書就知道
不過說明書上註明調整的方向是相反的 請注意
...(恕刪)
剛剛測試調整舵量
標示應該是沒錯只是9點方向是最小6點方向約開1/4,3點方向約開1/2,12點方向約3/4
搭配2801加大舵量接近上下各45度
Gosh wrote:
這也是我CB180的主馬達衰退後就不玩 又買UFLY的原因
UFLY它的主馬達是無刷 沒有衰退的問題
軸傳加上尾伺服 再也沒有那超鳥的尾馬達
不過平衡翼的機種跟重鎚的比起來真是完全不同呀
重鎚真的是比較好飛
尾馬達vs尾軸傳各有利弊,
尾馬達設計容易維修方便.但是多一個馬達多一個開銷,價格不好壓低,且反應比尾傳慢
尾軸傳反應快,但是機構多,相對的要是出意外也比較容易故障
最詬病的就是"炭刷"馬達,整套換掉約1.5k左右
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