遙控直昇機大樓-只要是直昇機就來分享 (亞拓/明達/泰式/JR/華科爾......)大樓....

wawalal wrote:
那450 的電池接頭是XT60? (長怎樣阿)

不一定

以 450 來說
亞拓原廠的電池就只有線沒接頭,使用者再自己焊合適的接頭上去
其他牌的則基本上就是 TX 或 XT60 這兩種,如果跟機子上的電變不一樣,要嘛像我之前一樣插個轉接頭用,或者自己改焊或買的時候請老闆幫忙改

如果要自己改頭,千萬注意電池正負極別碰到
我就短路過2次,之前第一次短路運氣好沒事,昨天是第二次不小心短路,結果 3 個 cell 裡面第2個 cell 掛了,這顆電池是剛過鹹水來的,根本都還沒飛到

wawalal wrote:
請問一下它上頭的電機插頭是2.0mm 還是2.54mm的? 以華牌的RX2801為例就是2.54

不知你要問的是哪一部分
這是原廠連結,450配的 RCE-BL35X

wawalal wrote:
很多拍賣說只拆接收

如果你的控是 DSM2 的,6動接收 AR61xx 系列,山寨版的網拍大概 $300,基本上目前沒聽說過有問題

wawalal wrote:
可是照片裏面沒有拍到槳 這本來就算另購 像電池那樣 還是只是很多人機體收藏狀態不一定有裝槳

槳有點類似消耗品,不用太在意這問題,不過通常拍賣的機子應該都會有槳,除非是炸爛了當零件在賣
網拍有許多一千塊6對、8對的,對像我這種新手拿來練習就夠用了
掃垃圾 倒垃圾 / Shot down ★★★★★★★★★★★★★★★ 我沒有惡意而且不是針對你也不是針對他更不是針對任何人或動植物、礦物、無機物
sj1940 wrote:
不一定以 450 來...(恕刪)

搞電池的鐵則是,一次做一條就好,千萬別省工...
短路可不是開玩笑的...

其實亞拓的機子,我比較想買空機就好(無電裝版)
剩下的再去找伺服機,馬達,電變回來配,雖然比較貴,但至少都是合意的東西
可是...亞拓不出,而店家拆賣的價格又貴到讓人下不了手...
進口的嘛...唉,搞台山寨機,然後裝上 DS95?MKS8910?2221-8? MP60A?
我保證去飛場一定被笑是"肖A"

hoba wrote:
搞電池的鐵則是,...(恕刪)
我已經有深刻的體驗了

請問大大,我那個壞第二個 cell 的 3S,是不是可以拆開改成 2S ?
掃垃圾 倒垃圾 / Shot down ★★★★★★★★★★★★★★★ 我沒有惡意而且不是針對你也不是針對他更不是針對任何人或動植物、礦物、無機物
LL大

普遍看新春專案大約都要12k 有點超過我的預算 食指繁浩 預算吃緊阿 若有幸能玩到這個等級 我大概只能看有沒有飛友二手出脫的 新機就不大敢考慮了 而且您後面提的那篇 小弟基本上是識字的 您打的字 看是看得懂 但是合起來的文意就真的不大瞭 我目前只成功玩到四動 還沒有真正的六動經驗 許多調整的術語與專業都還在我的知識範圍之外

您之前說DX6i 跟DX8 手感有差 想必DX8更優? (理所當然也更貴吧@@ ) 我只有一隻WK2801 假如DX6i沒有比這隻好很多 那我可能就用這支硬著頭皮上了 基本上只求微風環境下 能在頂樓或中庭空間 做到停懸 & 航道 就滿足了


lliu0130 wrote:
像現在有 450 S...(恕刪)

sj1940 wrote:
我已經有深刻的體驗了...(恕刪)
節哀...
是可以拆 cell 只不過 2200A 的 2S 你要拿來做啥?
留著以後飛 600 級以上當接收電池嗎? (真的有人這麼做...)

wawalal wrote:
LL大 普遍看新...(恕刪)

有 2801 就先用 2801 吧
2801 搭 RX2801PRO 就可以了,也看過幾個這樣飛的,沒什麼問題
反正 450 級也不會飛多遠,飛航道大約一百公尺就很拼了...
wawalal wrote:
普遍看新春專案大約都要12k ...(恕刪)


我入手價比12k 略低,
或你也可以像我同事入手塔羅 450 sport
空機約2500,再加上 KDS40A電變,KDS25克尾伺服等電裝,
整架約5500-6000搞定,精度跟我的原廠機幾乎一樣,只是質感略差一點。

2801也可用啊,不一定要換,能省則省。
除非你有預算。遙控器本就一分錢一分貨。
當我握了同事的DX8才了解跟Dx6的差異性。
不管是在設定上的彈性及手感,DX6i都略遜一籌。

wawalal wrote:
大概只能看有沒有飛友二手出脫的
雞婆回一下
我的 450 Pro 就是在 RCTW 買飛友二手的,含亞拓原廠電裝、AR 6 動接收、大鋁箱、一顆電池,total $8.5k

如果預算有限,又已經有控,二手機是不錯的選擇,RCTW 拍賣區多留意,有時可以撿到便宜貨

wawalal wrote:
能在頂樓或中庭空間 做到停懸 & 航道 就滿足了

我之前也是都在頂樓練停懸

前陣子第一次去飛場後,感覺差好多

在頂樓,心臟不夠強,頂多高度到5、60cm,絕對不敢飛到超過一米;而且頂樓空間有限,風又大;跟飛場比起來,真是差好多

而且去飛場,通常會遇到好心的飛友幫忙抓問題、調機,上次就有飛友幫忙,不僅解決了我原本沒發現到的機子問題,看飛友調機又學了不少。

我現在覺得,除非是小試機或不方便出門,不然飛場會比自己在頂樓或中庭閉門造車好太多了
掃垃圾 倒垃圾 / Shot down ★★★★★★★★★★★★★★★ 我沒有惡意而且不是針對你也不是針對他更不是針對任何人或動植物、礦物、無機物

若真的入手 450 , 時間跟家庭都允許的話, 還是去飛場飛比較好 !
第一是安全問題, 飛場是專門用來飛的,"比較少"人會進到危險區域,摔下來也"比較少"會 K 到人;
第二是有人教,進步較快!摔下來也有人教你修~學會拆修調,以後的路才走得長久.
如樓上S大所說,閉門造車真的進步很慢,我就是這樣...............

我的 450 sport 也是買二手的,入門費用比較低,若有前輩幫忙看一下,
加上面交取貨,通常風險也不會太大!!
網路有點問題,回到兩次.........刪.刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪............................
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 210)

今日熱門文章 網友點擊推薦!