lliu0130 wrote:
對了, 請問 220...(恕刪)

充電?我都用 10A(5C) 下去灌,最猛用 20A (10C)
通常是以電池容量的雙倍 (2C)充比較保險啦...

飛多久?這個沒一個準,你先試 4 到 4:30 ,下來再量殘壓看看
低於 3.75 就該縮短,高於 3.75 低於 3.85 算 OK,可以再多撐一點
不過請先活化完再試你的電池能耐
(當然,也有人不活化的,或者是以 NORM 飛完做活化,活化的標準是至少五趟...)
H大 100不夠 認真考慮想要乘個4.5倍 但是不熟 可以解惑一下 pro & sport 差異嗎 ?? ^^

hoba wrote:
充電?我都用 10A...(恕刪)

hoba wrote:
充電?我都用 10A(5C) 下去灌,最猛用 20A (10C)
通常是以電池容量的雙倍 (2C)充比較保險啦......(恕刪)


那如果 20C 的電池, 我用 2A (1C) 去充, 應OK 吧??

hoba wrote:
通常是以電池容量的雙倍 (2C)充比較保險啦...恕刪)


收到, 如果我 20C 的電池用 2A 去充應OK吧??
先來飛五趟再來量. 前面五趟都飛4-5分鐘.
隨著亞拓450到港, Blade SR (大藍)的任務也功成身退. 幸好當時是從 Blade SR 入門六動直昇機, 紥實的組裝品質,以及出廠即組裝好,不用讓新手掉入恐怖的組機地獄.的確讓我省了不少的學費.在 Blade SR 找到它下一個愛他的主人之前, 趕快來留下一張合影吧.

可惜沒有〝讚〞可以按
讚讚讚讚讚~~~~
哇洗高級動物啦 http://tw.myblog.yahoo.com/gary-2361
飛了一陣子 450, 再來回來 SR, 感覺它好像變鈍了. XD....
DR 由 30% 降至 10%...^^
Blade SR 已交給下一個新主人了。
希望他也可以順利上手^^
最近因換了 JR XG8 遙控器.
忽然想到.. JR XG8 是用 DMSS, 不是 DSM2 @@"
那...那....120SR 不就...

所以只好幫它找新主人了....
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