DJI Phantom 2 Vision 空拍照相機開箱(一樓有整棟大樓重點文章提示)

如果你有看過sectional chart就不會講這種話了

一般的螺旋槳小飛機,最low的那種,起飛還沒飛出機場管制範圍就已經可以爬升到1200ft更不用說商業客機
不管在什麼地方只要不在機場周圍,700ft是不可能撞上航機的

stish wrote:
如果你有看過sectional chart就不會講這種話了...(恕刪)


也許你對於台灣的天空知之甚詳
但是我相信更多的人是毫無概念
松山機場不就是在人口稠密區
有多少人清楚知道飛多高會遇到航機?
有多少人清楚知道所處位置該有的限高?

現在一萬多的全套四軸就足以飛到1000m高
任何人都可以買 而且不需要任何飛行的概念
與其籠統的訴求飛行高度
如何安全的飛行才是重要








要安全的飛行總要知道什麼高度以下才叫安全

我在此分享從美國的法規上多少高度是安全的,要知道飛多高才是安全 才會避免在不知道的情況下超越安全的界限

松山機場在市區沒錯,但是航機的航道都是固定的,所有的商業飛機都是IFR,不可能飛出航道

也只有在跑道頭尾航機的高度才會低於1200ft

stish wrote:
UAV最大的問題還是掉下來砸到人,影響飛安這種事 別再杞人憂天了...(恕刪)


抱歉
我無法接受這樣的說法
尤其是在台灣 人口如此稠密的地方
如果真有人就抱持著這種概念 那真的是相當的危險
每個地方有每個地方的條件
造成危險的條件也不同
絕對不是如此簡單的一句話可以帶過
請問一下
外接電源接AP 需要將AP架高,這樣飛高的效果較好嗎?
外接的AP效能,會因為外接的電力不足(如12V用5VA)而有所影響嗎?

沒關係,事實總是讓人難以接收
FAA規範包含城市機場,美國都市人口不會比台灣少
stish wrote:
如果你有看過sect...(恕刪)
1.Yes
2.12V到9V還可以,5V根本不work ! 我的行動電源有5、9、12V
stish wrote:
沒關係,事實總是讓人...(恕刪)


但我相信事實不可能是像這樣

"說實話,以臺北而言,101就有300多m,若按照規範,航機必須距離地面障礙物至少500ft,代表你飛1200+500=1700ft都絕不可能撞上任何航機"

航機又不是UFO 垂直在機場上空上下
規範是這樣說的,您不相信我也沒辦法,您可以參考這個空域分類標準,可以讓您更明瞭一些

話說 我在美國 amazon看到今年年底他們會出一款 DJI Phantom FC40.
價格更親民,也可以FPV. 價格560美金.預計12/25出貨.
FC40
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