亞拓 T-Rex 450 Sport Super Combo開箱

個人建議,如果因為口袋問題,但又想買大型直昇機(50級以上),電動機建議不要考慮了,直接買引擎機,因為只要調的好(飛場一堆人調機都很厲害),引擎機長久算下來,還是比電機便宜,而且動力充沛!
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
yada wrote:
我目前飛EP200,...(恕刪)
YADA大大,走了那麼一大段路結果還是要買450啊, 想當初我也問你CB100跟4G6結果你花了那麼多心思跟金錢結果還是要買450了,我是覺得450在家裡飛壓力很大現在想要再買一台255在家練習, 其實450的抗風能力已經不錯了除非是非常大的風不然可以輕鬆應付的, 而且摔機成本跟電池花費會比500便宜, 你若是想要待在飛場一個下午電池成本是很嚇人的喔,所以你要多多考慮(當然你可以再撐一下,相信再過不了多久亞X就會有直接配3G系統的機子出來這樣就又省了一筆平衡翼的花費了)
kvmled wrote:
YADA大大,走了那...(恕刪)


CB100目前損壞太大,懶的修,放在書櫃當裝飾。
4G6目前拿來練倒飛用,不過調機有問題,一倒飛尾巴就跑了.....
EP200室內只敢停懸調機,很擔心打壞東西,也找不到大型的室內場地。
EP200飛戶外有不小風的地方,停懸大概就像剛飛4G6吧,搖搖晃晃的,
所以才想買更大台的去戶外飛,電池的問題,如果買500級,電池太貴,頂多買兩顆,出去飛得時候帶電瓶,飛一顆,充一顆吧。
如果買450,電池價格還好,可以多買幾顆。
http://blog.yam.com/yada_yblog_____ http://www.flickr.com/photos/yada
yada wrote:
CB100目前損壞太...(恕刪)
你真的戰況慘烈耶,都傷的好重喔,好險我直接買450,你之前不是有地下室可以飛嗎? 還有若是鋰電一放電完馬上就充電聽說會很容易膨脹然後很快壞掉, 所以450的相對你會比較划算,但是看到別人玩500電機的動力超強(尤其是翻3D的時候)就覺得很難抉擇
kvmled wrote:
你真的戰況慘烈耶,都...(恕刪)


之前在地下停車場飛4G6還ok,不過高度太低,不能練習翻....
4G6應該要大禮堂 or 室內籃球場之類的才能爽飛吧。
且車子常常都是滿的,如果飛EP200打到車子,賠款應該大於機子的價值吧。

小場地戰戰兢兢的練慢速航道,是可以練習技術....但是無法爽...
大場地那種快速航道,俯衝,急轉,當作飛機來飛,爽度真的是言語無法形容啊。

http://blog.yam.com/yada_yblog_____ http://www.flickr.com/photos/yada
哇塞!!!小弟只不過出個遠門3天,回來就看到這麼多前輩的發言,真是讓小弟於有榮焉阿,而出門這三天,小弟也沒荒廢,帶著DSX7的說明書與機器去研究,但是怎麼搞就是弄不清楚,想必這禮拜假日要跑一趟店家與飛場來好好請教前輩了
新手都會這樣,我也是常常往黑x那裏去學些東西,並竟直升機不是這麼簡單的! 共勉之
昨天想說晚上閒來無事,450的工程也該有點進度了吧,就把電池與電變的接頭組一下好了,但是無奈手不夠巧,銲了好幾次都是包銲,於是就想到壓接端子,不知道是否可以,對馬達、電池或電變有沒有影響呢?
別忘了有空就練模擬器,飛實機的功力頂多只有模擬器的7成..模擬器不熟的動作,千萬別拿實機練習,,我以前玩了三年油直,,只摔過6次機,一直到實機練會倒飛停懸,只摔過一次,那時,我在模擬器已經會倒飛倒退上空飛行,,這樣要花多長時間?,,,3個月,,其中模擬器與實機的飛行時數比,,約10:1

模擬器是訓練成本最低的方案,切記切記
tn00626506 wrote:
昨天想說晚上閒來無事...(恕刪)


盡量不要用壓接,因為接頭都是大電流(當然不會很大啦,停懸大約7A,全速大約20A)。

您要準備一隻至少60W的電烙鐵、好一點的銲油、貴一點的焊錫,要黏上去前,兩端都要先上焊錫,最後加熱鎔接,當然絕緣熱縮模也要用熱風槍縮緊。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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