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讓我想起還有一台 Sceadu 50 已經供在牆上八年了。
小小電直的出現，讓入門變得容易多了，
一旦回到標準的遙控直升機，很多基本功還是沒法省。
我沒飛過450的機子，所以不知道飛起來的感覺與50及的油直差多少？
如果比較殺傷力的話，油直應該比450強很多吧，
這也是從沒小孩敢玩油直、到因為小孩而放棄油直的主要原因。
我常開玩笑告訴我身旁朋友一個觀念，
一個男人若只個好人、沒什麼外顯的嗜好，
那肯定有什麼不可告人的事，
也就是不花錢反而往往最貴的道理。
或許在30歲前會覺得花費很大，
等到了40歲能夠飛那個短短兩小時就會滿足，
飛機摔下去時心還會痛嘛？
我只擔心傷到人，其他，玩的開心比較重要。
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我也是電直新手，回想起來，從去年11月底飛雙槳機，從小3動Z008仿4動、美嘉欣 F27、直接跳升WK牌的V120D02一直到現在籌備T-Rex 450組件，Z008只換過T頭2個80元，側翼殼100元，目前仍現役中，F27時買了雙槳及T頭備料約200有找，已除役售出，賠售300元，只有D02就愛“風神（台語）”…單槳沒玩過，也沒老手帶，第一次起飛就像網上大家所言，主槳先買單，重新計畫改造降為4動單槳重槌機“新手改裝WK-V120D02 降 4#6 Bell”適應，組件+槳2000元有找，跌跌撞撞的學會飛單槳機後，換回原來DO2旋翼組，在家測試時裝ABS槳打壞桌子外皮，ABS槳當買單，橫軸買單，槳夾球頭買單，這次700多元，外飛用4#6槳時被風打下來腳架掛了2個，不過都用膠黏回來，繼續用，壞了2副原廠D02槳，共140元。
時代的變遷，電子電機的進步，以不像過去那樣子流血流汗了；經驗法則告訴我，不可變螺距少飛室外，保證省錢爽飛，可變螺距機種，請將模擬器把姿態反應練熟，多跟自己的機子培養好默氣，像最近外飛5回，每回4顆電池，都安全下莊；其實玩電子也能很開心
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harrychang wrote:
我個人也覺得飛電直用...(恕刪)
V120D02算是比較好飛的六動，個人覺得他算九鷹的暴力版。
比起250以及WASPv3好飛太多了。
華牌的直昇機做的越來越好，與其說好不如說是簡單。
科技的發達導致人類可以輕易完成許多以前作不到的事。
但卻也不難發現，人類卻再也無法過以前那種什麼都缺的生活。
這是人類的驕傲還是人類的失敗？同樣的任何機件也都一樣。
用現在的標準去評判三五年前的商品，似乎已經有相當差異了。
如果花那麼多錢買了六動機，裝像真機殼就算了，
若沒裝像真機殼還只飛航道，個人對自己的要求而言那飛四動平衡翼就好了，
或者是華牌的三軸系列就好了。
不過或許每個人感覺不同。我另一個飛友說，
只要直昇機能抗風不摔機，花多少錢不飛特技他都願意。
飛直昇機就是這樣，有人感覺特別好，一下子就能上手，
有些人就是缺了那份感覺，或許是還沒激發、也或許是還沒抓到訣竅。
我想原版主的發言他應該是屬於實際型的，看他的經歷應該是從六動飛回四動。
他在六動上應該是吃了虌，回到四動才發現他幾乎不用修只需要調。
也不是每個人都擅長修直昇機，我另個飛友他很懂直昇機原理，
可是他的手就是天生不巧，修什麼折斷什麼，從小到大都這樣。
所以他的直昇機都拜託店家或找人修，就是不自己動手。
在這個地球上，天生我才必有用、也天生我才必有缺。
如果做什麼事情大家都是一樣的，那這樣為什麼有人很有錢、有人卻在流浪呢？
只是，對長期活在大都市夾縫中的人，哪有那種時間與體力或者金錢去從事這種運動。
我周遭30-40歲的不是年薪百萬就是年薪無法超過三十萬。
當家庭、生活、工作什麼都來的時候，
乳溝擠不出來、股溝倒是每站起來一次就深一次。
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機子的選擇多
價格也掉得比3C產品快
幾年前剛開始玩時
光是450級的標準11.1v 3s電池隨便一顆都是一千三、一千五的
陀螺儀GY401新的一顆三千多
原廠450的槳也都破千
現在電池一顆400有找
便宜的陀螺儀性能也愈來好
各家副廠的槳品質也都不差
機子大到700級小到100級選都選不完
便宜的山寨零件愈來愈多
除此之外
能保持不摔機才是省錢的關鍵
練3D絕對是摔機率最高的
但如果只是飛好玩
像我去年一整年應該摔沒超過5次
而且都是小摔幾百塊就修回來
這樣我才有辦法玩得下去
這星期買了台便宜的EP425(500級)
空機才1700
馬達電變比較花錢
三顆伺服機不到1000
原廠零件都好便宜
就算是全部摔爛爛頂多再花1700買台空機
沒錢有沒錢的玩法
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freyalai wrote:
Sceadu 50有出八年了喔！那我那台第一代不是EVO版的應該也有八年，平衡桿整支都生銹了。
Sceadu ...(恕刪)
看到 freyalai 大的帳號，我又想起當初最肖想的就是 Freya，
在那時幾乎旁邊的飛友都是每人一台 Freya；
我是小咖，只買得起 Sceadu，我的應該是跟您相同的，
也是 EVO 前一代，原廠來的是綠色的塗裝，
大該我家比較乾燥，所以除了灰塵外一切如舊。
freyalai wrote:
450不錯飛，可惜機身小了些，對我這種上年紀的老頭來說，眼睛有點吃力~~~~
看到這句話我突然笑了起來，
去年底復飛時，飛個翼展 130cm 的 EPP 飛機，
真的明顯眼睛看的很吃力，
當初飛小白的時候，完全沒這種印象，
想必那些老先拜機子越換越大，
不是沒道理的。
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要出去玩要帶一大堆裝備 超麻煩的 燒錢跟甚麼一樣
現在改飛 450 電直
我覺的現在的人真的很幸福
有這麼便宜的零件 又不必去學如何調整引擎
馬達又不會跟引擎一樣會有熱衰竭的問題
馬達動力輸出又穩定 壽命又長
現在的陀螺儀便宜又好用
伺服機也是便宜反應快又好用
組一台直昇機不用半天就搞定了
450 電直的穩定性其實跟 30 油直真的可以拼 重點是要調整的好 調的好要飛 F3C 的流暢度也不是問題
只是新手真要入門真的不建議從 450 開始入門
一開始還是從雙槳機種入門先練會手感再慢慢進階會比較好 入門不摔是不可能的
