Eason0106 wrote:
可以啊，但是要改裝遙...(恕刪)
中繼功放改17dbi是軟改嗎 那四軸也要軟改嗎 改過之後對之後軟體更新有影響嗎
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而中繼器的最大值是27db，但是顯示都會停在20db，所以沒特別去管他，重點是四軸上面的，而不是中繼器。
的確以後都不用開fpv booster了，但就是一定要先開中繼器電源，再開四軸電源，如果順序錯誤，根據經驗與其他案例，會有偶而被恢復到原廠設定值(改好17db，但卻變成3db或7db)的狀況。只要依循先開中繼、後開四軸，我遇到的都不會有狀況。
ssonsson wrote:
不好意思在請教一下 ...(恕刪)
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我也深知要逆風出發順風返航，但自己評估目標距離不遠(約一公里)，起飛後在上空停旋一下
覺得還好，於是決定前順風出發往目的拍攝。
沒想到發生三個狀況：
第一是沿路有高壓電纜，不得不將高度拉高(目視距離之外我不敢從下面穿線而過)
第二是回程時風勢變大加上拉高高度，感覺風更大，還好這還在預期的變化內，為了抵抗風力，我開啟姿態模式下，前進推到底逆風返航，回程中甚至H33D的Gopro還被吹歪掉校正不回來，鏡頭拍著腳，一會才恢復。
第三狀況最嚴重，當時電量顯示還有50%多，距離約600公尺，忽然感到電池符號似乎在閃爍，仔細一看電壓，竟然只剩10.7V，嚇得我趕快放慢速度，還好電壓回到10.8~10.9跳動，於是又將前進桿推到底，果然電壓又降到10.7，也確認到電池符號在10.7V會偶爾閃爍。
這時我緊張了，想到有人提過電壓不足就準備提控了，電量百分比再高也沒用，於是很掙扎地推著緩緩增加前進桿，不敢推到底，但又不能推太少，會被逆風吹得前進速度很慢....
所幸一過了高壓電纜，降低高度後，風速也較低了，前進不用推太多就可以慢慢返航，最後安全降落。這次有差點提控的感覺，得到經驗是往後還是應該多留點安全餘裕。
想請問版上有經驗的前輩(是的，鞋神、明曲兄，你們就是前輩)：
如果當時我前進繼續推到底，是不是很可能就讓電池沒力返航了？還是只要慢速返航得了，小白會自動降低轉速不讓電壓過低，就算推到底也是回得來？
電池開始閃爍是很危急的狀況，還是只是低電壓警告，要以電壓為準？
先不管低電壓返航設定，如果電壓降到多少會無法停懸？
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tgbqaz wrote:
雖然是新聞報導..但...(恕刪)
美國FAA商用無人機管理草案出來了
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/856627
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