DJI Phantom 2 Vision 空拍照相機開箱(一樓有整棟大樓重點文章提示)

LMC0731

813分

樓主

LMC0731

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文章編號：49735476

應該成功了！！

，沒飛機飛實在太無聊了

，我拿穿牆王花了不少時間把GoPro3 +的中繼給破解設定成功了

玩P1 P2裝上狗3＋不需要在起飛前就決定是否要錄影或是拍照，根據穿牆王中繼AP的實力應該在一公里範圍內，可以透過手機有如P2V或P2V＋可以在地面時去控制空中的狗3+拍照拍幾張，攝影開始與結束了

整過破解過程與使用穿牆王破解P2V圖傳中繼完全不同，死了不少腦細胞終於成功了 sorry

這應該是既穿牆王破解P2V世界創舉之後，又一項世界第一吧？

LMC_GOpro3是我原來GoPro3+的SSID，TestGo是穿牆王中繼的SSID

連線之後透過手機直接可以控制GoPro3+了 ^++^

,請注意照片左下角連接的SSID

et590120

0分

3922樓

et590120

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文章編號：49735631

FaberShk wrote:
ET兄您好原廠這項...(恕刪)

感謝您如此詳細說明...再次感謝

我的小白機機，在馬達周遭上的外殼出現裂痕，我真沒摔過真不知是如何出現地，以用快乾膠跟熱熔膠做修補，等會飛完後看會不會惡化。

各位飛友要注意小白脆弱的地方，我怕的還不光是斷槳，更怕的是馬達座那一部位給整體斷裂...畢竟外殼了不起是工業用塑膠

FaberShk

4分

3923樓

FaberShk

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文章編號：49735949

LMC0731 wrote:
應該成功了！！，沒飛...(恕刪)

太厲害了，給您

遙控部分是使用5.8GHz嗎？
若與GoPro WiFi同為2.4GHz，可能會出現No控，
這點要留意一下。

stish

493分

3924樓

stish

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文章編號：49736132

FaberShk wrote:
ET兄您好原廠這項...(恕刪)

原廠要20次做一次身放電的目的其實是在做容量的校正，大家都知道原廠電池有塊電路板，這塊電路板記錄了電力的進出，如果記錄有誤差就會造成顯示的容量跟真實容量不同步，就好像筆電的電池有時候也需要定時做校正是一樣的道理

stish

493分

3925樓

stish

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文章編號：49736154

r58920125 wrote:
因為我看youtub...(恕刪)

多軸應該飛不了80公里來回，能飛80公里的肯定是固定翼飛機

et590120

0分

3926樓

et590120

個人積分：0分

文章編號：49736204

各位飛友看看這箭頭處裂痕是從何而來，我很少讓小白直接落地，我都是用接地

FaberShk

4分

3927樓

FaberShk

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文章編號：49736254

et590120 wrote:
各位飛友看看這箭頭處...(恕刪)

有外殼拆過嗎？貌似機臂螺絲鎖過緊，造成龜裂。

LMC0731

813分

樓主

LMC0731

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文章編號：49736347

FaberShk wrote:
太厲害了，給您遙控部...(恕刪)

好玩而已

，穿牆王功率也不小，怕干擾同是2.4G的遙控就不好了

，所以不打算出教程

05p51

1分

3929樓

05p51

個人積分：1分

文章編號：49736573

FaberShk wrote:
我自己的作法是
1.偶而將用至電池15%，強迫自降為止。但要記得將電池回充至3.85V才可以久放
2.如果電池壽命百分率太低，或者飛行中層出現過供電異常，就更換電池，不再使用。目前Phantom 智慧鋰電，在良好充放電習慣下，我都還沒有遇到這狀況。
以上提供您參考...(恕刪)

真是感謝專家，我快依手冊做20次保養了...搞不好吃炸機呢！

stish

493分

3930樓

stish

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文章編號：49739114

談一下叛逃吧！
叛逃其實大家都不陌生，在本版也發生過好多次，有些很幸運的撿了回來，有些很不幸的叛逃成功，但是為什麼會發生這樣的事？我從幾個地方來觀察

大疆告訴消費者，在飛機上有GPS，有氣壓計，有三軸陀螺儀，三軸加速儀，還有一個電子羅盤，這些儀器保障了飛機的安全，但真的是這樣嗎？

飛機上最重要的就是GPS了，有了GPS，就可以知道坐標，一旦移動就可以知道移動像，甚至高度也知道，有了GPS幾乎萬事OK！

氣壓計提供了高度資訊，高度越高氣壓越低，最重要的是氣壓計提供了相對高度，也就是離起飛地的高度，不像GPS是提供海平面高度

羅盤，好像一直聽大疆說羅盤校正的必要性，上次還暗指玩家沒有叫正好羅盤所以才會叛逃... 羅盤不用說是指方向的，但是一旦GPS運作正常羅盤的功用也沒那麼大

三軸陀螺儀主要是提供飛機姿態，讓飛控平衡用，挺重要的

三軸加速儀，提供飛機加減速資訊，可以換算成速度與位移

在飛機安全裡，最重要的是不能有一個儀器故障就造成提控，這幾個儀器就數GPS最重要，如果GPS故障了有辦法救回來嗎？

其實是有機會的，剛剛說的儀表不論高度速度方向不都可以從不同的儀表獲得嗎？GPS失效為什麼常常是提控的罪魁禍首？

如果GPS失效了，飛控可以第一時間知道GPS丟星了，或者坐標亂跳，啟動錯誤處理流程，接下來可以從三軸加速儀知道目前往哪移動，從羅盤知道方位，從氣壓計知道高度，然後甚至可以啟動自返程序，透過這些儀表自己飛回home點...

慢著！大疆不是說GPS失效無頭模式與自反都會失效!
那麼說來大疆的飛控並不能透過剩餘的儀表資訊來計算出回家的路

一旦GPS失效，就是小白叛逃天

大家都用過姿態模式，姿態一切，小白馬上隨風飄，飛機上的三軸加速儀好像根本沒用，沒有了GPS，也沒有三軸加速儀那小白真的就只能像變心的女友一去不回了

大疆的飛控會不會丟星？大家心裡有數，太多的飛友回報說瞬間GPS 0顆，在FB上有個飛友分享了naza飛控裝上Tiny OSD所發生叛逃的情況，Tiny飛控顯示9個衛星，但是小白no 控也沒自反，自己慢慢飄走了

飛控裡，氣壓計，三軸加速儀，三軸陀螺儀，羅盤，這幾個儀器其實並不容易受到干擾，最容易干擾的是GPS與各種無線控制信號，如果大疆飛控做的夠好，就算丟星也可以靠其他的儀表飛回，那就不會叛逃了

其實GPS丟星，做得好的飛控是可以透過慣性導航來控制飛機，慣性導航在短時間內其實還蠻準的，就好像我的Panasonic車用衛星導航就算沒衛星信號還能靠機器裡面的慣性導航功能開上好一段路都不會偏移... 汽車導航可以，沒道理飛控做不到，要去研究看看其他的飛控是否有這個功能

阪上兩位叛逃提控的案例不說了，更不用說運氣好叛逃失敗抓回，或丟星時就在附近
今天在FB跟另一位飛友聊天，他說他們俱樂部花20多萬搞了一個A2飛控六軸，最後的下場也是no 控飄走，看來A2也不那麼靠譜

對岸的5iMX我也看到，兩三個飛友一起去飛多軸，悟空飛控丟星飄走，其他大疆飛控的機子正常...

太多的案例讓我不得不懷疑大疆飛控確實存在問題

大疆飛控的多軸機，要怎麼避免叛逃？我想只能買個追蹤器叛逃的時候能抓回來，其他的真的只能禱告...

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