，以前有分享過當圖傳失去時的應變自救方式：
，而且在1.08版的調參下還可以使用
LMC0731 wrote:
根據我長久以來飛遠FPV的經驗，S2的"返航點鎖定"與"航向鎖定功能"除非是已經有圖傳的狀態下才建議使用，否則有時候不但拉不回來，甚至愈飛愈遠orz
當飛到失去圖傳時，比較可以信賴的唯有"失控自返"這個功能sorry，以前有分享過當圖傳失去時的應變自救方式：
1.先切到"失控自返"大約等個5~8秒讓機頭先對著你飛行，此時再切到"姿態模式"等個3秒，無論當時是否可以遙控飛機？把前進桿盡量往前推，飛行個10~15秒讓飛機向著你急飛縮短距離，此時飛機可能會被風吹歪方向
？
2.再重複上面的步驟
3.再重複第1個步驟
4.再重複第1個步驟
如此應該飛機已經回到遙控與圖傳的範圍內了，可以切回GPS把飛機平穩的飛回來，如果發現電力剩餘不多？一定要切"姿態模式"儘全力把飛機開回來或是眼前安全的位置作處置，絕對不建議一路依賴“失控自返”飛回來甚至全自動降落口哨
以上是我多次飛行3~4000公尺以上失控時的應變反應分享，請各位飛行員平時一定要多加模擬應變，只要處理得宜就可減低提控的機率sorry
提醒強風時不要飛太遠，也要多留些電力做回航準備！如果非得飛遠？一個非常的重要鐵律是.............逆風起飛，順風回家口哨...(恕刪)
,要多模擬演練幾次,不管圖傳有沒有失聯時? 你也可以觀察整個飛機的位置與機頭反應
,因為V系列圖傳斷了需要到某種訊號接收程度才會恢復圖傳
）
