woodstockgt wrote:
白色機鼻的是James Howard的座機,其中擊落6架日本飛機的紀錄是在中國飛虎隊時締造的....(恕刪)
1944年1月11日, 機身識別碼AJ-X的P-51B在護衛第401重轟炸機大隊B-17機群的任務中, 單機與約三十架攔截轟炸機的德機纏鬥, 並擊落其中三架(另有一架擊傷; 一架可能擊落). 這項事蹟被在場轟炸機組員廣為傳頌, 大大取悅了軍方高層和媒體. 駕駛該機的第354戰鬥機大隊第356戰鬥機中隊中隊長James Howell Howard少校也因此獲頒榮譽勳章, 成為歐洲戰場唯一獲得此最高殊榮的戰鬥機飛行員. 在當天任務結束後, 他的擊墜數來到六架日機(當時隸屬中華民國空軍美籍志願大隊第二中隊, 空戰中擊落2.33架, 地面摧毀4架)以及五架德機(其中一架為可能擊落, 最終不計).
然而, Howard少校當時指派的座機是序號43-6315的P-51B-5NA "DING HAO!", 機身識別碼AJ-A. 所以在這次極具勇氣的行動中, 他飛的可能是中隊的備用機, 或者可能是即將與英軍交換的臨時座機. 這在航空畫家Matthew Waki 1992年的畫作"The Odds of Valor"中具體呈現. 畫作中AJ-X機是序號43-12230的P-51B-1NA, 而實際上這架飛機出廠後即移交給英國皇家空軍, 英軍稱為Mustang III, 序號FX935, 1944年十一月在皇家空軍第316波蘭戰鬥機中隊訓練時穿雲後墜毀. 當時在英國基地作業的美軍航空部隊偶爾會與英軍交換戰機, 所以AJ-X機的身份也許真如Waki所呈現的一樣.
以時間點而言, 可以確定此時的AJ-X機並不是後來該中隊Bartholomew G. Tenore中尉的座機, 序號44-13581的P-51D-5NA "The Prodigal Son". 當時的AJ-X機, 或Howard少校最初的AJ-A座機, 也許就是這架畫上三個德機擊墜標誌的P-51B-1NA. 然而此機序號不明, 機身識別碼亦不明. 由照片可知其暱稱"DING HAO"的形式與序號43-6315的P-51B-5NA不同, 擊墜標誌也不同. 此外機身左側也無小白十字標誌, 表示本機不具備機身輔助油箱, 並非P-51B-5構型.
後來Howard少校著名的AJ-A座機, 序號43-6315的P-51B-5NA "DING HAO!", 可能就是以這架P-51B-1NA跟英軍交換來的. 交換的原因是從P-51B-5構型開始, 在駕駛座後方增加了85加侖機身輔助油箱. 這對執行遠程轟炸機護衛任務的美軍極為需要; 而對不執行此種任務的英軍則可有可無.
Howard少校在1944年1月30日再度擊落一架Bf 110, 此時累計擊落六架德機(其中一架為可能擊落, 最終不計). 獲得媒體關注的他, 也就有了這張在二代AJ-A座機上繪製個人擊墜標誌(六架日機及六架德機)的著名照片, 時間點大概是他晉升中校後的1944年二月上旬之後. 由照片可發現該機的座艙罩仍然是出廠時配備的側開鳥籠式, 且歐洲戰場識別標誌(主翼及尾翼根部與垂直尾翼的白色條紋)也清晰可見. 機身左側的小白十字表示本機具備機身輔助油箱, 這是P-51B-5構型的特徵. 樓主的模型就是呈現"DING HAO!"在拍攝這張照片時間點的狀態.
然而在這張照片拍攝後不久, 該機就把鳥籠式座艙罩改裝為滑動開啟式的Malcolm座艙罩了. 改裝座艙罩的時間點應該落於1944年二月中旬到同年3月23日垂直尾翼的白色條紋廢止之前. 這應也是第354戰鬥機大隊P-51B機群改裝Malcolm座艙罩的最早紀錄. 機體上的文字清楚描述這架P-51的序號為43-6315, 飛行員為J.H. Howard中校, 機工長為M.P. Trice上士.
為因應廢止垂直尾翼的白色條紋, 本機以深色漆將其蓋掉. 因此這張照片的拍攝時間應該落於1944年3月23日至同年4月8日他再度擊落一架德機為止.
總計James H. Howard在歐洲戰場確認擊落的六架德機中, 只有最後兩架是飛"DING HAO!"獲得的. 而"DING HAO!"這架名機最後於1944年7月23日在法國康城東方遭地面砲火擊落.
