kumuawai wrote:
首航已於昨天下午完成...(恕刪)


重心確實要以飛行現狀調整,沒有每一架都會一樣的。

尤其是動力機,組裝時攻角的差異,不同速度下浮力不同,加上風的因素,因此很難說平飛完全不用顧的囉!

精準飛行,非常龜毛的,但是又比像真機隨性飛有基準調整點,因為飛科目通常要練習自己固定的飛行速度,以這固定的速度調整最好的重心。

像真機隨性飛,想快就快,想慢就慢,所以通常只能以全油門平飛當作重心調整基礎。
精準飛行要執行很多動作,所以要求非常多,包含側飛跟倒飛的直線性都得測試,加油囉~有好的開始!
bm2fhc wrote:
重心確實要以飛行現狀...(恕刪)

的確~!!事實上epo小飛機要做到精準飛行還有一段差距,每一次上去的舵面感都不同,epo組裝時小弟就受盡整修之苦。首航前一天晚上小弟拜訪中部電機達人,問了很多問題,該前輩是一位不藏私的老前輩,小弟遇到的疑問通通給予完整的解答,之所以才會臨時換一顆馬達,也是他給小弟的規劃。昨天當飛機起飛的那一剎那,小弟的飛行感動似乎又重新燃燒了起來。小弟第一次在飛機上裝上直徑那麼大的馬達(相對而言),起飛之前還在懷疑反扭不知道要如何應付~!!因為地上測試時發現反扭相當大,但是飛上去又是另一種手感,跟預期的完全不一樣。昨天整個四分鐘除起飛之外頂多七分速,這樣的馬達配置出乎小弟意料之外。因小弟帶了兩個小皮蛋,所以沒有辦法攝影,首航就沒有動畫真相啦~!!!
起飛之前留影一下,才剛拍好,機子就被吹到地上去了~!!!(心痛)

kumuawai wrote:
的確~!!事實上ep...(恕刪)


七分速飛行是很好的搭配,垂直時還有3分可以使力,否則很多飛機都一爬升就沒力了!

發泡材質就是這樣,舵面準度跟虛位是一定會有,練習或休閒飛行也算足夠,不需太在意啦!

爾後數次飛行還是以調整飛機為主,希望這隻小福能破200趟~!!以休閒飛行為主。
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