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j10 的進氣口 是有一說 設計初期沒有要用這麼大的引擎 但意外獲得 su27 順便買到引擎
這引擎出力很大 但進氣要求也大 所以才被迫修改進氣口
我是覺得 對岸也許是有誇大 但我們也不用自我感覺太良好 j10 IDF 沒真正打一架 其實都是嘴砲
這20幾年來 時空背景大不相同 對岸除了經濟發展以跳躍式的速度 軍事技術方面也是處心積慮 明的用買暗的用偷
大量發展新技術
反觀台灣 經濟大環境已經進入衰退 明明經濟上已無力支持 還被迫加入軍備競賽 ˊ需要持續向美國購買新裝備
如果真的又要添購 F16 C/D block50 財政上一定又是大負擔'
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
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GTOVR4 wrote:
首先先恭喜此活動圓滿...(恕刪)
IDF 設計之初原本就想用 F100 引擎無奈美國人不賣 如果當時能直接導入 F100-200
IDF 氣動性能 和 J10 持平 應該不是難事
F-CK-1的苗條機身應該塞不進去F100, 構型會完全不同
IDF:淨重:6,492kg
最大起飛重量：12,530kg
TFE1042 軍推：6100lbf（each 27 kN）+AB推力：9500lbf（each 42 kN）
F-5E:淨重 9,558 lb（4,349 kg）
最大起飛重量： 24,664 lb（11,187 kg）
J85:軍推3,500lbf（15.5 kN）, +AB推5,000lbf（22.2 kN）
F-20:淨重:5,090公斤(11,220lb)
最大起飛重量 11,920公斤(26,290lb)
f404 軍推：11,000lbf（48.9 kN）+AB推：17,700lbf（78.7 kN）
f-16:A型 空重： 18,238 lb（8,272 kg）
最大起飛重量： 42,300 lb（19,187 kg）
j79: 軍推11,750lbf(52.0kN)，+AB為18,000lbf(79.62kN)
f100:軍推為14,670lbf（64.9 kN），+ab推為23,830lbf（106.0 kN）
～No Pain; No Gain～
～No Cross; No Crown～
～No Change; No Chance～
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GTOVR4 wrote:
小弟對 j10 沒有...(恕刪)
同意,記得有看過報導,漢翔有代工生產F404引擎但是因為軍用渦輪扇引擎都是美國政府
管制的裝備,不然若IDF能夠以F404取代商規的TFE1042,性能絕對可以大躍進,這是台灣
小國的悲哀,處處受制於老美,也不可能像對岸那樣大搖大擺的山寨抄襲俄羅斯的戰機設計
IDF也許不完美,但是總是一個起頭,以台灣這種缺乏資源又不重視基礎科學的小國,那可能
一開始研發戰鬥機就可以像美法這些航空業大國一樣,看看日本的F2,再回頭看IDF,真的向
當初研製出IDF的團隊致敬,他們才是真正的愛台灣,比起那些嘴巴會喊愛台灣卻放任這些優
秀人才自生自滅的政客強太多了
這20年來內耗於國家認同跟選舉鬥爭,經濟上已經不能在像以前一樣灑錢,還有拉法葉案,
承辦的高階軍官因為知道太多內幕送命之後,現在三軍那些高階軍官只想升官熬到可以拿終身俸
趕快退伍外,誰還真正記得軍人的天職跟為國家效命的責任?
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Flymonster wrote:
並不是吧,F404當...(恕刪)
一開始的確是美國政府不放行F404的，之後IDF進入量產，同時我方進行F125的推力提昇計畫，美國在同意出售F-16後，不但解除F-125的推力限制器，也同意出口F404裝在第二批生產的IDF，可是當初第二批IDF在我方同時購得F-16跟幻象機後，數量整個都被砍掉，啥F-125性能提昇還是換裝F404都自然是玩不下去。
>>(官方說法,實際上是不願意放給台灣怕觸怒對岸)
人家老美不擔心『觸怒中國』，而是怕我方拿性能這麼先進的戰機去『反攻大陸』.......
不要覺得很訝異，那個年代美方真的就是這麼怕我們會這麼幹，因為之前我方已經前科累累了。
