darkshadow3359 wrote:外轉無刷馬達會熱到超...(恕刪) 現在不能飛嘛!我就試著轉一轉,活化下電池,一直轉個五分鐘,但是馬達熱到有點燙手,看樣子要好好的問一問下賣家!D大,謝謝啦,你都還有幫我看飛機問題呢!
linus32102000 wrote:現在不能飛嘛!我就試著轉一轉,活化下電池,一直轉個五分鐘,但是馬達熱到有點燙手...(恕刪) 可能那天試飛沒有飛很久,今天我把一顆電池從8.4直接操到剩下7.3,還是欲罷不能......完全沒有低電量難控或掉高度.....只是飛累了測一下才發現到電壓太低了還好沒過放.......重點是我去摸馬達的時候也是燙的(會燙手的溫度),D大果然說的沒錯電變溫度也是.......而且停飛之後馬達已經降溫了,電變還是有一點溫溫的....下次還是不要一次飛太久好了。
foxwolf wrote:可能那天試飛沒有飛很...(恕刪) 那,趕快剝皮吧我的UFLY是改長鰭片的散熱片~ 效果很棒,飛整顆電池後只是溫溫的;電變不熱,效率好,馬達似乎也就沒那麼熱了跟碳刷一樣,過熱脫磁馬達就掛了... 要小心
darkshadow3359 wrote:旋翼頭換了嗎?換了再...(恕刪) 換了換了,就是因為一起換了旋翼頭所以才花了那麼久時間,不過還是有一點點的的碟影,不過比之前好,現在是我拿在手上等他起飛了在放手,哇修好之後自己就可以懸停了,好穩啊,有空放我也來放個視频!
自從帶陀螺的紅外線直昇機出現後,我就買了無數的小電直...180Z我也期待了好久,上週終於到延吉街的"天X"也帶了一台CB180Z回家....挖靠!怎麼那麼穩...感覺以前我花那麼多錢買油機真的好冤枉...怎麼進步那麼多!以前學飛油機是天天在家修飛機,調飛機...只有假日才能帶出去飛,如果遇到下雨一切得準備都會泡湯這台180Z我可以天天在家就可以練四面停懸...現在玩電直真是太幸福了找個好天氣再到戶外試試...本來禮拜天要帶去戶外飛的,好可惜台北正好下雨...好期待她戶外的表現!
清靜靈明 wrote:自從帶陀螺的紅外線直...(恕刪) 玩了這幾天,對著尾巴練懸停,應該是算得心應手了,不過一轉像頭一向左或向右,直升機就跟疯了一樣亂漂(只能說自己的技術不夠好)想問一下,所謂的穩是一點都不會動,還是會一點點的左右移動(而且往左就一直往左,往右就一直往右)第二點個問,為什麼別人的縣停可以停在一個高度,而我的180Z,最多30公分的高度,在往上飛就一直上升速度減慢就一直落地到碰到地板,有什麼地方可以調到他可以到一定的高度後就不會在動了!是不是因為沒有像4G6或者4#6的螺距,所以不能調因為用四動用2801的搖控,也調不了呢??
linus32102000 wrote:玩了這幾天,對著尾巴...(恕刪) 停懸飛機看似不動,兩手指頭可忙得咧~方向要不停的修修控控,高度也是會強調放手停懸貼影片的,就是因為放手停懸很難嘛不然也不足以拍下貼出了要習慣能「預估」飛機的動作,提前補高度、修方向,讓機機看起來是一直保持靜止的;至少只是微幅飄移這就是四面停懸的奧義~