歡迎新成員(CB180Q之金蟬脫殼法-54樓更新) - walkera_CB180Q單槳四動2.4G電動直昇機之個人自High型開箱

hfb wrote:
以前換手機後還有很多鋰電池.應該可以用.改好後發現更你形容的差不多...(恕刪)

超級感謝hfb大大,還好看了您的這段話,因為我有換手機後留下的鋰電,隨便都1000mah起跳,
還高興的要命,想說終於可以派上用場了~ 幸好還沒動工
感恩~感恩~

eclair_lave wrote:
實際嘗試拆過後發現這套外殼組件都是已經先用膠水封死的...(恕刪)

eclair_lave大
當初這台到手把玩後不久就動手拆殼,結果跟您一樣沒再繼續了
不然像調機或改裝啊都方便多了,就算馬達補加個散熱片都好
不過關於您提到的"370無刷套裝"...
我曾在台灣的拍賣網站上看到Q&A有談起過
回答的人意思是說:

[這台是採平衡鎚的設計,370的馬達動力己經相當足夠,不用改無刷!
改了也沒意義,因為它並不是副翼機!]

因為小弟是新手有很多不懂的地方...
不曉得前輩們對這有沒有其他的看法?

另外小弟現在練飛的飛行時數目前是到第五顆電池
不曉得是調機調差了還是手拙!?
在室內(無風)練對尾停懸時,總不能像3860-10(陀螺儀版)般的穩到幾乎定點
有時飛到完全定住停懸時(離地約160cm),幾秒後就會飄走

順道附上當初的處女航,是小女隨行跟拍報導,搖晃傷眼,請慎入
PS:這些都還算輕微狀況



開始練對尾停懸囉~



calvinj wrote:
超級感謝hfb大大,...(恕刪)


哈哈,大大女兒的旁白真可愛
看了大大的分享後,害我也超想敗一架來飛一飛
不過零用錢買錶去了,所以
calvinj wrote:
超級感謝hfb大大,...(恕刪)


其實想無刷的理由倒不是因為動力不足(挖勒~如果這是動力不足就已經飛的2266了,在加大動力不變脫韁野馬...)

是因為覺得無刷的壽命跟可承受的持續飛行時間比較長所以有了改無刷的念頭,尾電機也是一樣的理由(我甚至覺得尾電機比主電機更需要改,這麼小顆的尾電,又是一起飛就要從頭轉到尾的運轉時間,壽命想必更短?)

hfb兄說的是,拖架CB100好飛好練也比較不怕摔,室內也比較好玩....

不過這個月軍購預算已經透支啦~
下個月的預排也已經上線了(現在網上的購物車裡排到長長一串...)
光是宿舍裡就有四架電直的消耗品需要準備,還有人情禮物這些....



啊~管他的~還有預備金沒動呢,反正現在不買回去要再添購新機更貴,過兩個禮拜發餉後先入手再說啦~

calvinj wrote:

[這台是採平衡鎚的設計,370的馬達動力己經相當足夠,不用改無刷!
改了也沒意義,因為它並不是副翼機!]...(恕刪)


贊成eclair_lave大的意見
改無刷除了動力大最主要的是有刷的壽命.溫度容易升高造成馬達壽命減低.且有刷馬達重量通常較重.
效率較差

有刷的缺點就是無刷的優點
所以改無刷的目的就是
1.一次可以飛的更久(有機會一顆電池重頭飛到尾.有刷的每2~3分鐘要下來喘一下)
2.重量輕.效率較高.同樣一顆電池可以飛更久
3.有刷馬達依照超機程度折損很快.假如就只是買個可以飛的模型.那有刷的OK,要是常常飛耗損就很大

所以才會有 貴鬆鬆 的無刷改裝套件


看到calvinj大的影片覺得.calvinj大那一手抓住CB180真是神準.
停旋穩定後會漂是正常的.調機的越好.會越穩.重槌平衡型已經比副翼型好控很多了
3860-10是雙翼機天性就比較平衡.但是機動性就比較差
看到影片CB180再軟墊上磨真是心痛.練對尾旋還好.對左/右旋.對頭旋...一開始常常會觀念改不過來
控著加速撞牆..這是常有的事
LukeHuang wrote:
哈哈,大大女兒的旁白真可愛...(恕刪)

唉~現在小女生講的話啊~可毒的很...
你們沒聽到的有...
*厚!把~拔~~你到底會不會啊
*喔!拜託~把~拔~~你真的是遜到爆耶~
*把~拔~~你還是玩搖控車好了啦~

甚至還剛好被我聽到
小孩們在私底下討論說 "那台大飛機好可憐喔!...."
為父之尊~蕩然無存

******************
順便提供家裡笑話一則
幾年前我服務的公司倒了
兩個小孩的對話剛好被女王聽到
小的:把拔好厲害喔!
大的:什麼好厲害?
小的:把拔的公司倒掉,他還能沒有受傷的逃出來,都沒被壓到
大的:對耶~把拔好厲害喔!

******************

謝謝eclair_lave大 和 hfb大的分析和經驗的分享
沒想到馬達的世界有這麼多值得討論的
昨天還看到YADA大發文談到用外殼轉的無刷馬達
呵呵~有機會的話我也想來感受一下無刷的優點

各位看到CB180Q在軟墊上摔啊磨的好像很慘,其實不會喔~
我的CB180Q皮膚還很讚喲
另外啊~我表演的"單手抓電直",實在是迫於無奈
一起飛就往我這兒衝...新手沒什麼經驗,就一個字...
慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌
慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌
慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌慌
看那大大的旋翼呼呼呼的衝過來
跟遙控器又不熟,只好使出武林絕學...空手入白刃
當時嚇的要死可又覺得很高興~心跳大概180吧! ~瘋了~

不過現在驚險畫面幾乎已經沒有了~
等要練其他動作的時候,才會在遇到吧
經過這幾次對尾停懸的練習
現在已經可以中途不落地一次飛完一顆電池了,
有點小開心...
所以今天開始練機頭朝右停懸了!
可是沒想到只是轉個90度而已,竟然差這著多
簡直是重練
請問前輩們有絕招嗎?因為飛行的驚險鏡頭已經有開始變多了

另外有關CB180Q在停懸中常發現有機體向右傾斜的問題
雖然也拜讀了hfb大"翹屁股的CB100"裡的討論
但因為有時會 飄來飄去~~所以仍忍不住想請問...

***前輩們...這有解嗎? CB180Q ! ***





最後講一件鳥事
請問大家拿直昇機時都拿哪個部位呢?
小弟是哪裡方便就拿哪裡,因為輕嘛~
今天拿直昇機機頭時一不小心,就把擋風玻璃給壓掉了進去
平常我都會用棉花棒,從機腹處把擋風玻璃推定位
但今天則是用手指頭...
初極狹,纔通人...喔!對不起~這是桃花源記

手指從機腹處伸進去感覺有點窄,但可以推得到擋風玻璃
所以就戳啊弄的...
突然一聲,啵!!!
呵呵~擋風玻璃推定位了
可是手感怪怪的!
一開始是窄窄的,現在怎麼鬆鬆的...
結果是...


電池蓋斷掉

哇哩勒~真是手賤!

起先只有斷一邊,但開開關關的...另一邊遲早會斷
索性把另一邊扯下...(隨便扭一下就斷了)
想說就靠電池蓋後面的兩根卡榫來撐吧!(反正電池也卡緊緊的)
繼續練四面停懸...
結果...呵呵~沒問題

哎!機頭朝右飛還真不適應
果然"重落地了"

把機身扶正...繼續練!
起飛後突然發現電池蓋板在地上
電池垂在空中被直昇機吊掛著
活像是CB180Q在練"九九神功"
搖來晃去的還差點去撞牆...

唉~現在正苦惱著該怎麼裝載電池,又能兼顧調整配重的方法~
真是傷腦筋
calvinj wrote:
所以今天開始練機頭朝右停懸了!
可是沒想到只是轉個90度而已,竟然差這著多
簡直是重練
請問前輩們有絕招嗎?因為飛行的驚險鏡頭已經有開始變多了

另外有關CB180Q在停懸中常發現有機體向右傾斜的問題
雖然也拜讀了hfb大"翹屁股的CB100"裡的討論
但因為有時會 飄來飄去~~所以仍忍不住想請問...

們...這有解嗎? ...
(恕刪)

哈哈明天不用上班 .上網晚一點收菜

所以說要入手隻耐摔的讓他摔
尾旋ok不代表對左側旋ok
左側旋ok不代表右側旋ok
3面旋ok 對頭旋一樣摔的很慘 很慘歐 (控著去撞牆,不是那種收油門撞牆,因為左邊是右邊前面是後面,撞過你就知道了,不想讓他撞,結果撞的更兇,剛開始練對頭只能在地上爬,還是撞的很慘,那個階段我斷了3片尾翼1片主翼)
4面旋練的很ok繞圈圈一樣會摔
繞圈圈很ok練8字也是常常摔
8字練好航道就差不多了
cb180q沒法翹你死心吧.習慣他吧.要不然電池/配件想辦法往左邊挪挪看起來會好一點(挪挪後偏移量/舵機連趕可能要動,因為重心改變)
至於漂漂感無解
cb100沒外殼才可以胡改


calvinj wrote:
電池垂在空中被直昇機吊掛著
活像是CB180Q在練"九九神功"
搖來晃去的還差點去撞牆...

唉~現在正苦惱著該怎麼裝載電池,又能兼顧調整配重的方法~
真是傷腦筋
...(恕刪)


電火布(可重複黏貼)/魔鬼沾(雙面膠那種)/束線帶(加固魔鬼沾用)
發揮自己創意吧......上面3個很好用的,換4顆更大一點點螺絲也可以
我要是入手cb180會給你更明確答案
改無刷,別忘了改電變,如果電變又是跟接收器與陀螺儀共用電路版,那這三樣就都要改掉了!一般碳刷馬達只要兩條線,無刷需要三條線,所以電變不一樣。

建議初玩直昇機新手,務必花個幾百元買模擬器,就算您在電腦上摔個1000架,只要電腦沒壞,最多就是損失電腦的電費,模擬器千萬別省!

XTR/G2/G3...,可能對電腦需求較高,但現在單機10000元的電腦(3GHZ/2GRAM/獨顯...)應該跑得很順利,在電腦內飛,只要能停懸10分鐘不會跑掉一定範圍(例如起飛後離地1米,前後左右橫移不會超過2米),飛個十分鐘後輕輕落地,直昇機不會摔掉,那您要去飛這種直昇機(就算飛60級引擎直昇機的停懸,也沒問題),應該對於停懸綽綽有餘了!

停懸是練直昇機的基本功,真飛機練四面停懸(對尾/右側/左側/對頭),只要每個方向練個十分鐘都不會跑掉,下次就能飛高一點再練四面停懸,只要精神不濟,直接改為對尾停懸,慢慢直昇機拉回然後落地,不要一亂,就直接縮油門讓直昇機墜地,只要會四面停懸,直昇機想摔機,真的很難很難!

最後,直昇機在空中是動態平衡,只要一丁點不注意,他馬上就跑掉,因此搖桿是用小而密集的上下左右控制,而不是飛機停懸後,就想要放手,拇指一直在很細小的上下左右移動,而不是等他偏得很厲害,再一次大角度修正,這時候想不摔,都很難!

以上是指一般基本飛行,如果要大角度控制直昇機,建議上模擬器,您想摔幾架就摔幾架,甚至倒飛花式都沒問題!
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800

hfb wrote:

哈哈明天不用上班 .上網晚一點收菜 ...(恕刪)

嘿嘿嘿~原來hfb大不用上班是接收新裝備 walkera 4#3Q AH-1

細細的看了您的回覆,也大概知道了練四面懸將會遇到的狀況
小弟將義無反顧的往前走從容就義...

電池艙先用了您的提議"魔鬼沾(雙面膠那種)"還滿方便的
日後如有其他改法時,再跟大家報告
不過反正電池艙蓋板可有可無了
想說要不要找片材料,把像穿開檔褲的飛狼(CB180Q)蓋起來
就機腹電池艙那裡,做活動式的以便電池更換
也比較像飛狼
不過會不會影響散熱呢?



luzibin wrote:
改無刷,別忘了改電變...(恕刪)

謝謝luzibin大

看了您從改裝到觀念的解說,讓懵懵懂懂的我豁然開朗

特別是這段...
最後,直昇機在空中是動態平衡,只要一丁點不注意,他馬上就跑掉,因此搖桿是用小而密集的上下左右控制,而不是飛機停懸後,就想要放手,拇指一直在很細小的上下左右移動,而不是等他偏得很厲害,再一次大角度修正,這時候想不摔,都很難!

現在練停懸時,拇指就一直在很細小的上下左右移動保持平衡,真的很有用!!!
不像之前是停懸時小放手-->一會兒就飄走-->抓回來-->飄走-->抓回來...然後動作越來越大

其實我真的好想飛模擬器,不過現在我的電腦規格是...
MB P4P800 / P4-2.4G / 1G RAM / NVIDIA FX-5200 -128M / XP SP3
這樣可以裝模擬器嗎?

calvinj wrote:
其實我真的好想飛模擬器,不過現在我的電腦規格是...
MB P4P800 / P4-2.4G / 1G RAM / NVIDIA FX-5200 -128M / XP SP3
這樣可以裝模擬器嗎?...(恕刪)


應該行,因為XTR也有很多設定可改,例如背景是虛擬的,而不是實際相片製作的,這樣能減少CPU與獨顯的運算!

嘿嘿,如果跑不動,送我也行

我的電腦CPU是2.8G、2GRAM、256MB獨顯,跑得還算順暢!
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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