hfb wrote:
這是指一隻槳的長度通常200級獎加上懸翼頭主槳旋轉直徑約45cm(恕刪)
不好意思，小弟是電直菜鳥...只玩過小三動...已經爬了N天的文在尋找四動電直
大家說的很清楚，可是我看得霧煞煞........
電直跟油機的級數算法不一樣嗎？
槳跟懸翼頭主槳也不一樣？
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superhsb wrote:
不好意思，小弟是電直...(恕刪)
您好，既然您是新手，那就由我這筆新手好一點點的初心者來為您說明好了
，看您的文說您玩過小三動，這樣的話不知您對其飛行原理是否有些許的了解，因為要玩直升機，稍微了解一下其飛行原理，對將來的操控會有不小的幫助(當然不必了解到陀螺儀裡面構造這樣的艱深理論啦)，這樣之後您在找台小型四動直升機來飛會比較有成就感，以四動直升機來說，大略分為單槳(CB-100)、雙槳(Lame-2)、平衡翼型(4#6)與重錘型(CB-100)，以上都以華科爾的室內小型機為例(Lama-3是例外，他是雙槳平衡翼重錘混合型，且屬於200級以上，400以下的戶外機)，若以操控難易度來分的話(由易到難)：雙槳重錘=>單槳重錘=>單槳平衡翼，因此您若是沒玩過四動直升機的話，建議從雙槳重錘四動開始玩，再慢慢進級到單槳重錘，最後在單槳平衡翼，這樣摔機的次數就會少很多，成就感也較大。至於電直與油直的分類，基本上是不太一樣的，因為早期並沒有電直這東西(若有錯請更正)，因直升機所需動力較一般定翼機大，因此早期的動力來源都是引擎，因此油直的分類是用搭載的引擎排氣量來分類，而隨著時代進步，馬達的岀力越來越高，幾乎可以取代一些較舊款的引擎，再配合越來越進步的鋰聚合電池，兩者加起來有體積小、重量輕的優點，因此後來出現越來越多以電力為動力的直升機，但是以電力為動力的直升機就無法以排氣量來分類了，因此便將電直的分類改用直升機的大小來區分，那直升機的尺寸，測量最方便的就是槳的長度，因此演變到後面便以直升機槳的長度來做為電直大小的分類了，而不管電直或是油直，基本上槳與旋翼頭的結構都是一樣的，不同的只是動力來源爾以，不知這樣說明您接受嗎?
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第一段部份的內容０１實在多到不行，不過很亂
經過您的整理分析，清楚多了！
第二段部分是小弟找不到的部分，感謝萬分。
爬了這麼多文章之後
有前輩說雙槳四動跟單槳四動飛起來還是完全不一樣的
單槳重鎚又比單槳平衡翼穩
而且小弟實在是愛死單槳的結構跟造型了
所以想直接入手cb100
如果玩不起來還可以擺好看（昨天是這麼想）
不過今天爬著爬，看到很多大大的四動跟六動機都體無完膚
暫時打消這念頭
又看到華科爾四月要出新機？是四動嗎？
我看這段時間我還是在０１爬啊爬
四月底有朋友要到左岸再考慮請他帶我想要的回來好了
雖然也有看到教學如何在掏ｘ網買東西
好懶得去弄．．．
網路資訊實在多到可怕．．．
一不小心爬啊爬就會爬到別的地方去，然後小朋友又要哭哭了
再次感謝
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superhsb wrote:
一不小心爬啊爬就會爬到別的地方去，然後小朋友又要哭哭了
慾望是永無止境的, 小朋友不哭靈魂是會哭的, 買吧~~~~
單槳四動也沒啥好怕的, 就像學腳踏車一樣, 多摔幾次就會啦
怕摔爛的可以先選mSR或solo pro系列, 玩直昇機別忘了買模擬器, 剛開始不妨裝訓練架, 比較安心
小弟我的CB100只換過一支主槳和一片尾槳, 頭罩和腳架輕微受損, 尾電線重焊過, 目前CB100快樂服役中
1.要不是買mSR或solo pro, 模擬器一定要玩玩, 真的很好玩
2.訓練架雖然我只用了兩三天, 但仍然覺得這項投資很值得
3.千萬不要以為買了室內直昇機就在客廳學, 除非你家真的很大
學習空間要由大到小, 損傷才會小
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模法師 wrote:
1.要不是買mSR或solo pro, 模擬器一定要玩玩, 真的很好玩
2.訓練架雖然我只用了兩三天, 但仍然覺得這項投資很值得
3.千萬不要以為買了室內直昇機就在客廳學, 除非你家真的很大
學習空間要由大到小, 損傷才會小
想再請教前輩們，CB100、pro系列跟mSR的任何優缺點
mSR台灣買得到了嗎？
mSR是平衡翼機種，是不是如網上大家說的比較難駕馭？
現行的發射機是依廠牌分嗎？彼此可以通用嗎？
還有模擬器的問題，G幾點幾是什麼？版本嗎？
最後...想再請問"混控"是什麼?
華科爾的機種跟討論區能見度好像比較多也廣
是不是乾脆入手華科爾機種，再搭上高階一點的發射器
這樣以後真的要再玩上去，華科爾的機種選擇也比較多
而且不用再買發射機
小弟已經爬文爬到頭昏眼花了，整理下來大概有以上的問題不瞭
問題真的有點多
，真是不好意思懇請前輩不吝賜教
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superhsb wrote:
想再請教前輩們，CB100、pro系列跟mSR的任何優缺點
superhsb wrote:
mSR是平衡翼機種，是不是如網上大家說的比較難駕馭？
你說的PRO是指SOSL PRO嗎?若是的話：
CB-100 & SOLO PRO是屬於單槳重錘型，是合於一開始接觸單槳機種的玩家，由於重錘型有自動回正的特性，也就是說當你的操作桿放開回至中立位置時，槳面會因重捶旋轉慣性，也被帶回中立的平面，因此機身也跟著回正，但是動作靈敏度就會因其重捶慣性而降低不少，而msr則是單槳平衡翼型，平衡翼沒有自動回正的特性，但是卻有比重捶優秀的靈敏度，因此中大型機種都是採用平衡翼型，於戶外抗風時，能有較快的反應。
但是msr雖然是平衡翼機種，但是其混控功能做得較CB-100好，因此有玩家說msr反而變得很好操控，但是小弟沒有實際玩過msr，所以我也不知道實際操作起來的難易度。
superhsb wrote:
現行的發射機是依廠牌分嗎？彼此可以通用嗎？
superhsb wrote:
華科爾的機種跟討論區能見度好像比較多也廣
是不是乾脆入手華科爾機種，再搭上高階一點的發射器
這樣以後真的要再玩上去，華科爾的機種選擇也比較多
而且不用再買發射機？
現行的發射機，有分為較早期的FM電波與2.4GHz兩種，各有其優缺點，而各廠牌間也不相通，因此用哪家的發射機，未來添購新機時，就要用哪家的接收機，但有些廠牌有副廠的接收機，也可以通用，例如JR的發射機就有分為DSM2與DSMJ兩種兩者也不通用，但是在台灣DSM2為主流，DSMJ是屬於日本國內通用，而DSM2就有副廠接收機可用了。
而如您所說，若您使用華科爾的發射機，則接收機就要用華科爾的接收機了。
superhsb wrote:
還有模擬器的問題，G幾點幾是什麼？版本嗎？
模擬器的話，有多種版本，您說的G3.5或G4.5後方的數字就是版本號，這是其中一種模擬器，其他的還有FMS與XTR等。
superhsb wrote:
最後...想再請問"混控"是什麼？
混控：依字面翻就是混和控制，用實際例子來說，當你搖桿打右副翼時，在CB-100時只有左邊的伺服器往上推，但是因為CB-100的副翼伺服器位置為左邊偏後方，因此你打右副翼時，機身除了往右外，也會些許往前飄，這是因為CB-100沒有混控功能。然而在有混控功能的機器上時，你打右副翼的話，左邊伺服器會往上推，右邊伺服器會往下拉，如此便使的機身是往正右方傾，這種使用者一個動作，但是會彈動兩個伺服器動作的功能，就是混控。
mikel wrote:
話說 我上次在三重夜市無意間讓一個老闆把他的mSR 拿出來...
他說目前台灣只有兩家代理.其中一家是他...可以去找看看
而msr目前台灣似乎尚未正式發售，但是台灣不二屋好像有拿到授權，但正式發售日我就不確定了，目前市面上的msr都是平行輸入的貨品，網路上或是少許店家買的到，但是售價就#(*@)($了......
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