鐵路夢的寄託 N軌道的世界


鳳山小王 wrote:
老實說也沒空間跑車...(恕刪)


請問這類的活動訊息 要去哪找呢?
小犬對鐵道極有興趣
想帶他去參加
還請大大不吝告知
感謝
欲知前世因,今生受者是;欲知來世果,今生作者是。 yesterday is history;today is a gift;tomorrow。
NEX的高度 台灣的隧道會不會撞到??

genome wrote:
NEX的高度 台灣...(恕刪)


它的高度大概就普悠瑪號加上冷氣的總高
反正只要不去嚕到電車線都沒問題 車高可以用電車線參考

achihemi wrote:
NEX是窄軌的車系...(恕刪)


NEX這種車的規格其實是很泛用的規格
只是造型看起來比較高貴而已
台灣的軌道系統主要是日本人建造的
所以軌道規格跟日本一樣

所以你可以看到這種畫面XD

一組4億上下而已
平均一節六千多萬
普悠瑪號櫃再搭多了傾斜
如果不買傾斜會便宜很多
PS:普悠瑪號一節7000萬 EMU800一節5000萬

frogghoul wrote:
我說的就是第二張那...(恕刪)


這雙層的車目前東京搭的到
路線是東京到熱海東海道本線的普通列車
上野到土浦的常盤線

其實NEX的車這樣設計除了可以隨時加掛
主要還有他的路線有這種地下化路線 日本的交通法規中
地下化路線車頭要能隨時暢通以利逃生


david&devlil wrote:
看了就開心,先mark...(恕刪)

剩下新幹線還沒分享而已 不過車也不多就是XD


PS:圖片都網路上GOOGLE來的

鳳山小王 wrote:
NEX這種車的規格其實是很泛用的規格
只是造型看起來比較高貴而已
台灣的軌道系統主要是日本人建造的
所以軌道規格跟日本一樣


最近很多太魯閣跟普悠瑪都跑去西部幹線~
其實應該是東部幹線讓專業的來!!
然後西部找像NEX這種的車體~~~
以之前自強號北高最速列車來說
變成傾斜式也沒變快一點~~~~~~~~~~~~

台鐵真的可以考慮一下...
在高鐵也增設3站的狀況!!!
如何招攬客人也是重點~~~

台灣的鐵路不知道能不能用時速160KM那台~~~~~
小熊維尼~Winnie在哪裡!?

achihemi wrote:
最近很多太魯閣跟普...(恕刪)

頂多新蓋北宜直鐵可以用啦XD




這個路段是日本唯一可以用窄軌跑160的地方
他是用高鐵的標準去蓋的
沿線都是高架跟隧道
中間靠右的一個大S彎是整條路線中唯一的特急列車停靠站 也是交會站


不過台鐵是可以考慮買同型車
其實681系與683系本身的高速巡航力是很OK的
不管跑130還是160
只要停靠站不要太多

還是 Tomix 軌道比較好看,可惜不好買
Kato 的道床感覺滿怪的

後來我都買裸軌,車子傳動軸拆掉
用手推~

我全部出清了
等以後各種設備都數位化,可以用電腦統一操控各列車和轉轍器,我再跳下去
我所幻想的是一種比 DCC 更先進、方便、便宜的機制

Stallings wrote:
還是 Tomix ...(恕刪)

不過TOMIX的軌道他的扣具實在有夠爛
KATO的扣具有彈性
TOMIX沒有 用久了會斷
就變成舊版的無扣軌道
不過TOMIX的軌道現在也算好買了

鳳山小王 wrote:
不過台鐵是可以考慮買同型車
其實681系與683系本身的高速巡航力是很OK的
不管跑130還是160
只要停靠站不要太多


謝謝版大的資料~
對日本電車不熟...
後來看到681跟683系
才知道同一系列車也有分貫通車身跟一般的車身~
這683系...跟普悠瑪配色很像啊!!

小熊維尼~Winnie在哪裡!?

achihemi wrote:
謝謝版大的資料~對...(恕刪)

683系還有一個4000番台(番台聽不懂 就當成683系4000型)
他沒有流線車頭
兩邊都是可以打開的
高駕駛台 我們鐵道迷俗稱電鍋
剛好在日本購入TOMIX NEX成田特快基本組
有去日本真的一定要狂買...就算真的不會買
還可以用AMAZON買寄到旅館去
只能說...便宜到...不買對不起自己
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