請教一下，新手的小小問題 ~~
1. Solo Pro 的機首外殼是怎麼拿下來的呀 ~~ ?
2. 假如升級為鋁合金旋翼頭，整體重量是否真的會影響飛行？ ( 因為當時老闆說：不太建議換金屬 )
3. 目前是使用正美國手，左邊為 ( 油門+左右旋轉 )：如何左右旋轉同時兼顧油門的平穩 ( 有沒有訣竅呀??? )
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YH-Lee wrote:
各位前輩，大家好 :...(恕刪)
1. Solo Pro 的機首外殼是怎麼拿下來的呀 ~~ ?
有四個黑色固定點(在機殼靠尾巴方向的邊緣,很好找!真的找不到我再po圖!),把機殼往外扳(拉)一些就可以鬆開機殼了!!
2. 假如升級為鋁合金旋翼頭，整體重量是否真的會影響飛行？ ( 因為當時老闆說：不太建議換金屬 )
感覺還好,不太影響飛行!!建翼等你的原廠頭掛了再換,換完要做些調整,不然會"點頭"........
3. 目前是使用正美國手，左邊為 ( 油門+左右旋轉 )：如何左右旋轉同時兼顧油門的平穩 ( 有沒有訣竅呀??? )
一開始左右旋轉時,油門會跟著跑(我的狀況:通常往左時油門會掉,往右時油門會大),這個只能靠練習了~~~
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kakkoii12 wrote:
1. Solo Pr...(恕刪)
謝謝前輩的詳細說明
另外新手又碰到新的問題：
1. Solo Pro搖桿上面的電池電量顯示是不是不太準確？
目前小弟是使用三洋eneloop的電池 (全新品, 且已經充飽電)。但是裝於遙桿上，電量只有顯示一半電量 。
後來詢問老闆之後才知道，這種東西都只能參考用而已，因為他賣過的,自己用過的....一樣都很不準。
2. 由於還是新手菜鳥，所以一直練平衡感，練停懸 ...
目前覺得直昇機當已處於穩定飛行狀態時，發現它不會always保持原來的穩定狀態，沒多久就開始跑位 ~ ~
這時候就開始控制搖桿上的"微調"，有時還會調不回來 ~ ~ 是不是因為電池慢慢消耗，所以會影響直升機飛行呢？
( 飛到現在開始覺得只練停懸有點累且厭煩，穩了之後又跑掉，一直都要細調，保持精神緊繃狀態 .... 看來要找個大空間的地方，讓他自由翱翔了 )
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一挖嗯栽 因為我的剛拿到兩天
二我猜你是正確的 因為我練cb100 & lama2都差不多 在房間停旋停懸再停旋 而且CB100還要一直修理 很煩 然後四動機反應又快 一個小失誤就撞牆 久了就失去熱情
拿到V2 因為場地的關係 就直接在室外飛了 粗糙? MSR仿製?飛行動作不精準??有刷無刷過熱問題?電池充放電守則?? 通通都不重要啦 我都飛到平衡桿會一直打到外殼 沒有墜機喔 就是操很兇時急停時會打到 不斷的衝刺 高速迴旋 胡亂飛一氣 當然也發生跟前輩說四動不適合戶外的情形 就是被風吹上天 那時就斷油 補一點 斷油 補一點 再斷油 補一點 分段摔落下來 ok的啦 V2 確實不是甚麼高級貨 但是確實可以爽飛 如果環境適當的話 下次我會試試CB100根lama2
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YH-Lee wrote:
謝謝前輩的詳細說明 ...(恕刪)
1. Solo Pro搖桿上面的電池電量顯示是不是不太準確？
這是正常的,正確原因我不能保證,但我猜是因為電壓問題,因為在其他的控上面也有類似問題,
因為一般乾電池或鹼性電池電壓都是 1.5V,可是充電電池基本上是 1.2V(充飽時會到 1.3x),
所以控在偵測電量時,電壓不到6V(1.5Vx4顆),而是1.2x4顆=4.8V,所以它就顯示電不飽囉!
2. 由於還是新手菜鳥，所以一直練平衡感，練停懸 ...
Solo Pro 如果調好(基本上就那兩根拉桿 & 重心 + 控的微調可調而已),還是可以練停懸,但他
一定會飄,在某一範圍之內可以撐個10秒以上應該OK(當然跟環境也會有點關係!!)
但是............還是帶它去充比較爽啦!!
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